Pajero 4x4 Off-Road Club

помимо сапуна есть еще и дырка как ее найти каробку снимать что ли

дырка в идеале должна быть одна, это и есть сапун.
и не дырка,а технологическое отверстие ))))

угу, дырки в носу.

небольшой офф про отверстия и дырки...
был у нас у универе дикий препод по начертательной геометрии, и получить у него 5, я чесно говоря вообще не представляю как...3 за счастье.
и вот на паралели у механиков пацан учился ну мега мозг, и соответственно отличник.....дал он ему начертить какой то мега движок во всех разрезах, наверно от ракеты земля-альфа веги. парнишка воял пару месяцев по дням и ночам ....(смотрелось ну мега крутяк, тогда еще лазерники не в ходу были, так фиг отличить что начертил или распечатал) и вот день Х -зачет
задает он ему разные вопросы,тот все отвечает...и тут достает его чертеж...доипаться не до чего и спрашивает его что это такое? указывая на отверстие от иглы циркуля....-Дырка от циркуля....берет он ручку и ....протыкает чертеж насквозь....вот это дырка, а то было технологическое отверстие....
была там потом своя заварушка, но 5 поставил \)))

А как вы генератор защищаете? Есть вообще способ кроме его переноса на место ГУР? Или установки другого герметичного?

Я вот думал - а что если с него скинуть ремень на время брода? И ехать на аккумулятре, пока гена не просохнет? В таком случае ему же ничего не будет по идее?

Тут где-то тема есть. ТС некий Орешек. Он там видео выкладывал, как плавал на своем коротыше. Спроси у него про гидроизоляцию.

Олег.... писал(а):А как вы генератор защищаете? Есть вообще способ кроме его переноса на место ГУР? Или установки другого герметичного?

Я вот думал - а что если с него скинуть ремень на время брода? И ехать на аккумулятре, пока гена не просохнет? В таком случае ему же ничего не будет по идее?

А смысл переносить на место ГУРа но не намного выше или я неправ?

SerjNikk писал(а): А смысл переносить на место ГУРа но не намного выше или я неправ?

40 см. иногда решают. На 3.0 12кл. он с завода на верху, а насос гура внизу

ну незнаю на 4м40 гур выше максимум на 15см

http://4x4.primorye.ru/image.aspx?id=22 ... t=0&page=0 вот у Юры Жипера спросите как он подготавливал авто к такому погружению))

интересное расположение задней лебедки на белом паджерике

SerjNikk писал(а):ну незнаю на 4м40 гур выше максимум на 15см

На 72 даже поболее 40 см. будет. Насос в самом низу двигателя, гена выше двигателя расположен. Думается, что на м40 около того. У тебя же двигатель не 15 см.

на выходных ездил на соревнования и так-
движение по фары в воде на расстояния 300-400м с водой в салоне 10см Падж выдерживает
единственно был момент когда вода притопила мозги и мотор заглох первая мысль все приплыл но мотор завелся и я смог ели ели выехать на сухое потом сбросил ошибку путем отключения клемы аккумулятора и машина поехала как прежде
по приезду распотрошил салон сушить, завтра буду смотреть неличие эмульсии в огрегатах.
В общем доволен поведением машины в затопленных полях и лесах.

dica писал(а):

SerjNikk писал(а):ну незнаю на 4м40 гур выше максимум на 15см

На 72 даже поболее 40 см. будет. Насос в самом низу двигателя, гена выше двигателя расположен. Думается, что на м40 около того. У тебя же двигатель не 15 см.

генератор расположен почти на уровне гура в нижней части двиготеля, насос кондея еще ниже гура

SerjNikk писал(а):на выходных ездил на соревнования и так-
движение по фары в воде на расстояния 300-400м с водой в салоне 10см Падж выдерживает
единственно был момент когда вода притопила мозги и мотор заглох первая мысль все приплыл но мотор завелся и я смог ели ели выехать на сухое потом сбросил ошибку путем отключения клемы аккумулятора и машина поехала как прежде

Повезло. Пойди свечку поставь за здравие мозгов и того ипонца, кто их собирал и лаком покрывал

SerjNikk писал(а): генератор расположен почти на уровне гура в нижней части двиготеля, насос кондея еще ниже гура

Я о насосе ГУРА. Генератор на Г72 находится выше насоса ГУРА см. на 40, а то и поболее. Кондейный с другой стороны. Могу с рулеткой померить, правда пачкаться влом

первого мая чего боялся то и произошло
утопил по крышу достали через час полный воды.
просушил все заработало
когда достали фильтр воздушный был полный воды, в движке ведро воды, раздатка и передний редуктор эмульсия,
разобрал почти весь салон дочего добрался обработал вэдешкой и спиртом потом все обработал селиконовой смазкой.
воздушный заменил, турбину просушил , для всех в интеркуллере остается вода и при подсоединении патрубков неприсоединяйте тот который идет в дроссельные заслоник уменя из него просто фонтан воды вылелся.
и наконец сапун раздатке полная лажа т.к. он выходит из пыльника рычага раздатки, а он уменя был порван и поэтому в ней была вода

SerjNikk писал(а):первого мая чего боялся то и произошло
утопил по крышу достали через час полный воды.
просушил все заработало
когда достали фильтр воздушный был полный воды, в движке ведро воды, раздатка и передний редуктор эмульсия,
разобрал почти весь салон дочего добрался обработал вэдешкой и спиртом потом все обработал селиконовой смазкой.
воздушный заменил, турбину просушил , для всех в интеркуллере остается вода и при подсоединении патрубков неприсоединяйте тот который идет в дроссельные заслоник уменя из него просто фонтан воды вылелся.
и наконец сапун раздатке полная лажа т.к. он выходит из пыльника рычага раздатки, а он уменя был порван и поэтому в ней была вода

Ты не то купил. Пахера не подводная лодка. Не измывайся над афто, здоровья у него от этого не прибавиться

я не специально так получилось

Все зависит от глубины, длины и консистенции водного препятствия...
1. глубина
-Стандартный падж со шнорком легко преодолевает глубину до 1,2 метра, если
2. длина не более 4-5 метров и течения нет, чем меньше глубина, тем больше длина брода., думаю на "нырок" и до 1,7 метра нырнет без последствий...
Смена жидклостей и пр профилактика - расписана во 2-м посту очень для убитого или долго стоящего под водой"утопленика" паджика(у обслуженого и нормально сделанного - воды не будет в мостах(даже стоковый сапун работает , если чист) или при влиянии
3. консистенции жижи.
Чистая вода- это одно, солная морская- совсем другое и самое убойное - жижа грязная, консистенции как кефир, тут точно смерть сальникам, колодкам и пр элементам трения не закрытым и не защищенным от попадания жижи...
Были случаи когда в одной луже глубиной см 50-70, стукануло 3 мотора разных жипов... загнав муляку через задний сальник колена.

У меня защищено все снизу, и то в мосту вода была заднем, и раздатке.., комп в ногах так и живет, вода в салон попадает , но сидухи сухие...

вот брод 1.5 метра длиной 6-7 метров:

ковролин намок снизу, заглушки снимаю, чтобы машина тонула и цеплялась за дно, а не плыла...
воду слил и поехал дальше