Pajero 4x4 Off-Road Club

pojer piter писал(а):1) наезд был от вас , чтобы читали мануал!
2) закрыли не Вы, закрыл тему про 3л DenVer Пн янв 23, 2012 3:38 pm
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... start=3375
3) у меня полная комплектация 2011 3 л, кстати на сайте ММС нет зависимости климат контроля от объема двигателя, при этом у меня стоит заглушка на указано мВами месте (кстати я где то об этом читал у владельцев аутлендеров- о заглушке), так что налицо экономия ММС и обман с климатом (отсутствие увеличения обдува при попадании солнца на панель)!
Еще раз повторюсь, я пишу о полной комплектации Ультимейт 3 л 2011 года!!!!!! раз есть разница и не малая как то - принципиально простой двигатель (даже впрыск другой) отсутствие 3 ряда сидений, климат на 1 датчике и так далее) мне было бы удобнее обсуждать нюансы именно машин версии 2011-2012 годов с 3 л , а не забивать голову проблемами 3,8 или форсунками дизелей, вы уж извините , у человека не оченб разбирающемуся в технических нюансах - в голове - винегрет!
это просто мнение ИМХО

1.Покажите где наехал!
2.Так меня зачем цитировать.
3.Просто плоская заглушка или куполообразной формы?
4.Без этого датчика машина едет, не исправен мотор

pojer piter писал(а):мануал изменили !! завтра отсканирую, там только датчик температуры в салоне

Хорошо

pojer piter писал(а):Проехал вчера по весеннему солнышку километров 50 на черном П4 2011 года. Возникла настороженнось, что климат-контроль не меняет интенсивность обдува при увеличении солнечной интенсивности! Позвонил в Рольф-Карлайн, опасения подтвердились - в системе отстутсвут датчик солнечной интенсивности (радиации), поэтому климат не "видит" солнца, а стекла не атермальные, поэтому жарит! Короче, считаю что ММС омнуло меня, продав мне машину с "типа климатом"! (на всех предыдущих машинах интенсивность потока увеличивался при попадании солнечных лучей на лобовое стекло)

Имея опыт "общения" со всякими немцами (пять лет на Пассате и три года на Фаэтоне ) могу сказать: "... и слава богу что здесь все руками подкручивается . Вы просто не представляете какая это хрень "умные" климат системы со встроенными датчиками в лобовые стекла и тд . Они меня зимой морозили, а летом парили когда. Самое прикольное - это когда "Мороз и солнце - день чудесный" - и все натягивайте шарф на личико или переводите обдув на пассажира . А еще не раз было в межсезонье когда солнышко то за одну тучку, то за другую . В общем после прочтения Вашего поста я еще больше обрадовался , потому что САМ наконец-то могу контролировать климат в авто, а не оно само за меня.

В общем после прочтения Вашего поста я еще больше обрадовался , потому что САМ наконец-то могу контролировать климат в авто, а не оно само за меня

Мне кажется,что и при наличии климат контроля с фотодатчиком никто не мешает отключить режим "авто" и управлять климатом вручную,включая кнопками нужные потоки с требуемой скоростью вентилятора..
зы.Климат контроль кстати на П4 мне понравился больше,чем у бывшего в прошлом Марк2...подстраивать практически не приходится,что зимой-что летом поставил 20 градусов и все.

pojer piter писал(а):...2) закрыли не Вы, закрыл тему про 3л DenVer Пн янв 23, 2012 3:38 pm
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... start=3375...

Начальству (модераторам и админам) в жопу не заглядывают Многие активные участники той темы теперь в "курилке", им там есть, что пообсуждать.

pojer piter писал(а):

TeddyBearr999 писал(а):Читаем мануль! Там все датчики обозначены!

Извините по моему зря вы закрыли тему для официалов П4 3л, так как их комплектауия отличается от того что входило в комплектацию до 2010-2011, у мня в полной комплектации в этом месте стоит заглушка!! Ем я по вашему засоряю форум? своим 3 л? ну извините, буду искать форум для 3 л

А, так это в мой огород.... А для чего разводить тему на 200 с лишним страниц? Еще чуть чуть и лампочки в поворотниках бы начали обсуждать. Зато новичкам для обнаружения хоть какой то информации, сейчас пришлось бы 400 страниц перелопатить, из которых 99% флуда. Вам ведь новые темы не закрывают? Вот и давайте обсуждать каждую болячку в новой теме. Так хоть что то найти будет возможно

x001tk писал(а):

pojer piter писал(а):Проехал вчера по весеннему солнышку километров 50 на черном П4 2011 года. Возникла настороженнось, что климат-контроль не меняет интенсивность обдува при увеличении солнечной интенсивности! Позвонил в Рольф-Карлайн, опасения подтвердились - в системе отстутсвут датчик солнечной интенсивности (радиации), поэтому климат не "видит" солнца, а стекла не атермальные, поэтому жарит! Короче, считаю что ММС омнуло меня, продав мне машину с "типа климатом"! (на всех предыдущих машинах интенсивность потока увеличивался при попадании солнечных лучей на лобовое стекло)

Имея опыт "общения" со всякими немцами (пять лет на Пассате и три года на Фаэтоне ) могу сказать: "... и слава богу что здесь все руками подкручивается . Вы просто не представляете какая это хрень "умные" климат системы со встроенными датчиками в лобовые стекла и тд . Они меня зимой морозили, а летом парили когда. Самое прикольное - это когда "Мороз и солнце - день чудесный" - и все натягивайте шарф на личико или переводите обдув на пассажира . А еще не раз было в межсезонье когда солнышко то за одну тучку, то за другую . В общем после прочтения Вашего поста я еще больше обрадовался , потому что САМ наконец-то могу контролировать климат в авто, а не оно само за меня.

Улыбнуло. Вольц далеко не звезда технических мыслей, и хоть и "немец", но как вы правильно подметили - всякий, представьте, опель тоже Даже в фаэтоне не осилили климат... я удивлен.

Виктор74 писал(а):Мне кажется,что и при наличии климат контроля с фотодатчиком никто не мешает отключить режим "авто" и управлять климатом вручную,включая кнопками нужные потоки с требуемой скоростью вентилятора.

Я на всех своих машинах летом ездил с климатом, а зимой только в ручном режиме, иначе стекла затягивает, да и просто бесит, когда вентилятор начинает включаться на полную мощность, пытаясь прогреть салон.

Не знаю про немцев, а вот в моём предыдущем Фокусе я горя не знал с климатом. Никогда его не касался. Поставишь градусы и забываешь и зимой и летом. Только летом кондиционер включал, в паджике же он всегда на авто работает, что раздражает. И стекла не потели и ноги не замерзали и пассажирам не дуло.
Сейчас мученье одно - то жарко, то дует, то потеем.... И вот сидишь крутишь постоянно, закрываешь сопла, открываешь, отворачиваешь-поворачиваешь - прибивает конечно.... Вот уж действительно климат в кавычках....

AMDf писал(а):Не знаю про немцев, а вот в моём предыдущем Фокусе я горя не знал с климатом. Никогда его не касался. Поставишь градусы и забываешь и зимой и летом. Только летом кондиционер включал, в паджике же он всегда на авто работает, что раздражает. И стекла не потели и ноги не замерзали и пассажирам не дуло.
Сейчас мученье одно - то жарко, то дует, то потеем.... И вот сидишь крутишь постоянно, закрываешь сопла, открываешь, отворачиваешь-поворачиваешь - прибивает конечно.... Вот уж действительно климат в кавычках....

Спасибо за объективность!

А по мне, так нормальный климат.
По началу сам мудрил с настройками (зимой в основном), но на деле выходило все наоборот: то жарко, то ноги сводит от холода... А на авторежиме стано все нормуль и ногам тепло, и окна не потеют, комфортно. Да и сейчас тоже нормально дует - кнопку нажал температуру выставил и поехал...

Как было выше сказано: "что зимой-что летом поставил 20 градусов и все" (с) Виктор74

1.Покажите где наехал!
2.Так меня зачем цитировать.
3.Просто плоская заглушка или куполообразной формы?
4.Без этого датчика машина едет, не исправен мотор

pojer piter писал(а):мануал изменили !! завтра отсканирую, там только датчик температуры в салоне

Хорошо [/quote]

1
2 обращался (Вы) в общем к админипстрации
3 просто плоская заглушка - экономия 50$ с машины
4 машина едет, ММС богатеет, я коплю деньги на заклеивание прозрачной термопленкой боковых окон чтобы не плавиться на солнышке (5000р), ИМХО, хотя покупал и выбирал машину по прайсу где написано климат-контроль, а не кондиционер с ручным управлением (ладно бы система хотябы дула в салон при попадании солнца, так она даже не меняет потоки с ног) это развод, с этим сложно не согласиться, еще решение это раздеваться до рубашки, но как это делать если в СПб выехал в7.30 утра +3 в куртке кофте, солнце выглянуло и начинаешь таять, а он дует в ноги даже при крутилке +17 на 1 скорости, делаешь +16 (минимум) начинает шпарить на максимальной скорости вентилятор, открываешь окно - шум, пыль, и начинаетс пляска с потоками/крутилками! короче я чувствую себя обманутым!
5 прикрепляю обещнный мануал на П4 2011 года
PS
повторюсь, но минусы П4 2011 для меня - "климат", отсутствие боковой поддержки передних сидений, скрипучий/тряский салон! про подвеску не буду, так как ее жесткость очень нужна П4 на асфальте (при этом хотелось бы иметь регулировку жесткости подушки водителя как было в П3)!
но все равно я люблю свой П4 и не променяю его даже мыслено на другую тачку, хотя и в 1 очередь по финансовым соображениям

скан мануала

Как неоднократно говорил раньше, ни когда не куплю новый П4. Его буквально "раздели" чтобы влезть в ценовую рамку (или больше заработать). Имхо последние нормальные комплектации: арабы максималки 2008 года. Правда вроде бы сейчас есть "европейские" комплектации, но нужно смотреть на шумоизоляцию и т.д. Ну а наши "официалы" имхо просто обман покупателя, не знающего какая машина могла бы у него быть.

Вчера в поездке понаблюдал за работой климата в авторежиме,временами только t° регулировал.
Нормально работает,проходит все положения обдува,прибавляет-убавляет скорость вентилятора.
Кнопка кондиционера всегда горит,но работает он не постоянно.
Особых нареканий нетУ.Да,старается зимой сразу весь салон прогреть и запускает вентилятор на полную мощность,
дык мона перейти в ручной режим.

Svetliy писал(а):Как неоднократно говорил раньше, ни когда не куплю новый П4. Его буквально "раздели" чтобы влезть в ценовую рамку (или больше заработать). Имхо последние нормальные комплектации: арабы максималки 2008 года. Правда вроде бы сейчас есть "европейские" комплектации, но нужно смотреть на шумоизоляцию и т.д. Ну а наши "официалы" имхо просто обман покупателя, не знающего какая машина могла бы у него быть.

Афцальные 3.2 и 3.8 тоже ничего так комплектации.Но самые полные вроде бы были 2009 года, там добавили датчик света/дождя и блютух с уисб.

megranny писал(а):Вчера в поездке понаблюдал за работой климата в авторежиме,временами только t° регулировал.
Нормально работает,проходит все положения обдува,прибавляет-убавляет скорость вентилятора.
Кнопка кондиционера всегда горит,но работает он не постоянно.
Особых нареканий нетУ.Да,старается зимой сразу весь салон прогреть и запускает вентилятор на полную мощность,
дык мона перейти в ручной режим.

я так понимию по подписи у вас официал - дизель 2011 года в полной комплектации? так как судя по всему нет смысла в эту ветку писать отзывы владельцам П4 до 2010 года выпуска!!!
Скажите у вас в машине датчик солнца стоит под лобовым стеклом? и поточнее про погоду и температуру за бортом при испытаниях? (погода в ЦФО сейчас жаркая, не исключаю что датчик температуры лучше отрабатывает, а вот когда на улице +5 - +10 и солнце из за тучь)

А никто не сталкивался с самопроизвольным отключением авторежима? Сегодня завел, вдруг он как начал дуть со всех сил! Смотрю - авто выключено. Думал, задел чем когда садился. Постаил на авто, доезжаю до светофора - оп, опять отключает "авто" и начинает разгонять вентилятор. Выключил-включил, так вообще стал сразу после нажатия на авто его выключать. Заглушил-завел, вроде нормально заработал. Что это было?

pojer piter писал(а): я так понимию по подписи у вас официал - дизель 2011 года в полной комплектации? так как судя по всему нет смысла в эту ветку писать отзывы владельцам П4 до 2010 года выпуска!!!...

Не,у мну комплектация полная,а вот машина на пару лет старше.Просто в начале ветки прошлись вообще по паджеро-климату не зависимо от года.

pojer piter писал(а):...я коплю деньги на заклеивание прозрачной термопленкой боковых окон чтобы не плавиться на солнышке (5000р)...

Можно подробнее об этом? Новинка?
По остальному-

По термозащитной пленке -
в СПб на данный момент есть 2 предложения (ребята хвалят второе но его нужнго заказывать)
Термозащитные пленки Llumar AIR 75 и 3М Crystalline 90 были специально разработаны для усиления теплоотражающей способности автомобильных стекол без изменения светопропускаемости и внешнего вида автомобиля.
Преимущества пленок:

Высокая видимость;
Прозрачность;
Полная защита от УФ-излучения;
Высокий уровень отражения тепла;
Не меняет внешний вид автомобиля;
Проходит по ГОСТу 5727-88 и соответствует международным стандартам.(можно в Финку)
В результате:
В летний сезон салон автомобиля не прогревается на солнце;
В зимний период пленка уменьшает теплоотдачу, таким образом, в салоне дольше сохраняется тепло.
Интерьер автомобиля защищен от выгорания;
Наличие пленки на стеклах не влечет за собой проблемы с прохождением гостехосмотра и выездом заграницу на собственном автомобиле;
Дополнительная безопасность для водителя и пассажиров.

Цена в СПб - передние боковые стекла на П4 пленкой 3М Crystalline 90 - 5390 руб