Pajero 4x4 Off-Road Club

Turich. Ну ошибся я. Винты с передней части вкручены, а прижимная пластина с резьбой сзади (контакты поджимает) Так что открутишь и нажмёшь на защёлки

Винты со стороны спидометра, так получается?

угу.

DenVer писал(а):Если бюджетно можно восстановить, то почему бы и нет7
Сторонние.....?
У меня стоит такой
В принципе все нравится, по себестоимости отстучалась в первый год(спасла от прожовывания три раза )


http://carax.ru/TPMS/sistemy_kontrolya_ ... i/CRX-1003

а такая ситема от того же производителя[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=stC1EjWcMJQ[/youtube]

Есть и маленькие совсем, которые просто как колпачки наворачиваются.
Имхо, удобнее, чем внутрь диска пихать.
И обслуживать удобнее - села батарейка, открутил, выдавил старую таблетку, новую всунул и готово.
Воровать их тоже бесполезно - они привязаны к приемнику. Да и выглядят не особо заметно... просто как бОООльшой колпачок

Там есть возможность видеть температуру колеса и соответственно у внутреннего датчика она будет ближе к реальности

и в чем практическая польза температуры?
чисто на пальцах прикидывать, типа если справа жарит солнце, то и давление там больше?
может и полезно, но приоритетность данной фичи лично мне сомнительна.

температура в колесе, это как температура человека, если меняется, то на это всегда есть причины. В случае с колесом, то это может быть и ступичный подшипник и колодки и развал

ну если от ступичного подшипника или тормозов так будет греться диск, что это даже покажет датчик температуры, то я балерина...
я даже не уверен, сможет ли нагреться диск, если подшипник даст полного клина...

про развал согласен, но что надо быть за водилой, чтобы не увидеть, что развал уехал...?
хотя наверное да, именно "водилой" и надо величаться...

если ступичный люфтит, то диск будет и колодки цеплять, а задний барабан может легко греться если ручник растормозился

да, все так, только диск (литьё) при этом греться не будет
он просто физически не сумеет. почему - подумайте сами.

нет, конечно ему будет передаваться некоторая температура, но вы вряд ли сумеете её отличить от других колес.

Почему же не смогу отличить? Если температура на одном колесе полезет в вверх то что мешает это увидеть? То алюминий менее плотный металл понятно, но плотность есть в принципе и соответственно греться будет, но не интенсивно

Пройдено на практике, подшипник развалился полностью, скрежетал так, что люди в Кемерово оборачивались практически все, температура в этом колесе ничем особенным себя не выдавала +\- 1 градус, это и так плавающая величина ни с чем не связанная, так что фантазии можно отбросить, пока температура передается по спицам к ободу, набегающие потоки воздуха успевают охладить

hc2hunter писал(а):Есть и маленькие совсем, которые просто как колпачки наворачиваются.
Имхо, удобнее, чем внутрь диска пихать.
И обслуживать удобнее - села батарейка, открутил, выдавил старую таблетку, новую всунул и готово.
Воровать их тоже бесполезно - они привязаны к приемнику. Да и выглядят не особо заметно... просто как бОООльшой колпачок

На щебенке не редкий случай попадания камней в этот самый бОООльшой колпачек и хана датчику, проходили, три датчика расхлестало, датчик стоит что то около 1500. Датчики бросаются в глаза, на сервисах частенько собирался консилиум с разглядыванием и вопросами типа: Че это такое? Датчик легко программируется и записывается в приемник. Не знаю с чем связано, но внешние батарейки садятся быстрее внутренних

1500 нехилая цена... какая-то сильно брэндовая.
у нас тут в магазах продаются системы контроля давления по 4500-6000 и отдельно датчики-колпачки к ним за 200-300р.

если узнаю марки девайсов, напишу. но в инет-магазинах видел похожие цены.

DenVer писал(а):Пройдено на практике, подшипник развалился полностью, скрежетал так, что люди в Кемерово оборачивались практически все, температура в этом колесе ничем особенным себя не выдавала +\- 1 градус, это и так плавающая величина ни с чем не связанная, так что фантазии можно отбросить, пока температура передается по спицам к ободу, набегающие потоки воздуха успевают охладить

Правильно ли я Вас понял, что в данном случае Вы наблюдали этот процесс в режиме реального времени?

Ренат123 !
нагреть колесный диск через привалочную поверхность ступицы, это как пытаться разогреть кастрюлю с супом, грея ей ручку
(или вскипятить воду в чайнике, грея ему носик)

подумайте об этом на досуге.

hc2hunter писал(а):Ренат123 !
нагреть колесный диск через привалочную поверхность ступицы, это как пытаться разогреть кастрюлю с супом, грея ей ручку
(или вскипятить воду в чайнике, грея ему носик)

подумайте об этом на досуге.

с ч.ю. у Вас все хорошо, но я так понял мы друг друга не совсем поняли )) Возможно от подшипника скачек температуры будет и не таким большим как от тормозного диска или барабана, но сам факт место иметь будет

hc2hunter писал(а):Ренат123 !
нагреть колесный диск через привалочную поверхность ступицы, это как пытаться разогреть кастрюлю с супом, грея ей ручку
(или вскипятить воду в чайнике, грея ему носик)

подумайте об этом на досуге.

Не был бы я так категоричен... Несколько лет назад перетянули ступичный подшипник на легковом прицепе. Через 200 км езды по трассе ступицу срезало с оси как игрушечную, а колесо улетело далеко в кювет. Когда нашли, диск был настолько горячим, что нельзя было взять голыми руками. Это, конечно, обычный конический подшипник, но все же...

Если моргает эта лампочка, то скорее всего накрылся или накрывается один из датчиков. Как вариант в нем садится аккум. Где-то была инфа что хватает их на 10 лет. У меня было такое, сначала моргала потом горела постоянно. Нашли умерший датчик, прописали вместо него новый. Новый вставил в колесо и проблема решена. Цена вопроса порядка 100 у.е. у нас в Алмате. Не дешево, но и машинка не из дешевых.