Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем-то фильтрик (сеточка)- составная часть форсунки. Мне тут ребята знакомые в сервисе мыли всю рампу с форсами, дык говорят, что эти сеточки ещё найти нужно. Они в нашу тьму-таракань заказывают по интернету. Откуда- не спросил.
У меня тоже некоторые форсы пИсали, и производительность была у них не та. После промывки и предварительного откисания в течение 3-х дней в растворителе задышали как новые (сам видел).

Какая тма...на Экзисте они!!!! Вам в уши льют!

Чего лить-то? Я ж сказал не интересовался, где они заказывают... Да и разговор по этому поводу был задолго до моей промывки. Там и сервис-то - не сервис, просто пара человеков рядом в гараже по вечерам занимаются чисто инжекторами и, надо сказать, неплохо. Клиентуру за год уже солидную себе сколотили, нередко приезжают дяденьки на сурьёзных пепелацах. Оборудование у них довольно достойное. Живём дружно, вместе пиво бывает пьём. Чем-то я им подсобляю, чем-то они мне... После того как я нынче взял пыжика и залез в него руками, вообще прониклись уважением и пытаются тоже помочь чем могут. За промывку я им деньги кое-как сунул, всё-таки операция хоть и стандартаная, но времени отнимает прилично. Я халяву люблю, но меру знаю. А так у нас обычно взаимозачот )))
Кстати по поводу их оборудования мне понравилось, что основной инструмент для диагностики - ноут с кучей адаптеров, лицензионная он-лайн прога и билайн-модем. По любому движку полный комплект хоть для диагностики (вплоть до осцилографа), хоть схемы, хоть каталоги...

Карбафос писал(а):на Экзисте они!!!!

Что-то я номерок этих сеточек нигде не видел. Есть?

de, вечером гляну на пакетике с сеточкамии - напишу. У меня лежат купленные. Они вообще от джедая, к сведению.

Когда я чистил форсунки я прям в жидкость для чистки бросил их с головой на двое суток.
Потом вытащил и продул карбом в прямом и обратном направлении открывая форсунки на короткое время.

Так вот сеточки стали как новые!!

Только перед тем как погружать форсунки с головой в какой нить растворитель - обязательно снимайте резинки уплотнители все (их там 3 штуки на форсунку) . иначе разъест их все.

а ошибки считывал?

поскольку в названии темы есть и диагностика,

то тут написано,как подручными средствами считать,
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 30&t=94089
с 1-го контакта сервисного разъема ошибки двигателя,
если машина с АКПП,то со 2-го ошибки АКПП,если не ошибаюсь.

Ну что так и не нашли каталожный номер сеточек??? Их наверное и нет отдельно? Может подскажите еще как старые сеточки вынуть?

MD619962