Pajero 4x4 Off-Road Club

Подобное было когда сгнил один из предохранителей Акума в блоке под капотом.

Реле на коробку находится рядом с блоком ЭБУ (правая стойка у ног пассажира)
Обычная реле, что она там делает (в смысле как управляет коробкой) ХЗ

HiTEX писал(а):Реле на коробку находится рядом с блоком ЭБУ (правая стойка у ног пассажира)
Обычная реле, что она там делает (в смысле как управляет коробкой) ХЗ

Реле сняли, почистили разъемы, не помогло. Предохранители у аккума все живы. У кого нибудь есть еще варианты?

[quote="HiTEX"
Оказывается снимали реле АВС, а нужное там не нашли.

Тряси проводку. Там скорее всего питание на реле отвались, оно как раз с блока предохранителей идет

Реле абс под капотом стоит в блоке предохранителей, а то, что тебе нужно, в салоне под обшивкой

DenVer писал(а):Реле абс под капотом стоит в блоке предохранителей, а то, что тебе нужно, в салоне под обшивкой

Реле со стороны пассажира под обшивкой? Сняли одно реле, на нем написано АВС. Знать бы как выглядит эта релешка. Исправлюсь. Это оказалось реле антенны. А нужное не нашли, лопатим инет.
Эксист, тоже, показывает там тольк эбу, а реле в блоке предохранителей.

[quote="HiTEX"
Нашли, наконец-то это реле. Спрятано за эбу, с 10 раз не заметили. Сняли, прозвонили, подключили к аккуму, реле работает, но на машине не срабатывает. Рукой зажимаешь, машина оживает и аварийный режим пропадает.

Так вот и меня интересует вопрос наличия этого реле.
НАФИГА оно нужно? Что если просто контакты перемкнуть

Замерили напряжение до реле, 12 вольт, после реле уже только 3, что не хватает для срабатывания. Причину так и не нашли.

Думаешь реле рабочее?

DenVer писал(а):Думаешь реле рабочее?

Даже не знаю, что и думать. Когда сняли и подсоединили на прямую к аккуму, оно срабатывало. На выходе из эбу напряжение было около 3 вольт. Может, это норма, DenVer? Просто, я не знаю принцип работы этого реле.

DenVer писал(а):Думаешь реле рабочее?

А почему нет.
Была как то машинка с замыканием проводки соленоидов на массу.
Так реле откидывалось через ноль целых х.. десятых секунды. Специально чтоб ничего не попалить.
Так что нужно искать где что убежало.

Аслан писал(а):

DenVer писал(а):Думаешь реле рабочее?

Даже не знаю, что и думать. Когда сняли и подсоединили на прямую к аккуму, оно срабатывало. На выходе из эбу напряжение было около 3 вольт. Может, это норма, DenVer? Просто, я не знаю принцип работы этого реле.

На реле должен быть постоянный плюс. 12V
Плюс появляющийся при включении зажигания. (обмотка) 12V
Постоянная масса (обмотка)
Выход на датчики и соленоиды.
На каком выводе у Вас 3V?
И постоянно ли там 3, может сначала всё таки 12V а потом уже блок сбрасывает до трёх?

SNOOPER писал(а):

Аслан писал(а):]
На каком выводе у Вас 3V?
И постоянно ли там 3, может сначала всё таки 12V а потом уже блок сбрасывает до трёх?

Да, SNOOPER, сначала показывало 12 и потом происходил резкий сброс.

Что показывает диагностика, какая ошибка?

SNOOPER писал(а):Что показывает диагностика, какая ошибка?

Ошибка Р1751.

Под капотом есть похожие релюхи, попробуйте другую подкинуть.

SNOOPER писал(а):Под капотом есть похожие релюхи, попробуйте другую подкинуть.

SNOOPER, укажите хоть на одну, конкретно. Я не знаю, где они там есть.