Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня где то на 85 т. км. появился сильный треск под капотом. Так же грешил на гидрики, на заслонки, так же треск то появлялся, то пропадал, когда же на дороге народ стал явно обращать на меня внимание - подался в сервис. Причина была в вытекшем гидронатяжителе ремня ГРМ. Отделался преждевременным ТО 90.

да... издалека стук снова стал возвращаться...
довольно тихо....
хз короче. придется на буксире до сервиса ехать
а у меня еще и автомат

доехал со стуком до сервиса
заслонки наместе, в цилиндрах ничего нет
без ремня навесного оборудования - запускали...
в общем не могут понять в чем причина


предложили снять мост и посмотреть снижу машины
за снятие моста "и посмотреть" предлагают 12000 рублей
!!!



что делать?

А вы где находитесь то вообще?

В приложении я записал стук. Но слушать надо убрав звук до минимума, иначе гулкий рокот двигателя будет передавать искомый стук .

Искомый стук похож на трещотку и особо слышен когда мы глушим машину

всем доброго времени суток!
Хочу вклиниться в ваш диалог сосвоей проблеммой! У меня Араб 3,0 л. 2007г. пробег 105 тыш, с копеечкой, но началось это ещё когда не было 100 000 км. итак: утром, в гараже (не отапливаемом), на холодную, если с вечера не выключю кондер ну или печку (кому как удобнее понимать) сразу же после запуска двигателяпоявляется какой то жесткий, дополнительный стук, не стук, треск ни треск, но достаточно громко и в такт работы двигла пропорционально оборотам. если заглушить и сразу заново запустить, то все нормально!
Кто знает, подскажите чё за хрень и как с этим бороться???

• В общем в сервисе пока причину не нашли, запускали без ремня навесного и мерили компрессию
Звук больше слышен справой части авто (по ходу движения)
Так что предположили:
Повреждение или проворачивание вкладышей изза масляного голодания
Забивку масляных каналов
Натяжитель грм


Все-таки настаивают что надо снимать поддон, чтобы посмотреть, а для этого надо снимать мост..
Мужики, выручайте. Что делать?

По видео трудно судить о звуке, хотя и похоже, я лучше своими словами: треск был похож на то, как будто в ветилятор попала ветка, и частота четко зависела от оборотов, свыше 3500 об. треск сливался в гул. А в чем проблема начать со снятия натяжителя а не моста?

в сервисе говорят что снимали ремень навесного и треск не ушел...
оттуда и вопрос...

vkul писал(а):в сервисе говорят что снимали ремень навесного и треск не ушел...
оттуда и вопрос...

А при чем тут навесное?? Ремень ГРМ и ремень навесного разные вещи. Без ремня ГРМ завести не удасться

а...
ну да, они предложили грм разобрать... 10 тыс рублей стоит.
сказали что мало вероятно что это в грм и поэтому предложили лучше 12 тыс за снятие моста!

развод какой-то!

vkul писал(а):а...
ну да, они предложили грм разобрать... 10 тыс рублей стоит.
сказали что мало вероятно что это в грм и поэтому предложили лучше 12 тыс за снятие моста!

развод какой-то!

Повторюсь, вы где обитаете?

Ханты-Мансийск

С меня официалы за регламентные работы по замене привода ГРМ взяли 5 т.р. Я считал, что дорого... Кстати, в счете у меня есть строчка - диагностические операции, сумма 270 руб.

Разводят тебя в сервисе.
Стук скорее всего гидрики, попробуй сам их прокачать(в поиски найдешь как).
Поменяй масляный фильтр, а старый вскрой и проверь на наличие стружки.
Стружки не будет - поддон снимать не надо(и мост соответственно тоже)
Натяжитель тоже можешь поменять на всякий, он не очень дорогой(что-то около 2000р.)

vkul писал(а):Ханты-Мансийск

Надо бы у наших форумчан спросить, где по Паджам, у вас адекватный сервис!
Вот тут можно тему создать.

Mishania писал(а):всем доброго времени суток!
Хочу вклиниться в ваш диалог сосвоей проблеммой! У меня Араб 3,0 л. 2007г. пробег 105 тыш, с копеечкой, но началось это ещё когда не было 100 000 км. итак: утром, в гараже (не отапливаемом), на холодную, если с вечера не выключю кондер ну или печку (кому как удобнее понимать) сразу же после запуска двигателяпоявляется какой то жесткий, дополнительный стук, не стук, треск ни треск, но достаточно громко и в такт работы двигла пропорционально оборотам. если заглушить и сразу заново запустить, то все нормально!
Кто знает, подскажите чё за хрень и как с этим бороться???

Вынужден повторить вопрос, так как в прошлый раз был не замечен!
Помогите разобраться или подскажите где можно почитать, а то реально напрягает, боюсь как бы че не запороть окончательно

Mishania писал(а):

Mishania писал(а):всем доброго времени суток!
Хочу вклиниться в ваш диалог сосвоей проблеммой! У меня Араб 3,0 л. 2007г. пробег 105 тыш, с копеечкой, но началось это ещё когда не было 100 000 км. итак: утром, в гараже (не отапливаемом), на холодную, если с вечера не выключю кондер ну или печку (кому как удобнее понимать) сразу же после запуска двигателяпоявляется какой то жесткий, дополнительный стук, не стук, треск ни треск, но достаточно громко и в такт работы двигла пропорционально оборотам. если заглушить и сразу заново запустить, то все нормально!
Кто знает, подскажите чё за хрень и как с этим бороться???

Вынужден повторить вопрос, так как в прошлый раз был не замечен!
Помогите разобраться или подскажите где можно почитать, а то реально напрягает, боюсь как бы че не запороть окончательно

На иностранно-дружественном форуме у человека с подобной проблемой оказался гидронатяжитель ремня ГРМ.
Он вот так описывал

Появилась проблема, стук в отсеке двигателя. Pajero 4 мотор 3.0 Перебоя в работе двигателя нет, не троит, заводится без проблем.
При высоких оборотах звук выравнивается-пропадает, на малых появляется.(не защита-100%)
Смотрели клапана, гидрокомпенсатор, поменяли масло фильтр, провели под капотом пол дня ничего не нашли.
Проверяли ролики на генератор и на помпу, на ролик ГРМ не похоже.
Звук как будто в вентилятор что то попало, но звук не от него.

да, я поехал на другое СТО - там то же самое подтвердили - натяжитель ремня грм

Да я уже думал что это может он, но сломнения вызывает тот фак что, после того как заглушил, т.е. двигатель с шумом работает меньше 20-30 секунд, сразу же заводишь и он просто поет и именно такая хрень происходит на холодном движке. в течении дня мотаюсь и про это вооще не вспоминаю!

Но если это натяжитель, тогда чё с ним, делать под замену, хлопотно?