Pajero 4x4 Off-Road Club

Итог: 1000 км. Течи нет.
Причина: Самый дальний верхний болт небыл вкручин как следуетт в корпус ТНВД из-за сорваной резьбы в корпусе ТНВД.
Гайка помогла. Новый сальник.

atas80 писал(а):Итог: 1000 км. Течи нет.
Причина: Самый дальний верхний болт небыл вкручин как следуетт в корпус ТНВД из-за сорваной резьбы в корпусе ТНВД.
Гайка помогла. Новый сальник.

Скажите, что за болт? Где стоит? У меня тоже в районе компрессора кондера все в масле.

Вот тот что 07347F. Только надо иметь опыт генеколога или сломанные пальцы чтобы гайку накинуть.
Ну или смекалку

Гемморойно менять колечко резиновое под ТНВД?
Там только оригинальное подходит или наше можно купить?

У нас в магазине резинотехнических изделий есть подходящее. Как у вас не знаю. Есть много аналогов.
Меняется без проблем, достал-поставил.

Пазмер колечка под ТНВД кто-то может сказать?

kopcap0 писал(а):Пазмер колечка под ТНВД кто-то может сказать?

Завтра могу померять из ремкомплекта. А так на память в диапазоне 40-50 мм, я бы в таком случае взял бы "золотую середину" в 45 мм или 40-45-50 мм три штуки, цена копеешная. Какое-нибудь да натянется

В каталоге пишут D=125

Что-то ценник не гуманный на оригинальное колечко...

Кто подскажет какого размера таки брать 125 или 45 мм в диаметре?

Каталоги показывают 125мм толщину не показывают...

Тут по случаю покупал себе на неделе в магазине РТИ 5 штук на 100 рублей
Дошел до гаража померить 125х3,5 (может 3 мм)

Спасибо! Завтра может получится сдать в ремонт машинку...