| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Гидроник или вебасто не ставил случайно? или дополнительный сепар? или сигналку какую хитрую с блокировкой в баке.._14th писал(а): Ды к у меня-то она не глохнет.
Закрадывается подозрение, что в баке что-то не прикуртили как следует и забор топлива "плавает".
Специально ничего еще не ставил.Napic писал(а):Гидроник или вебасто не ставил случайно? или дополнительный сепар? или сигналку какую хитрую с блокировкой в баке.._14th писал(а): Ды к у меня-то она не глохнет.
Закрадывается подозрение, что в баке что-то не прикуртили как следует и забор топлива "плавает".
Сток нормально и надежно работает. Есть конечно мелочи, но чтобы на педаль газа не реагировала что даже круиз не работает - это слишком.
Возьми ОД и катай на круизе до глюка, если ты говоришь что каждую поездку он есть.
Есть предположение, что у тебя проблемы с топливозабором. Может быть заправился "шнягой" и взвесями забило сетку и фильтр._14th писал(а):Проблема проявляется:
-в крутых поворотах,
-при перезде лежачих полицейских,
-после преодоления подьемов или спусков,
-при баке заполненом на 1/6 и менее проблема усиливается многократно, собственно так и локализовал.
Трудность обнаружения заключалась в том, что "провал" наступает не сразу на "препятствии", а спустя пару секунд после его преодоления. С педалью газа можно ничего не делать -как только в системе появится давление, мотор раскрутится.
Аналогичная проблема была у меня на Кирпиче с оригинальным баком в правых поворотах, когда бензина в нем было не очень много. Проявлялась точно так же: давиш на тапку, а ничего не происходит.
Шнягу я заправить просто не мог успеть.sn1 писал(а):Есть предположение, что у тебя проблемы с топливозабором. Может быть заправился "шнягой" и взвесями забило сетку и фильтр.
Достаточно одной заправки и п.....ц. Ну может конечно и не прикручено. И самое страшное может быть ТНВД дефектный._14th писал(а):Шнягу я заправить просто не мог успеть.sn1 писал(а):Есть предположение, что у тебя проблемы с топливозабором. Может быть заправился "шнягой" и взвесями забило сетку и фильтр.
Либо в баке изначально гумно было, либо там что-то не прикручено, что представляется мне более вероятным и понятным. Потому как мусор в баке всплывал бы постоянно, в любых условиях и проявлалось бы это в том числе сразу после заправки, а у меня всё происходит в строго опредленных условиях.
Залей полный бак, до горла и вперед на крутые повороты, лежачие полицаи, на подъемы и спуски!_14th писал(а):Проблема проявляется:
-в крутых поворотах,
-при перезде лежачих полицейских,
-после преодоления подьемов или спусков,
-при баке заполненом на 1/6 и менее проблема усиливается многократно, собственно так и локализовал.
На почти полном баке проблема остается, только провалы короче и для проявления надо "поворачивать круче".Napic писал(а):
Залей полный бак, до горла и вперед на крутые повороты, лежачие полицаи, на подъемы и спуски!
Если проблемы не будет - то выкатываешь бак до минимума и к ОД брать мастера, прибор МУТ-3 и кататься, кататься до появления неисправности.
2 недели после покупки прошло? Просто верни машину без объяснения причин!
Пробовал - ни на что не влияет.Napic писал(а):Попробуй поездить без крышки бензобака. Просто сними ее и все.
Мысля появилась.... 30мПа - это нормальное давление холостого хода._14th писал(а):С точки зрения систем авто, выглядит как падение давления в топливной системе до минимального значения (30мПа), возможно меньше - программа меньше не показывает.
Охренеть - вот как бывает...._14th писал(а):Проблема была в "лягушке". На ECU подавался сигнал с педали тормоза, и он считал, что машина останавливается и сбрасывал обороты.
Лягушка начинала глючить на неровностях и при повышении температуры.
Внешние проявления: не выключаются стоп сигналы.
Ну это то в зеркало заднего вида можно было увидеть_14th писал(а): Внешние проявления: не выключаются стоп сигналы.
