Pajero 4x4 Off-Road Club

Выходные поставил себе щитки от галлопера. Цена правого в экзисте 150р, а левого почемуто 500 Или наоборот не помню. Размер с п2 один в один, посадочные отверстия тоже. НО суппорт п2 больше по размеру, поэтому пришлось подрезать щиток болгаркой и просверлить отверстие под датчик АБС. Датчики АБС по совету форумчан тоже купил галлоперовские подходят один в один. Цена 1500р.(остался лишний левый, могу продать). Правда АБС так и не заработал

А номера от Галлопера можно в студию, а то что-то не ищутся?

как я понял разговор о передних щитках...посидел посмотрел, HB436191 и HB436192 номера у меня получились.
А задние тормоза на галлопере только барабанные были? или дисковые тоже найти можно?

Топограф писал(а):...щитки от галлопера. Цена правого в экзисте 150р, а левого почемуто 500 Или наоборот не помню. Размер с п2 один в один, посадочные отверстия тоже. НО суппорт п2 больше по размеру, поэтому пришлось подрезать щиток болгаркой и просверлить отверстие под датчик АБС. ...

а поточнее мона? щитки перед или зад? под какие диски подошло - 15е или 16е? и номера уточни, пожалуйста?

Без щитков внутренние колодки сжираются моментально? И у меня так было. Но вот судьба пришла поменять тормозные суппорта на новые. Первое, что заметил - ход колодок существенно уменьшился, т.е. отходить колодки стали заметно меньше. Но достаточно, чтоб колесо свободно вращалось. Наблюдаю за процессом износа и не вижу пока разницы между внутренней и внешней колодками. Продолжаю наблюдение.

владимир михайлович - а поршня тоже ведь меняли? вот это, думяю, и повлияло сильнее всего. у меня после замены тормозных дисков колодки стали дольше ходить, правда всё равно износ неравномерный
в самих суппортах ведь ничего не изнашивается ( если тока нарушается геометрия или посадочные места поршней или направляющих умирают)

у меня сейчас новые диски и колодки, суппорт отремонтирован (заменен поршень) Колодки от диска отходят после торможения и всё равно задняя правая внутренняя колодка снашивается за 2000 км. Я уже устал менять её. сейчас ещё и щит оторвался совсем, но колодка снашивалась и со щитком. На днях поеду в сервис, буду опять разбираться.

у меня тыщ на 5 хватало..

витал71 писал(а):у меня тыщ на 5 хватало..

а со щитком терь на больше хватает? Хотя вряд ли ты успел проверить

Да что же вы с этими щитками делаете-то? О_о Неужто сгнивают?

- по Питеру и Москве поезди, тоже сгниют Комрады, пишите сразу партнамберы с пакетиков от Галлопера пожалуйста... Мне не надо - я все на оригинал "по книжке" поменял, со скидыванием полуосей... И новые покрасил дополнительно Я для окружающих прошу...

alekzander2708 писал(а):

Топограф писал(а):...щитки от галлопера. Цена правого в экзисте 150р, а левого почемуто 500 Или наоборот не помню. Размер с п2 один в один, посадочные отверстия тоже. НО суппорт п2 больше по размеру, поэтому пришлось подрезать щиток болгаркой и просверлить отверстие под датчик АБС. ...

а поточнее мона? щитки перед или зад? под какие диски подошло - 15е или 16е? и номера уточни, пожалуйста?

Щитки на перед 15-й радиус, номера НВ 436191 и НВ 436192. Сейчас на japancars смотрел они даже вроде подешевели. Кстати надо подумать и за назад.

alekzander2708 писал(а):владимир михайлович - а поршня тоже ведь меняли? вот это, думяю, и повлияло сильнее всего. у меня после замены тормозных дисков колодки стали дольше ходить, правда всё равно износ неравномерный
в самих суппортах ведь ничего не изнашивается ( если тока нарушается геометрия или посадочные места поршней или направляющих умирают)

Я поставил цилиндры в сборе от 2108. Может они не такие будут долговечные, зато бюджетные, а главное, больше диаметр и значит больше тормозной момент.

saxa писал(а):у меня сейчас новые диски и колодки, суппорт отремонтирован (заменен поршень) Колодки от диска отходят после торможения и всё равно задняя правая внутренняя колодка снашивается за 2000 км. Я уже устал менять её. сейчас ещё и щит оторвался совсем, но колодка снашивалась и со щитком. На днях поеду в сервис, буду опять разбираться.

проверил! Суппорт в идеале. всё от руки ходит. Колодки отходят назад моментом. Появилась мысль поменять шланг тормозной - он мог подзабиться и при каких нибудь условиях не стравливать давление. Стоит он не дорого, поменяю - посмотрим.
Кстати отвалился и второй щиток сзади, посмотрим как терь слева снашиваться будет

Вот и у меня суппорта в идеале, от руки, визуально видно, как отходят и солидный зазор. А стираются. Если бы проблемма была в неотходящиих колодках, грелись бы диски. Но они холодные. Посмотрим. Если динамика износа останется такой же и к концу равномерно сточатся колодки, значит на благо пошел как раз малый зазор между колодкой и диском, следствием чего уменьшилось попадание грязи на колодки и замедлился их абразивный износ. Припоминаю, что где то читал о специальных устройствах для очистки тормозных дисков, конструктивно выполненных в блоке с тормозными механизмами. На дорогих машинах.

Топограф писал(а):Щитки на перед 15-й радиус, номера НВ 436191 и НВ 436192. Сейчас на japancars смотрел они даже вроде подешевели. Кстати надо подумать и за назад.

Ёпт, а тема то называется.....

да ладно - давай и про задние, и про передние с галопера , попробуем - могет получится .
уточни номера, плиз...а то у меня без знания моделей и вИна не получается с наскоку найти
или могет дашь название модели/комплектации от которой перед подошел?

ПС: вроде бы нашол зад - от терракана, но такая позиция, именно "Щиток отдельно" - отсутствует
есть тока стоян.тормоз в сборе - 58320Н1040 левый и 58370Н1040 правый

так в итоге от галлопера или еще от кого на зад нам щитки подходят? или уазовские варить ток?

saxa писал(а):

saxa писал(а):у меня сейчас новые диски и колодки, суппорт отремонтирован (заменен поршень) Колодки от диска отходят после торможения и всё равно задняя правая внутренняя колодка снашивается за 2000 км. Я уже устал менять её. сейчас ещё и щит оторвался совсем, но колодка снашивалась и со щитком. На днях поеду в сервис, буду опять разбираться.

проверил! Суппорт в идеале. всё от руки ходит. Колодки отходят назад моментом. Появилась мысль поменять шланг тормозной - он мог подзабиться и при каких нибудь условиях не стравливать давление. Стоит он не дорого, поменяю - посмотрим.
Кстати отвалился и второй щиток сзади, посмотрим как терь слева снашиваться будет

тормозной шланг мне помог, теперь колодки снашиваются более равномерно

А как дела обстоят с щитками? Подобрал кто-нибудь?

oibeer писал(а):так в итоге от галлопера или еще от кого на зад нам щитки подходят? или уазовские варить ток?

А ты Галлопер с дисковыми тормозами видел?

Смайлик писал(а):

oibeer писал(а):так в итоге от галлопера или еще от кого на зад нам щитки подходят? или уазовские варить ток?

А ты Галлопер с дисковыми тормозами видел?

Не, я ваще галлоперам под днище не заглядывал=) Но было подозрение что у второго галлопера дисковые.

на старексе бывают задние дисковые тормоза
пол форума ихнего облазил нигде не нашел нормального каталога где этот щиток есть
а по уазовскому там он ведь целиковый а у нас ручник ведь разводиться там окошко вроде как