Pajero 4x4 Off-Road Club

DaDDy писал(а):Стас, а разве там не должна стоять ручка регулировки яркости подсветки приборов?

лично для тебя

а стрелочки тахометра со спидометром развернуть?
как то так

DaDDy писал(а):Стас, а разве там не должна стоять ручка регулировки яркости подсветки приборов?

ручка регулировки яркости подсветки приборов стоит с лева от руля.

дык чего за заглушки то?

Ребят, ещё такой симптом неприятный и, я думаю на нём нужно застроить внимание - завелся, прогрел не до нормальной температуры двигатель, поехал. Педаль газа в половину, машина едет 5 км в час, педаль газа в пол, ноль реакции, через секунд 5 резко стартует с места газ сбавляешь, обороты падают до 200-300, а в худшем случае машина просто глохнет.
Приходится ждать, когда температура поднимется до нормы и только после этого авто реагирует на нажатие педали газа своевременно. Отсюда вопрос. Это всё болезни забитости форсунок или проблемы с одним из кислородных датчиков??

АКПП штоль..???
У меня на дизеле подсос справа такойже, слева заглушка..

Volod9 писал(а):Ребят, ещё такой симптом неприятный и, я думаю на нём нужно застроить внимание - завелся, прогрел не до нормальной температуры двигатель, поехал. Педаль газа в половину, машина едет 5 км в час, педаль газа в пол, ноль реакции, через секунд 5 резко стартует с места газ сбавляешь, обороты падают до 200-300, а в худшем случае машина просто глохнет.
Приходится ждать, когда температура поднимется до нормы и только после этого авто реагирует на нажатие педали газа своевременно. Отсюда вопрос. Это всё болезни забитости форсунок или проблемы с одним из кислородных датчиков??

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =2&t=76871

Здравия Всем!
Вписываюсь в тему "новичок",т.к. соответствую...
Прошу помочь:
Монтеро 1995 3.5\208.
Загорелся анти-лок,через пару дней загорелась А/Т.
Коробка перешла в аварийный режим(т.е. переключается с запозданием(иногда на 5000),не срабатывает кик.даун,разгон никакой,стрелка тахометра иногда живёт своей жизнью!
Диагностика показала сгоревший датчик Абс(Перетёрся провод датчика об диск(спасибо сервисМэнам),
ЕГР(трубка из впускного в выпускной коллектор сечёт) и кислородный датчик.
попытались восстановить провод датчика АБС не помогло...прописали его замену(хотя чему там сгорать,может контакты в проводке?).
Так же сказали что Акпп перешло в аварийный режим из-за датчика АБС и это есстесственный процесс
И что его замена устранит неисправность АКПП....Я лично сомневаюсь,а что Вы на этот счёт думаете?
И ещё:
На днях,одевая слетевшую трапецию дворников-обнаружил отсутствие регулировочного болта "fixed sas",видимо когда чистил топливную систему,умники на сервисе пытались выставить обороты и оставили этот болт ослабленым,и при дальнейшей езде он вывалился...
Вопрос:может ли отсутствие регулировочного болта влиять на работу АКПП,и подойдёт ли обычный болт для замены?
Или всё же что-то с проводкой,которая потихоньку умирает.
Благодарю зарание!

Винт спроси на разборке: Автокосмос,Выборгское шоссе 222.Тел.89013064241.
Тахометр отдай радиолюбителю и пусть он пропаяет все пайки на печатной плате, а заодно подивится, как японцам удалось достичь эффекта растрескивания припоя на печатной плате. Только пусть не торопится радиолюбитель, трещин наверняка много. А по коробке читай тему в прилепленных выше.

mamont56 писал(а):

SS161 писал(а):на фотках трёхлитровка 6G72 12 клапанов

у мня 6g72, 12 valve...
нету там подсоса!
(и круиз контроля тоже.... )

На счет круиз-контроля не согласен. Мятая коробка в середине это как раз от него. Но им пожертвовали ради явно колхозного подсоса. Автор проследи куда идет тросик. При вытягивании подсоса педаль газа не опускается?

У меня "ещё заглушка" это корректор фар.