Pajero 4x4 Off-Road Club

Andreas писал(а):Как буд-то на стыке с поддоном справа по ходу движения подтекает, а потом на масляные трубки автомата закидывает и все это назад потоком сносит? На масло АКПП не похоже - больше на моторное.

Сальник к.в. это.

megranny писал(а):

Andreas писал(а):Как буд-то на стыке с поддоном справа по ходу движения подтекает, а потом на масляные трубки автомата закидывает и все это назад потоком сносит? На масло АКПП не похоже - больше на моторное.

Сальник к.в. это.

Сальник колена -капает между кпп и мотором, но никак не справа по ходу.

NazareT писал(а): Сальник колена -капает между кпп и мотором, но никак не справа по ходу.

ВАще-то есть сальник в лобовой крышке.
И попадая на шкив,масло могет оказаться где-угодно.И справа,и слева.
А как раз справа по-ходу оно и оказывается в результате течи сальника,ибо шкив крутится именно в таку сторону.
До сих пор плаваю

megranny писал(а): И попадая на шкив,масло могет оказаться где-угодно.И справа,и слева.
А как раз справа по-ходу оно и оказывается в результате течи сальника,ибо шкив крутится именно в таку сторону.

Петруччо писал(а):Форумчане помогите разобраться, может кто сталкивался откуда течет масло с правой стороны двигателя по ходу автомобиля. Думал датчик аварийного давления, сегодня поменял (течь не прекратилась), из под клапаной крышки сухо. Течь откудато выше датчика получается, т.к. датчик весь в масле был.

megranny писал(а):

NazareT писал(а): Сальник колена -капает между кпп и мотором, но никак не справа по ходу.

ВАще-то есть сальник в лобовой крышке.
И попадая на шкив,масло могет оказаться где-угодно.И справа,и слева.
А как раз справа по-ходу оно и оказывается в результате течи сальника,ибо шкив крутится именно в таку сторону.
До сих пор плаваю

Если попадает на шкив тогда и на ремни должно попадать?

VSV1953 писал(а): Если попадает на шкив тогда и на ремни должно попадать?

Совсем не обязательно, когда передний сальник течет может быть весь низ мотора в масле, а может акурат по стыку поддона течь на за к кпп..

Ремни в масле тоже.Ближний к крышке боле.

NazareT писал(а):

megranny писал(а): И попадая на шкив,масло могет оказаться где-угодно.И справа,и слева.
А как раз справа по-ходу оно и оказывается в результате течи сальника,ибо шкив крутится именно в таку сторону.

Петруччо писал(а):Форумчане помогите разобраться, может кто сталкивался откуда течет масло с правой стороны двигателя по ходу автомобиля. Думал датчик аварийного давления, сегодня поменял (течь не прекратилась), из под клапаной крышки сухо. Течь откудато выше датчика получается, т.к. датчик весь в масле был.

Что это?Мы обсуждали траблу Andreas по-моему?

megranny писал(а):

NazareT писал(а):

megranny писал(а): И попадая на шкив,масло могет оказаться где-угодно.И справа,и слева.
А как раз справа по-ходу оно и оказывается в результате течи сальника,ибо шкив крутится именно в таку сторону.

Петруччо писал(а):Форумчане помогите разобраться, может кто сталкивался откуда течет масло с правой стороны двигателя по ходу автомобиля. Думал датчик аварийного давления, сегодня поменял (течь не прекратилась), из под клапаной крышки сухо. Течь откудато выше датчика получается, т.к. датчик весь в масле был.

Что это?Мы обсуждали траблу Andreas по-моему?

Упс....

Не понял,что это за камень в мой огород.Русский язык не знаком?

С русским видимо плоховато
Ладно,мну пофигу.Ещё раз отвечу Andreas,которому вероятно вАще пофигу всё,ибо молчит

Andreas писал(а):Как буд-то на стыке с поддоном справа по ходу движения подтекает, а потом на масляные трубки автомата закидывает и все это назад потоком сносит? На масло АКПП не похоже - больше на моторное.

Вот
сначала тож на трубки АКПП грешил,потом на поддон,а тёк сальник.
Район масляного филътра тож весь масле,что сначала породило мысль о течи филътра.

Не знаю чью траблы трете, только у меня масляный фильтр сухой. По возможности сфотографирую - в том числе и для себя - может поможет локализовать, а маслицо - где-то спереди начинается справа на поддоне. Правый бок поддона с трубками АКПП тоже слегка в масле. На форуме видел сообщение, что ежели справа масло - датчик давления СТОПУДОВО, Ни на этом месте, ни рядом, ни род турбиной, ни над масляным фильтром ни сам датчик, ни проводку от него не нашел - вот и спросил где же он??? По каталогам должен быть - так нет ж. Вот как-то так.

Andreas писал(а):... только у меня масляный фильтр сухой...

Возможно течёт очень не сильно.Возможно и не сальник,но очпохоже.
У мне тож сначала всё ОК было,потом заметил про трубки,а потом и филътр,а потом и лужицу.
С обнаружения первых признаков прошло где-то года пол-тора.

Чтобы локализовать, надо снять воздуховод заборник фильтра(возможно и сам корпус фильтраиначе там ничего не видно), тщательно все вымыть, завести и смотреть..

Спасибо. Буду смотреть.