Pajero 4x4 Off-Road Club

Empro писал(а):пробовал проверял ничего нет.
У меня до этого опель был, провода гнали, не искрили ничего. Правда тогда я с мултиметром не дружил.
Поменял на новые все прошо, но там двиг тупил ужасно.

Проверять нужно на D-ке, у меня тоже были проблемы с проводами, в парковке ничего не искрило, на D-ке все сверкало, при езде провалов не было, но тест с тапкой в пол в городе не осуществим, при осмотре проводов почти на всех были трещины через которые и искрило, на некоторых по 2 шт.

GrifonII писал(а):

Empro писал(а):пробовал проверял ничего нет.
У меня до этого опель был, провода гнали, не искрили ничего. Правда тогда я с мултиметром не дружил.
Поменял на новые все прошо, но там двиг тупил ужасно.

Проверять нужно на D-ке, у меня тоже были проблемы с проводами, в парковке ничего не искрило, на D-ке все сверкало, при езде провалов не было, но тест с тапкой в пол в городе не осуществим, при осмотре проводов почти на всех были трещины через которые и искрило, на некоторых по 2 шт.

а когда удавалось давать педаль в пол было тоже самое? P0300?

Бывает и так
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1225979

Empro писал(а):а когда удавалось давать педаль в пол было тоже самое? P0300?

не пробывал, смысла не видел втапливать при неисправном зажигании. А так в остальных случаях перезаправка помогала.

Вот как раз в той теме прошлогодний мой пост. На бензе машина ездила как положено, никаких признаков, а вот на газе - колбасило.

поменял свечи и провода не помогло.
Чек может выскочить даже после двух часовой поездки при резком педаль в пол,так двиг работает отлично и резвость не теряет
в баке было старой бензы литров 15, я залил еще 15 с другой проверенной. Может мало помешал?

Empro писал(а):поменял свечи и провода не помогло.
Чек может выскочить даже после двух часовой поездки при резком педаль в пол,так двиг работает отлично и резвость не теряет
в баке было старой бензы литров 15, я залил еще 15 с другой проверенной. Может мало помешал?

И всё же попробуйте так http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1228746

коммутатор понял. Попробовать можно. вопрос такой, а можно будет его поставить от Nativa 2008 года?

А вот уж ХЗ

проверим по номеру тогда на месте

хех похоже я тоже в теме может ли коммутатор от температуры гнать? т.е. при нагреве слабее сигнал или проподает через раз...
и насколько важен контакт корпуса коммутатора с массой? или там по проводам минус приходит?

GrifonII писал(а):хех похоже я тоже в теме может ли коммутатор от температуры гнать? т.е. при нагреве слабее сигнал или проподает через раз...
и насколько важен контакт корпуса коммутатора с массой? или там по проводам минус приходит?

Контакт с массой не важен. Да и не масса это, это радиатор охлаждения. А вот как раз от температуры он как раз чаще всего и "гонит"

сегодня буду свой проверять. поставим посмотрим что да как. тоже поезжу определенное время.

вообщем первый день с другим коммутатором, тапку подавал раз десять, пока не вылетела. Дальше не успел, поездить по пескам под нагрузкой, кончилась бенза.
Завтра испытаем в пустыне.

сегодня активно погонял по барханам. сжег литров 20-25. чек молчит. Спасибо за наводку. оказался коммутатор

ошибка опять выскочила. не коммутатор.

Апну тему,
перечитал сначала...
вообщем получается в ранних моих постах то что я писал лечилось сменой бензина, просто стечение обстоятельст, получается проблем возникла давно (возможно купил уже с проблемой), и потихоньку прогресирует, щас уже отчетливо чувствуется потеря тяги при переключении передачи в район 3000 оборотов ...
причем ранее на бензине не заметно было, а на газе было, пытались подстройкой смеси излечить не помогло, (газ сцуко чувствительный до искры)...
в остальном не троит, разгон ровный (но както чувствуется слабоватый) до переключения передачи потом перетряхивание и дальше разгон....
как я понимаю вероятность сдыхания коммутатора - уменьшилась,
из остального: датчик коленвала?
что еще может быть?

ps есть ощущение что скоро это-то что-то окончательно сдохнет и вылезит ошибка...
psssss Empro у Вас есть подвижки в излечении?

проблема была решена 2 месяца назад. болт коленвала был откручен и сорвало направляющую шкива, при тапке он прокручивался и ошибка выскакивала. когда настал писец болту, он открутился поменял и все прошло на 100%. т.к. эта сволоч открутилась за 1000 км от дома, а мне еще ехать 1500 оставалось. благо парни привезли шкив болт. после замены проехал 12000 не выскочила

Мне все интересно как может болт выкрутиться, если он закручен по часов стрелке, и при работающей движке он опять же крутиться по часовой, хм

Serega709 писал(а):Мне все интересно как может болт выкрутиться, если он закручен по часов стрелке, и при работающей движке он опять же крутиться по часовой, хм

А вариант что когда мотор раскручивается болт "стоит на месте" не расматривали?
Да и вот такие случаи бывают.

ничего страшного если кольцо не фиксируется за выступ?у меня крутилось вокруг КВ, но когда одел пластину и шестрерню я думаю это кольцо прижалось мертво...