Pajero 4x4 Off-Road Club

Поискал. Нашел. http://pajero4x4.ru/fgallery/displayima ... 2673&pos=4 Таки на нуле должен стоять зараза! Когда лампочки подсветки менял, видимо ковырнул чего-то я там. До этого 3 на трех тысячах выдавал. Совпало с необходимостью смены масла, думал уже фильтр забился. Поменял масло и фильтр, а давление так и осталось на двух. Завтра буду ковырять ...

Разобрал. Там биметаллическая пластина, на ней обмоточка из фторопластового провода. Ток идет - пластина нагревается, изгибается, стрелка двигается (поэтому то он такой инертный, нужно время, чтобы пластина нагрелась). Проще не бывает. Сначала хотел было погнуть пластину. Потом увидел, что там есть регулировка, но все отрегулировано и типа смолой залито. Потом умные люди подсказали стрелочку на оси провернуть. Попробовал утянуть в сторону нуля. Пошла! С небольшим усилием (фото мутное, но там все видно). Видимо я когда подсветку менял, ее в сторону то и сдвинул случайно. Поставил на нуль. Все. Поставил на место, завел. На трех тысячах - 4 показывает.

Господа, читал, читал, но не нашел описания ситуации, которая происходит с моим авто. При запуске холодного двигателя стрелка поднимается до 2-х кг/см2 и сразу опускается почти на ноль. Когда стрелка температуры доходит до первого деления трогаюсь с места, дохожу до 2-3 ей передачи манометр приходит в нормальное состояние т.е. начинает адекватно реагировать на повышение/понижение оборотов. Пока машина не тронется с места стрелка манометра стоит у нуля. Честно говоря не пробовал прогреть до конца, не трогаясь. При выключенном зажигании стрелка манометра строго на нуле (не ниже). Масло в норме - по верхнюю риску, менялось 5000 назад. Подскажите, может кто сталкивался.

P.S. Кто знает на данной модели предусмотрена лампа аварийного давления масла? У меня она не горит при повороте ключа, а в мануале написано что эта лампа вообще опция

[L.Dr.]Scar писал(а):Господа, читал, читал, но не нашел описания ситуации, которая происходит с моим авто. При запуске холодного двигателя стрелка поднимается до 2-х кг/см2 и сразу опускается почти на ноль. Когда стрелка температуры доходит до первого деления трогаюсь с места, дохожу до 2-3 ей передачи манометр приходит в нормальное состояние т.е. начинает адекватно реагировать на повышение/понижение оборотов. Пока машина не тронется с места стрелка манометра стоит у нуля. Честно говоря не пробовал прогреть до конца, не трогаясь. При выключенном зажигании стрелка манометра строго на нуле (не ниже). Масло в норме - по верхнюю риску, менялось 5000 назад. Подскажите, может кто сталкивался.
P.S. Кто знает на данной модели предусмотрена лампа аварийного давления масла? У меня она не горит при повороте ключа, а в мануале написано что эта лампа вообще опция

Провода от датчика идут и на лампу и на прибор. Есть два типа датчиков. Один на размыкание, другой с переменным сопротивлением внутри. Штатно - датчик для прибора стоит, с резистором (если есть комбинация дополнительная, конечно). Если датчик поменять, прибор отключить и вставить лампу- будет лампа как в жигулях. И лампочку и прибор одновременно штатно нельзя. Если хочется сразу - нужно либо два датчика через переходник и проводку колхозить, либо схемку дополнительную для лампочки паять и проводку от существующего датчика до нее колхозить. А у Тебя скорее всего датчик дурит. Там камера и резистор переменный. Видимо заедает что-то. Хотя возможно и прибор - его несложно вскрыть и посмотреть, хотя заедать там нечему.
Я бы на твоем месте проделал следующую последовательность:
1. Проверить давление механическим манометром (продаются в магазинах для Газелей или на СТО).
2. Если давление нормально себя ведет - проверить проводку на предмет замыкания на массу в момент опускания на ноль (авометром, отсоединив датчик).
3. Если не поможет - разобрать прибор и посмотреть. Снимается легко, разбирается просто. Нужна только небольшая крестовая отвертка.
4. Если не поможет - менять датчик. При выборе не наколись. Как я писал выше - их два типа. Тебе нужен который подороже и побольше размером (типа бочонка).

Спасибо за совет, обязательно попробую.
Так получается что лампа на панеле приборов все-таки имеется, но у меня перегорела?

Если есть допприборы - лампа не ставится (гнездо есть, а лампы нет), если поставить лампу - некорректная работа

[L.Dr.]Scar писал(а):Спасибо за совет, обязательно попробую.
Так получается что лампа на панеле приборов все-таки имеется, но у меня перегорела?

У Тебя она не вкручена. У тебя дополнительная панель приборов стоит, лампочку вставишь - НИЧЕГО работать не будет. Ни лампочка ни прибор. Не веришь - попробуй. Прочитай еще раз мое предыдущее письмо. Там все написано.
ЗЫ: Таки надо платку смастрячить под лампочку. Чтобы гасла. Может тогда народ успокоится? У кого нибудь есть данные - какое сопротивление датчика при давлении 0,5?

Всем добрый вечер! (Даже не знаю куда с этим вопросом, в бенз или в дизель? Попробую здесь спросить, мож аналогичная система указателей давления масла.)
Сегодня во время движения, машинально глянув на указатель давления масла, обнаружил что стрелка на нуле. Остановился, заглушил, проверил уровень - в норме! Масло мобил синт., пробег на нем пару...тройку тыс. Завел, на приборке все аварийки погасли (если точнее, то я забыл посмотреть, горит ли лампа аварийного давления при вкл. зажигании). На указателе опять - 0. Газанул до 3000....тот-же - 0. Стрелка даже не шевелится-не вздрагивает. Точно помню, что пару дней назад указатель работал. Пробег 33.000км. (вроде рановато такую беду?) Вобщем, доехал "нормально" со стрелкой на нуле. По движку ни каких изменений не заметно.
Поиск рыл, про указатель есть, про мой случай не нашел.
В чем причина? Че делать, где искать, подскажите пжл.
Внизу он...на фото

И снова привет
Датчик давления в районе масляного фильтра, провод на него одевается снизу. Он у тебя отвалился
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 08&t=88134

Джексон писал(а):я забыл посмотреть, горит ли лампа аварийного давления при вкл. зажигании

У тебя нет лампы давления масла, выше в теме написано.

Привет Дим! Удивляюсь твоей оперативности!

Podzemshik писал(а):У тебя нет лампы давления масла, выше в теме написано.

Я догадывался...

Podzemshik писал(а):Датчик давления в районе масляного фильтра

Когда меняю масляный фильтр, какой-то провод внизу под ним, всё время мешает его слегка вниз протолкнуть перед извлечением....это ОН? Если он, то точно уже был надорван у колодки (из ямы, при шприцевании подвески заметил).

Джексон писал(а):Когда меняю масляный фильтр, какой-то провод внизу под ним, всё время мешает его слегка вниз протолкнуть перед извлечением....это ОН? Если он, то точно уже был надорван у колодки (из ямы, при шприцевании подвески заметил).

Он самый
У меня тоже он отрывался от разъёма, я припаивал прямо на месте и одевал термоусадку.

Уууххх, отлегло...спасибо! ...завтра пойду лудить

тоже есть проблема с датчиком, при заводе на холодную - стрелочный указатель нормально работает, после 1-2мин работы двигателя, стрелка падает на ноль и там остается лежать. Поехал на СТО - приговорили датчик, сами поменяли, сами проверили, сказали тоже самое, значит, говорят, у вас сам указатель сломался. Кто-нибудь сталкивался? (просто указатель дорогой, не охота наобум менять)

Там кусок провода и стрелка. Прибор работает. Проводку копай.

День добрый.
Не подскажите номерок датчика давл. масла, тот, что на стрелку?
Спасибо.

Captain Sergio писал(а):Разобрал.

Вложение Фото0080.jpg больше недоступно

Там биметаллическая пластина, на ней обмоточка из фторопластового провода. Ток идет - пластина нагревается, изгибается, стрелка двигается (поэтому то он такой инертный, нужно время, чтобы пластина нагрелась). Проще не бывает. Сначала хотел было погнуть пластину. Потом увидел, что там есть регулировка, но все отрегулировано и типа смолой залито. Потом умные люди подсказали стрелочку на оси провернуть. Попробовал утянуть в сторону нуля. Пошла! С небольшим усилием (фото мутное, но там все видно). Видимо я когда подсветку менял, ее в сторону то и сдвинул случайно.

Вложение Фото0081.jpg больше недоступно

Поставил на нуль. Все.

Вложение Фото0082.jpg больше недоступно

Поставил на место, завел. На трех тысячах - 4 показывает.

Вложение Фото0085.jpg больше недоступно

Всем добрый день! У меня аналогичная ситуация, но вчера начал рыскать авто продажи и рассматривать фотографии, у многих машин Pajero sport 2.5d 199x-2008 стрелка манометра давления, то с + на 2-3 мм то с -. Есть такие что и на 0.


Наткнулся на Драйв2 и сделал аналогичный тест.
https://www.drive2.ru/l/3244274/


А у братьев старших Pajero Так



У меня
1) На холодную 2) Чуть прогрелась: фото на холостых. 3) Старался 3000 оборотов 4) Прогрелась: фото на холостых.

Ну и норм вроде все.

Воткни а доп.панель светодиоды и давление масла сразу увеличится

Nickolas писал(а):Воткни а доп.панель светодиоды и давление масла сразу увеличится

Я серьезно.
У меня диоды и давление в пределах 2-6 кг\см.
Видал какой у меня насос мощный!