Pajero 4x4 Off-Road Club

Nickolas писал(а): ↑ Слышал, что вроде есть манометры, наполненные глицерином. Вроде бы они живут дольше

Глицерин там только для точности стрелки, от вибрации. В самом канале та же влага...

Nickolas писал(а): ↑ И сам с ним не замерзнешь
А когда 35е колесо докачаешь до 2.2, то сразу поймешь, что уже приехал.

Не накачаешь. 33" С 0,3 до 0,9 качали втроем, от нас чуть дым не пошёл, и от насоса. Поршень большого диаметра, хрен продавишь.

А вот такой вопрос - если установить манометр на самом корпусе насоса или на шланг, но максимально близко к насосу, то он, понятно, будет греться. Насколько сильно исказятся показания манометра от повышенной температуры?

Никак. А вот тряска да. Но опять никак.

Nickolas писал(а): ↑ А вот такой вопрос - если установить манометр на самом корпусе насоса или на шланг, но максимально близко к насосу, то он, понятно, будет греться. Насколько сильно исказятся показания манометра от повышенной температуры?

манометру почти пох где стоять, он тока ударов боится. а лед скапливается у нипеля и насадки, самое узкое/кривое место.

мах578 писал(а): ↑13 дек 2019, 15:40 а лед скапливается у нипеля и насадки, самое узкое/кривое место.

Вчера после выезда качал колеса, шланг ожидаемо перемерз, манометр(новый, сска!!!) пошел по п-де, но зато я понял, где он перемерзает!
А перемерзает он в тройнике витой шланг-манометр-резиновый шланг. Если греть это место зажигалкой, то все работает.
Похоже, придется уносить манометр на ручку насоса.

Манометр зашкалил штоль?

Да, пока подстравливал одно первое колесо шланг перемерз и манометр ушел на второй круг.