Pajero 4x4 Off-Road Club

Короче, петроль и фильтр отпали. Выкатал бензин, поменял фильтр. Залил бензин на хорошей заправке. 35 км было все супер. Потом снова обгон-снова рывки. Видимо, бензонасос нагревается и теряет производительность. Следующий этап-снятие бака, чистка сетки и , возможно, замена насоса.

следующий этап диагностика
а то опять будут выброшенные деньги
мерять давление надо

Записался на среду. Но не факт что у них нужные переходники для манометра есть...

Странно. В сервисе посмотрели, посоветовали заправляться "в нормальных местах", типа бензин плохой и на данный момент проблем не видно". Но "если вы хотите, мы вам можем поменять бензонасос"!!! ))))))))))))))

redisson237 писал(а):Странно. В сервисе посмотрели, посоветовали заправляться "в нормальных местах", типа бензин плохой и на данный момент проблем не видно". Но "если вы хотите, мы вам можем поменять бензонасос"!!! ))))))))))))))

Не парь мозг себе и другим, у меня токое уже было (правда на ниссане), поменял стакан в сборе и уже почти 50тк накатал без проблем.
Смени насос,сетку и фильтр и нежера себе приключения искать

WAD писал(а):

redisson237 писал(а):Странно. В сервисе посмотрели, посоветовали заправляться "в нормальных местах", типа бензин плохой и на данный момент проблем не видно". Но "если вы хотите, мы вам можем поменять бензонасос"!!! ))))))))))))))

Не парь мозг себе и другим, у меня токое уже было (правда на ниссане), поменял стакан в сборе и уже почти 50тк накатал без проблем.
Смени насос,сетку и фильтр и нежера себе приключения искать

Че менять, если диагностика показывает нормальные параметры? Я не собираюсь менять шило на мыло.

Искатал 3 заправки хорошим 92-м - и симптомов как не бывало...и давление в норме...Жду жары. Мож на жаре снова проявится...

redisson237 писал(а):Странно. В сервисе посмотрели, посоветовали заправляться "в нормальных местах", типа бензин плохой и на данный момент проблем не видно". Но "если вы хотите, мы вам можем поменять бензонасос"!!! ))))))))))))))

Главное, чтоб причиной не была забитая сеточка! (когда она забивается, симптомы с перебоями точно такие же как ты описал) Из-за неё насос и сдыхает как правило, т.к. он охлаждается и смазывается проточным бензином.

dvm99 писал(а):

redisson237 писал(а):Странно. В сервисе посмотрели, посоветовали заправляться "в нормальных местах", типа бензин плохой и на данный момент проблем не видно". Но "если вы хотите, мы вам можем поменять бензонасос"!!! ))))))))))))))

Главное, чтоб причиной не была забитая сеточка! (когда она забивается, симптомы с перебоями точно такие же как ты описал) Из-за неё насос и сдыхает как правило, т.к. он охлаждается и смазывается проточным бензином.

Я жду отпуска. Тогда хоть будет время самому под машину залезть. А то в 2-х сервисах сказали-все ок. А в 3-м сам рассказывал, что надо делать, и как... Фильтр под порогом найти не смогли...сказали-наверное у вас его тут нет...

А я им книжкой в нос - ищите под порогом на раме. Нашли.

В общем Паджеру Спорт держу 3-й год. Проблемы с бензонасосом начались после 4-х месяцев эксплуатации. Сначала вылез чек Р0173, Р0170. В сервисе сказали, что низкое давлние топлива. Для начала помнял топливный фильтр. Не помогло. Новый бензонансос естественно покупать не очень-то хотелось. В итоге друг порекомендовал сервис, поехал. Они поменяли бензонансос на навый, в счёте выставили как Бош по цене 4500 т.р. Стоял оказалось тоже не родной а Бошка десяточный. Короче отъездил я на новом "Боше" где-то месяца 3, после чего выскочила у меня опять ошибка. И тогда закрались у меня сомнения, что в том сервисе поставили мне какую-то х...ю, а не Бош. Тогда я сам снял бензобак, извлёк бензонансос и точно, как в воду глядел, стоял там обычный Китаец за 800 рублей. Поехал я тогда в тот сервис ругаться, короче после долгих споров, наездов и прочего мне всё-таки отдали мои 4500 рубля а я им вручил ихнего китайца и сказал, чтобы они больше так не делали и что всем знакомым буду говорить чтобы они обходили этот сервис стороной. Поставил я вместо этого китайца Айртекс вроде 0241 как-то так. Заказывал на Экзисте за 3 с чем-то рубля. По всем параметрам он как-раз шёл на мою машину. На нём я отъездил наверно месяца 4-5, не помню точно. Короче выскочила ошибка опять. Потом насос был поменян на от Хёндай Элантры, он проходил тоже наверно около полугода. Затем он скоропостижно скончался. Затем в сервисе мне поставили опять китайца, притом продули всю систему, вроде всё было в норме. Этот проходил у меня 2 месяца и сдох. При вскрытии в сервисе сказали што топливный фильтр был забит полностью и не продувался. Поменяли опять насос. Через 2 недели он сдох. И тут я совсем отчаялся. Зае...ся уже сосед мой на Наваре таскать меня на буксире в сервисы. Короче притащил он меня в сервис. Я уже проштудировал весь форум: проверили всю электрику- нормально, продули все трубки - всё нормально. Может регулятор давления топлива ? Короче полчаса назад позвонили с сервиса: поставили новый насос, погоняли машину полчаса, после чего услышали что насос стал работать как-то слишком надрывно. В итоге нашли косяк - обратка прогнила и шланги обратки были в очень страшном состоянии. И на холодную они продувались нормально, но стоило машине поработать, как они разбухали и забивали обратку полностью. Ественно насос качал-качал пока не сдыхал. Так-что вот такая фигня. Может кому поможет.

Господа, ничего не могу понять... уже третий раз меняю бензонасос, теперь купил оригинальный бош для нашей машины(не от 10-ки).
Качает хорошо, только слышно его как турбину самолета. Но вот что интересно, иногда слышно что его визг становиться более слабым, и в этот момент если нажать на педаль газа, чувствуется провал. и холостой ход тоже падает. Что это может быть?

Дык что, "самолёт" внутри салона летает или только снаружи? А если бак наполнить до верху, то слышно?

dvm99 писал(а):Дык что, "самолёт" внутри салона летает или только снаружи? А если бак наполнить до верху, то слышно?

слышно если голову из окна высунуть, даже с полным баком. А насос как-нибудь управляется? в смысле обороты. Потому как либо что-то неправильно им управляет, либо он испытывает какие - то сложности в работе. Что думаете?

Дык чего тут думать... Жужжит- значит жужжит, менять ведь всё равно не будете... Обороты на насосе всегда одни и те же. Единственное- контакты в разъёмах иногда подкисают. Мож из-за них? Надо напругу на насосе глядеть.

да врятли... он же иногда стабильно работает.
А для чего блок управления бензонасосом возле реле тогда?

Убеждать не буду, но регулировок оборотов нет.

а с обраткой ни чего не может быть связано?
Может быть такое что насос не может прокачать бензин и от этого пыжится что аш свист стоит?

Дык в топливной системе чего только не бывает и с обраткой, и с чем угодно... Нужно смотреть и проверять. В мануале и нафоруме инфы полно.
Насос, как ни странно это звучит, но "пыжиться" не может, потому что он циркуляционный. И самый облегчённый режим для него, это когда он ничего не качает, т.е. давит в стену. Потому что в этом случае он ничего не перекачивает, а гоняет бензин по кругу внутри себя. Только не нужно забывать, что сам насос охлаждается и смазывается протекаемым через него бензином, поэтому этот режим для него крайне не желателен.

а может быть такое из-за забитых форсунок?
И можно ли на конце шланга поставить манометр, чтоб проверять на постоянке? Ну или фильтр например туда еще один воткнуть?