Pajero 4x4 Off-Road Club

владимир михайлович писал(а):Передние пружины не годятся. Лучший вариант - внутрь родных задние от ОКИ.

полностью согласен.
я когда машину купил, зад на отбойниках стоял. взял на разборке родные пружины. если один еду ещё нормально, если вчетвером задняя подвеска как ограничитель скорости-не разгонишься, долбит на каждой неровности, а если полностью загруженный-зад на земле. воткнул от оки поднялся на 4 см, до отбойников 11 см. стало идеально не скачет не долбит даже если в машине 10 человек(взрослые+дети), при этом подвеска осталась мягкой.

a_v писал(а):

владимир михайлович писал(а):Передние пружины не годятся. Лучший вариант - внутрь родных задние от ОКИ.

полностью согласен.
я когда машину купил, зад на отбойниках стоял. взял на разборке родные пружины. если один еду ещё нормально, если вчетвером задняя подвеска как ограничитель скорости-не разгонишься, долбит на каждой неровности, а если полностью загруженный-зад на земле. воткнул от оки поднялся на 4 см, до отбойников 11 см. стало идеально не скачет не долбит даже если в машине 10 человек(взрослые+дети), при этом подвеска осталась мягкой.

Вот и у меня точно такая же история и такие же приятные эмоции после внедрения внутрь пружин от оки.

a_v писал(а):

владимир михайлович писал(а):Передние пружины не годятся. Лучший вариант - внутрь родных задние от ОКИ.

полностью согласен.
я когда машину купил, зад на отбойниках стоял. взял на разборке родные пружины. если один еду ещё нормально, если вчетвером задняя подвеска как ограничитель скорости-не разгонишься, долбит на каждой неровности, а если полностью загруженный-зад на земле. воткнул от оки поднялся на 4 см, до отбойников 11 см. стало идеально не скачет не долбит даже если в машине 10 человек(взрослые+дети), при этом подвеска осталась мягкой.

Ключевая фраза - "взял на разборке родные пружины".

MR 491949 Опора задней пружины 2х408руб
MB 932860 Пружина задней подвески средней жесткости 2х6000 (повышенной жесткости - такая-же цена)
плюс рабочие регулируемые аммортизаторы. И нет проблем.

Цены EXiSTовские, можно и дешевле найти.

Не надо ставить б/ушное железо и потом еще и колхозить его.

не каждый может позволить себе пружины за 12000 рэ. да и расстояние от моста до отбойника в 11 см не будет.

a_v писал(а):не каждый может позволить себе пружины за 12000 рэ. да и расстояние от моста до отбойника в 11 см не будет.

а теперь внимательно читаем начало темы. у wheels уже стоят новые оригинальные пружины....

А если с оригиналом долбит, зачем тогда на него денег тратить.

оригинал оригиналу рознь. Как я понял пружины разные бывают по жесткости.. где то здесь таблица была на форуме
по родным пружинкам. А пробивать они будут опять же если аммортизаторы подумерли..

Карбафос писал(а):оригинал оригиналу рознь. Как я понял пружины разные бывают по жесткости.. где то здесь таблица была на форуме
по родным пружинкам. А пробивать они будут опять же если аммортизаторы подумерли..

Аммортизаторы он тоже новые поставил.

да не отвечает что-то wheels, что у него за машина даже не понятно, может трехдверка.
Там своя цветовая маркировка пружин, на пятидверках другая.
обе таблички есть, если надо.

a_v писал(а):А если с оригиналом долбит, зачем тогда на него денег тратить.

у меня не долбит, пружины с синей цветовой маркировкой (ход отбоя 2450 н, ход сжатия 1300 н)
это средняя жесткость, есть еще с зеленой цветовой маркировкой - они жестче.
ну и с маркировкой кремового цвета самые мягкие.
(это цвета для пятидверки)

мож он Ваз купил?

Пружины, амортизаторы как и родные по вину брал.

Пришлите пожалуйста кто нибудь фото с Оковскими пружинами вставленными внутрь родных. Как это выглядит ?

зачем вам это надо, че придумываете херню всякую.
не взрывайте мозг не себе не людям.

wheels писал(а):Пришлите пожалуйста кто нибудь фото с Оковскими пружинами вставленными внутрь родных. Как это выглядит ?

Красиво выглядит. Сфотографирую при случае. И работает хорошо. И долго. А делать просто. И затраты не велики.

wheels писал(а):Пришлите пожалуйста кто нибудь фото с Оковскими пружинами вставленными внутрь родных. Как это выглядит ?

пожалуй всё... смысла продолжать уже не вижу.

Три фото.

Смотрите и запомните, как не надо!

Дополню тему своей доработкой жопы.
Как писал выше вставил в родные передние от класики но стало жестковато и машин начал козлить. Не годиться - снял.
Теперь по порядку.
У знакомого в гараже забрал задние от жиги.
На ровной площадке откручиваю низ амортиков, панару с правой стороны от рамы, поддомкрачиваю авто и пружины вынимаются от туда со свистом. Жигулевские намного длинней паджеровских:


Поэтому делаем им обрезание в 2,5 витка так чтоб с подушками (по 2 подушки на пружину) они ровнялись паджеровским, да и ставить так удобней, подушки к пружине примотал обычной изолентой чтоб не мучаться попадать:

Примерка просто жиговской пружины. Ставил срезаным витком вверх. В верхнюю чашку становиться просто идеально, подушка плотно садится в ней, нижняя часть через резиновую подушку отлично становиться на плоскость чашки привареной к мосту:

Ну собственно результат:

Сколько было и стало до отбойника не мерял. По книжке высота жопы авто должна быть 190см, у меня получилось 194см. Результатом более чем доволен. Пробои пропали даже при полной загрузке багажника + полный бак + 50 литров газа с балоном в 30 кг + 6 человек в салоне, подвеска стала сбитей, мягкость осталась, козления нет!!! Снимать буду разве что когда созрею на пневму, подушки уже лежат в гараже, осталось повытачивать для них монтажные площадки).

так что лучше то,(у мну есть патрулёвские вроде как Y90),или пружины от жиги-оки в родные вставить,или на любителя!?