Pajero 4x4 Off-Road Club

Еще вопрос с догонку, в чем причина этих вываливаний приводов? Колеса штатные, пробег 95 тыс км примерно... Правда по трассе на ней хожу 130-135. Может от скорости?

Недоработка запорного кольца. Протачивается канавка и ставится более толстое кольцо.

Привет. С полгода назад у меня тоже появился вой с похожими характеристиками. Что характерно на больших скоростях его просто не слышно.
Нужно вывесить машину и послушать откуда идёт гул. Если планетарка то область появления гула хвостовик и привода. В этом случае проще всего менять редуктор на контрактный. Цена напрямую зависит от передаточного числа. (Если двигатель не три литра бензин 6G72 то будет проще и дешевле).
Если звук идет из области соединения хвостовика и заднего кардана то ото подшипник. В этом случае его можно заменить. Редуктор придется разобрать полностью иначе «морковку» не снять. Я проделал именно эту операцию с одновременной заменой всех подшипников, сальников и стопорных колец.
Список замененного, сайт амаяма.
Сальник Mitsubishi MR350883 2 шт. 738.00 руб.
Подшипник Mitsubishi MR453231 2 шт. 3 008.00 руб.
Гайка Mitsubishi MB092179 1 шт. 210.00 руб.
Подшипник Mitsubishi MR430120 1 шт. 1 084.00 руб.
Подшипник Mitsubishi MR430121 1 шт. 2 025.00 руб.
Сальник Mitsubishi MR580530 1 шт. 365.00 руб.
Фиксатор Mitsubishi MR410469 2 шт. 210.00 руб.
Гудел подшипник обозначенный синим цветом (усталостный износ). В результате гул прекратился. Однако должен предупредить. Для такой замены нужны хорошие инструменты. Да и редуктор не лёгкий примерно 45кг. Удачи.

Хороший цвет выбрал - как шифровку написал (ни хрена не видно)
Денис, переделай на синий чтоль или на зелёный

serg147 писал(а):Еще вопрос с догонку, в чем причина этих вываливаний приводов? Колеса штатные, пробег 95 тыс км примерно... Правда по трассе на ней хожу 130-135. Может от скорости?

Не, дело не в скорости. Вот здесь почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=49052 6 страниц причин и решений

DenVer писал(а):

serg147 писал(а):Еще вопрос с догонку, в чем причина этих вываливаний приводов? Колеса штатные, пробег 95 тыс км примерно... Правда по трассе на ней хожу 130-135. Может от скорости?

Не, дело не в скорости. Вот здесь почитай http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 59&t=49052 6 страниц причин и решений

ок спс щас изучу...

В сервисе щас на мофильме 80А.. другой шрус тоже уже на 5 мм вышел, в общем пока меняю масло, стопорные кольца на новые + сальники и пока так поезжу. В экзсисте нет в наличии обновленных флянцев и колец- неделю ждать и ценник 6600 руб за флянец ( которые с конца 2005 года). Жду пока бу флянцы расточат под новые кольца и сами новые кольца которые потолще, потом приеду менять все вместе с редуктором (есть подозрения что гул не пройдет(( )

Попробуй поэкспериментировать с присадками, иногда помогает

DenVer писал(а):Попробуй поэкспериментировать с присадками, иногда помогает

ок спасибо

Да с цветом я, что то перемудрил. Что касается присадки то это первое с чего я начал. Хвалёный РИМЕТ. До сих пор 500 рублей жалко.

wera1968 писал(а):Да с цветом я, что то перемудрил. Что касается присадки то это первое с чего я начал. Хвалёный РИМЕТ. До сих пор 500 рублей жалко.

Т.Е. не помогло?

а я про РИМЕТ не слышал положительного

Звук изменился-стал тише. Но хватило километров на 400. После завыло ещё громче.

Масло на месте? Если да, то в ближайшее будущие замена редуктора(((

DenVer писал(а):Масло на месте? Если да, то в ближайшее будущие замена редуктора(((

Мне сказали в сервисе что можно ездить без пролем если гул не напрягает, типа замена только если звук надоест...

Вообще мысль такая получается что у владельца П3 до конца 2005 года у кого авто, вариант один - переодически припадать на колено и смотреть нет ли масла на мосту, если повезет увидеть вовремя то ..долить масло, воткнуть обратно привод и дуй дальше.
Кстати обновленные шлицы с новыми кольцами не у кого не выскакивали?

Еще вопрос я же планиру бу ставить редуктор - в наличии на мосфильмовской бу только от американца с самоблоком. Нет никаких особенностей?
дают неделюна проверку...

Из особенностей только другое, более дорогое масло.

DenVer писал(а):Из особенностей только другое, более дорогое масло.

Еще получается что я его уже в ручную не блокирую ручкой раздатки..не знаю хоршо это или плохо.

Ручкой раздатки ты ни где не заблокируешь диф. Для этого кнопочка на панели есть

HiTEX писал(а):Ручкой раздатки ты ни где не заблокируешь диф. Для этого кнопочка на панели есть

Возможно тупой вопрос) А что это за кнопка? Я думал про крайнее верхнее положение РК - 4LLC вроде называется.

Ну раз на глаза тебе не попадалась, значит у тебя её нет