Pajero 4x4 Off-Road Club

витал71 писал(а):в чем проблема то?
все спиливал болгаркой, 5 мин делов..

Это лишь доказывает правило: Болгарко решает всё.

de писал(а):Мы вообще про одно и то же говорим?

Да, именно так. У данного саленблока резина как снаружи втулки, так и внутри.

Менял не так давно передние сайленты, но резины внутри втулки не нашел!?

Тоже был заинтригован, достал из под дивана новый сайлент, действительно, внутри что-то очень черное, как резина, но все-таки это металл, чесслово. Если не верите, могу снять и выложить на ютуб видео о том, как звенит отвертка внутри сайлента.

А вот останки старого сайлента. Что-то я уже засомневался, может зря я время тратил. Он потрескался только с одного боку снаружи, а внутри вполне еще ничего. Но вроде хочется, чтобы в машине все красиво было.

Задний сайлент в норме, менять не буду, тем более это серьезный гемор из-за переднего редуктора. Трещин нет, резина не задубела, мягонькая, пусть живет.

А вот борозды на рычаге, особенно передней части, мне не нравятся. Видимо, кто-то его плохо затянул в свое время и втулка елозила. Думаю наварить полуавтоматом и потом болгаркой подровнять. Если не прав, отговорите.

Смайлик писал(а):

de писал(а):На тот лобзик, что на фотке (Clipper LBS-313B) не нашел ТТХ, но вот похожие:
http://www.trade-techno.ru/katalog/pnev ... 8209k.html
http://mactak.org/index.php/instrall-1/ ... obzik.html
http://garage-tools.ru/katalog/pnevmoin ... eskij.html
Везде максимальная толщина резки стали 1.2-1.6 мм, это ж мало.

Хрень полнейшая, я им болты 10-12-14 пилил на ура, без проблем.

Это такие болты были
Есть такой девайс, и компрессор чтоб сразу штук 50сят таких работало........... шняга это. Жена болгарина рулит

SNOOPER писал(а):Это такие болты были
Есть такой девайс, и компрессор чтоб сразу штук 50сят таких работало........... шняга это. Жена болгарина рулит

Чо ты меня всё время подкалываешь?
Болты родные Пыжовские, без этой штуки сделать сход-развал в заду четвёрки проблематично, после первой машины я её и купил.