Pajero 4x4 Off-Road Club

И ещё вопрс к Гуру! На ХХ клапан продувки (что под капотом) разве должен работать? Из мануала понял, что нет. А при проверке вижу, что клацает!?

ТС - чем дело -то кончилось? у меня так-же эта ошибка на днях вылезла

Не знаю поможет или нет но у меня была ошибка РО446 и по ЕГРу только номер непомню уже.Так вот прочистил электроклапан ЕГРа стоит он рядом с электроклапаном продувки адсорбера и эти ошибки обе пропали.Просто в нём отверстие толщиной с иголку и оно сажей забилось.Разберается он легко.

montero479 писал(а):Не знаю поможет или нет но у меня была ошибка РО446 и по ЕГРу только номер непомню уже.Так вот прочистил электроклапан ЕГРа стоит он рядом с электроклапаном продувки адсорбера и эти ошибки обе пропали.Просто в нём отверстие толщиной с иголку и оно сажей забилось.Разберается он легко.

попробую, если поможет - отпишу.

У меня был такой же случай. Загорелся чек, диагност выдал ошибку как в теме. Сбросили - через нек. время чек опять загорелся. Потом возле магазина, после покупок, сели с жинкой в машину, ключик повернул в замке, а старта нет! лампочки при повороте ключа гаснут! Пошевелил плюсовую клемму - завелась! По прибытии в гараж снял клемму, зачистил, смазал всё графиткой (спец. смазки не было), поставил на место, затянул. После пуска двигатель оттарабанил 15 мин на холостых и всё, чек больше не загорался.

Ну наконец и у меня руки дошли до этой ошибки. В самом принципе оказалось все очень просто, снизу позади моста крепится сам этот блок. Так вот, просто от старости сгнили провода. Заменил 3 см провода, и все. Чек пропал.

Подскажите пожалуйста по следующей проблеме. Плавают холостые, что особенно ощущается, когда стоишь на светофоре на D. Загорелся Check Engine. Сканер выдал ошибку P0446 (клапан уловитель паров бензина). Что это может быть и как решать?
С уважением

абсорбер. сгнили трубки из бензобака.

Здравствуйте, после покупки также была эта ошибка и оказался виноват сгнивший провод идущий к адсорберу под бампером. восстановил - все было хорошо и вот спустя где-то год проблема опять вылезла. думал опять что-то с проводом но все оказалось не так просто - провода вплоть до разьема под пассажирским сиденьем впорядке, но напряжения на фишке возле адсорбера нет - там же должно быть 12-14 вольт при включенном зажигании?.. причем между "+" - красный провод с одинарными точками и массой на корпусе напряжение появляется - а вот с "-" - красный провод с черной полоской и двумя точками - проблема... пробовал просто с массы минус подать - но мозги видят что все плохо и чек зажигают...

может кто-нибудь с таким сталкивался или может подсказать где мог умереть "минус".... может реле какое-то или предохранитель где-то..

от сгнившей заливной горловины тож бывает этот чек

ну если бы напряжение исправно появлялось на разьеме дод задним бампером, то да - был бы смысл сразу искать что-то еще но пока напряжения нет...

а получается что провод идущий к клапану под задним бампером начинается вот тут где указано на рисунке?

UPDATED
нет. это видимо разъем непосредственно на клапане под капотом, но такой клапан у меня тоже есть, тогда как именно называется тот что стоит на адсорбере под бампером... - электромагнитный вентиляционный клапан адсорбера получается...

Я адсорбер выкинул, а вот клапан пришлось оставить. Может есть у кого мысли по обманке вместо клапана?

Дёма писал(а): клапан пришлось оставить.

какой?

то, что на впуске стоит. Как на фото выше

в общем провод от заднего вентиляционного клапана адсорбера который на монтеро спорт находится сзади под бампером идет непосредственно напрямую в мозги, цвет проводов не меняется. так что будьте все осторожны...

SViktus писал(а): ↑05 май 2013, 07:09 Ну наконец и у меня руки дошли до этой ошибки. В самом принципе оказалось все очень просто, снизу позади моста крепится сам этот блок. Так вот, просто от старости сгнили провода. Заменил 3 см провода, и все. Чек пропал.

Спасибо за подсказку. Тоже появилась ошибка, поехал искать. Тоже сначала стали проверять работу клапана и герметичность трубок. А потом вспомнил про твое сообщение и решили проверить проводку. В том же самом месте - один провод перегнил прямо рядом с клеммой. Потянули - и отвалился. Заменили 5 см проводки, запаяли, загерметизировали - неделю езжу, ошибка ушла.

Имею две ошибки
P0441 и p0446

Причиной может быть не герметичность бака?

Так вот p0446 была из-за оторванного провода на датчике под бампером.
P0441 не знаю даже как диагностировать

Dimix писал(а): ↑ P0441 не знаю даже как диагностировать

Найти дырку в системе, подсос воздуха при работе. К примеру дырка или заклинил соленоид у абсорбера.
Или врёт датчик на баке.

ПС Перепрограммируй мозги отключив эту систему.

Значит дунем в бак