Pajero 4x4 Off-Road Club

Жипер писал(а):Вапрос - это у МПС такие ОРИГИНАЛЬНЫЕ шаровые?
У вас правда нет тавотниц?

У МПС все как положено, шаровые с тавотницами и ходят по 200 тыщ

А как у НМПС - я не знаю

Жипер писал(а):

ylok-007 писал(а):

Изображение 016.jpg

вот так она выглядит после ремонтика.......... " В гараже у знакомого" я когда сам увидел, мои первые мысли "КРИМИНАЛ" какой то...........

Вапрос - это у МПС такие ОРИГИНАЛЬНЫЕ шаровые?
У вас правда нет тавотниц?

Если бы это был П2, я бы сказал, что владелец - ЧУДАК, раз принес такие шары мастеровому.

И даже с МПС, я не верю, что это оригинал - ну не может на оригинале лопнуть так металл.
Даже если не затянуть болты, то просто разобьет резьбу - и ВСЁ.

Да НПМС шаровые без тавотниц!!!!!!!!! суровые реалии, а на фото это не лопнувшая шаровая, её просто распилили болгаркой, болты сорвали а высверлить ума не хватило видать, в чем и фишка, тупо болгаркой по ушам проехали, правда цуки признались, что так сделали и сказали, мол ни чего страшного она бы и так ходила..........

Podzemshik писал(а):

ylok-007 писал(а):ну вот началось , опять официалы во всем виноваты

Когда косячат в гаражах - человек осознанно идет на это, его никто не заставляет, и платит совсем другие деньги.
Когда косячит официальный дилер за большие деньги - тут совсем другое дело. К офдилеру мы вынуждены ехать для сохранения гарантии.

Лично мне хватило одного визита к дилеру, когда мне врали в лицо что выполнили все работы по ТО-1. Но сантиметровый слой грязи на гайках свидетельствовал об обратном
Часть невыполненных работ удалось заставить выполнить с помощью старшего мастера, часть работ мне вообще отказались делать с мотивировкой "машина новая, там и так все в порядке". Но ведь перечень работ согласован с представительством Мицубиси, и деньги с меня взяли за весь объем ТО!
Дилер - Галф.

Не ошибается только тот, кто ничего не делает, но ИМХО, официальный дилер, как и орган государственной власти, преднамеренно косячить не имеет права.

Тож однажды обратился не забуду: вроде сальник коленвала потек, что да как? Грят, оставляйте на сутки на диагностку.. что по работам? И тут глубоко вздохнув начинают мне описывать все начиная с вывешивания двигателя и снятия всего вплоть до заднего редуктора, только по человекочасам за 70тр... ушел от туда с широчайшей улыбкой
в итоге в обычном сервисе поменяли маслодатчик за 500р. Ну не верится как то, после таких сказок, что мне бы честно принесли мой сломанный маслодатчик, а не какой нить старый сальник от трактора))
Еще наблюдал ситуацию как какому то дядечке на патфайндере вместе со свистящим ремнем заменили гену и помпу, тот радовался что за час управились...

А когда у официалов "сквозь зубы" нет простой лампочки плафона освещения салона впринципе. Хотелось плюнуть в лицо и было это последней каплей...

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 4318/#post
появилась часть 2

ylok-007 писал(а):http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 4318/#post
появилась часть 2

несколько вопросов
сколько получился «лифт»?

по переду
рычаги практически на отбойниках, хода вниз совсем нет, как будете решать? или расчет на то что силовой обвес прожмет машину?

по заду
тормозной шланг не удлинили, не боитесь что при артикуляции оборвет?
панару не удлинили, соответственно мост смещен вправо
стойки стаба не удлинили, у меня при пружинах +6см, начало их вырывать.
аморты небось от старого спорта?? который на 300 кг. легче, как они себя ведут?

Лифт +4см. Дорожный просвет по передку увеличился на 8 см с 33" колесами, силовой обвес действительно прожмет да и пружины в процессе эксплуатации просядут, поэтому автомобиль в перрспективе будет маленько оседать.


Задний шланг не удлиняли, подогнули нижний кроншейн, на нашем тестовом еще не оторвало, хотя у меня даже кронштей не подогнут, а поездил я уже по всякому...........
панару не удлиняли, мост стоит на 5мм со смещением вправо, я считаю это не критично......
стойки стаба тоже не трогали, опять же на тестовом Паджере все живое......
я не вкурсе, какие амморты стоят на предыдущем спорте, надо сравнивать по каталожным номерам, на этом мы установили айроны, у меня на тесте такие же, они пережили на 2 крэзика и в данный момент живы, а им уже доставалось не мало, были даже полеты с отрвывом в 4 колеса+на машине силовой обвес, но как не странно пашут......

Юр, правда. У японцеф ща оригинальные детали без тавотниц(((( Был цуко очень удивлен.
Помнишь нашу Дэлику 2005 года? Так вот: корданы, шаровые, наконечники на рулевой...всё без тавотниц.
А брал он её с аукциона с 30 000км пробега. Они же там по автобанам летаю, у них даж пыли нет. Хады.

Карбафос писал(а):Юр, правда. У японцеф ща оригинальные детали без тавотниц(((( Был цуко очень удивлен.

Я те больше скажу:пиндосы,которые очень любят пресс масленки,походу ,тоже при---ели....
2 года назад заказал себе на GM шары( типа пусть будут),ессно тока ориджинал и у проверенного поставщика.....ЙУХ а не маслёнки!до сих пор эти шарики в багажнике вожу....куда фсё катится!
ну ,млять,не засверливать же новую шаровую и тулить пресс маслёнку

Парни! Николай,который ТС,достоин уважения,хотя бы по тому,что в условиях ОД пытается что то тюнить( вы же все прекрасно понимаете,что для АС проще и выгоднее масла и колодки менять)...
а то,что на первенце будут косяки- ессно,главное,чтоб АС их устранил по рекламации
ЗЫ моей корысти здесь совсем децилюшка,НО очень охота проработать " тюнинх на потоке"...
подобная хрень мне удавалась тока с максиавто и тюнпро с тлк 76\78

ylok-007 писал(а):Лифт +4см. Дорожный просвет по передку увеличился на 8 см с 33" колесами, силовой обвес действительно прожмет да и пружины в процессе эксплуатации просядут, поэтому автомобиль в перрспективе будет маленько оседать.......

Ерунда - клиренс в этом случае увеличился ровно на один дюйм.
33-31/2=1
Внимательно изучаем кинематику работы независимой подвески, чтоб подобное не писать.
А вот управляемость авто этим подобием лифта точно ухудшили.

ylok-007 писал(а):Задний шланг не удлиняли, подогнули нижний кроншейн, на нашем тестовом еще не оторвало, хотя у меня даже кронштей не подогнут, а поездил я уже по всякому.................

1.зря
2.по всякому, это как? подробности в студию.

ylok-007 писал(а):панару не удлиняли, мост стоит на 5мм со смещением вправо, я считаю это не критично............

Неправильно считаешь.
Для грязи может и не критично. а вот для дорог не айс.
А это авто как миниму 90% времени будет ездить по обычным дорогам.

ylok-007 писал(а):стойки стаба тоже не трогали, опять же на тестовом Паджере все живое......

Это пока.
Вот в этом выезде на рыбалку тяга стаба была вырвана с мясом, проломив кронштейн рамы.


Хотя, если с асфальта сильно не съезжать, то нормуль.
Тока морду опустите и мост задний на место поставьте.

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 7489/#post
финальные фото.........

Задний бампер очент похож на МШУ...

Пыж81 писал(а):Задний бампер очент похож на МШУ...

Передний тоже!
Правильно, дети должны быть похожи на своего отца!

а ни кто и не скрывает, природу происхождения бамперов, похожих на МШУ, т.к. их делал МШУ.......