Pajero 4x4 Off-Road Club

dials, бро, не знаю как ты ездишь на 2,8)) Я сдулся обратно до 2.5 зад, 2.3 перед. Жестко по выбоенам ездить))

285/75/16 Мудричи км2. Бодик 4, проставки под шаровые, ОМЕ, оба бампера и лебеда. Когда все это собрали - в крайних положениях руля резина задевала за стабилизатор. Но после поездки на сход-развал все прошло. Сгонял в Карелию и обратно, полет нормальный.

Rodogast писал(а):dials, бро, не знаю как ты ездишь на 2,8)) Я сдулся обратно до 2.5 зад, 2.3 перед. Жестко по выбоенам ездить))

Ездил на км2 285/75 2.4атм и не мог понять в чем дело? не машина а Табуретка какая-то
Сбросил давление до 1.9атм - всё нормально стало, комфортное передвижение.
Ну незнаю как по износу - но ездить с давление более 2.3 - очень некомфортно!

Я на 1,8 езжу - и то жестковато кажеться

1. Разные размеры - разное давление.
2. Разные МОДЕЛИ резины - разное давление. Отличается конструкция корда, на одном и том же давлении мягкую резину раздувает бубликом, середину жрет, а жесткую резину не раздувает, износ равномерный.
3. Разные манометры - разное давление
Я как-то тестировал несколько манометров. Показания различались на 0.5 атм
4. Разные дороги - разные ямы.
5. Разные люди - разные представления о жесткости

Lightwriter катал меня на своем НМПС с 33 БФГ МТ, надутыми на 2.0. Боже....мягко как на яхте))) Аж укачало))

У меня 285/75-16 Гудрич А/Т! Подпилен бампер в передней части арки и немного брызговик, лифт 2". Качаю 1,8 на асфальте нормально. В горы ездию регулярно! Все ок!

Поменял пружины с амортизоторами на Тачдоговские. Обулся в 33" зимнюю шиповку.

На прошлой неделе из Сургута в Ханты-Мансийск ездил и вот что установил. Расстояние 300 км в одну сторону и по городу 30-40 км, итого около 630 км. Раньше следуя по указанному маршруту, даже летом на заднем приводе полного бака хватало туда, там чуток по городу, обратно сразу после нефтеюганска (это 60 км от Сургута) загоралась лампочка, но до Сургута дотягивал почти на сухом. В этот раз на 33" зимней резине на полном приводе вернулся в Сургут, а на одометре 560 км и лампочка низкого уровня топлива так и не загорелась. Расход по компу 8,7 литра. Радости нет предела. Причем при одинаковом количестве оборотов на 33" резине машина ускоряется быстрее, видимо из-за того, что фактическая скорость выше. Вот еще одна из положительных сторон устноавки 33" колес. Хотя может еще топливо свою роль сыграло СНГовское. Летом на этом топливе у меня расход 7,7-7,8 на заднем приводе, два человека, лодка ПВХ, мотор и еще всякого добра на 100 кг. С Наступающим всех.

Вот быть такого не может))

Если я правильно понимаю, то для 33 колес лифтом подвески не обойтись?
Например пружины +1,5"

255/85/16 (33.1/10.2/16) должны встать с лифтом подвески.
285/75/16 (32.8/11.2/16) бодик + лифт подвески.

Вроде так))

Стоп!) Перечитал тему. 255/85/16 только если лифт + бодик. 285/75/16 ко всему прочему + проставки.

Значит надо делать бодик

ISerg писал(а):Если я правильно понимаю, то для 33 колес лифтом подвески не обойтись?
Например пружины +1,5"

33" разной ширины бывает. 11 ширины может и не будет задевать, а 12,5 будет. У меня только лифт подвески и подкрылки немного доработаны. Ничего не задевает, в том числе и при езде по буеракам. На лето планирую 33/12,5/20 Купер ССТ. Вот тут думаю придется повозиться. Нелинейный бодик скорее делать придется из-за ширины резины.

Есть такие у кого 285/75/16 стоит без бодиков ? Только лифт подвески. Думается, должно войти. У меня правда старый еще спорт, и тоже все говорили про бодик - ан нет, так встали КМ2. Мафынку скоро в продажу, в планах НМПС - интерестно )))
Еще спрошу - какой максимально отрицательный вылет колес при такой резине на НМПС можно ставить, чтоб не терло нигде ? (с бодиком и без)
И еще уж сразу ))) (не бейте) - сзади все понятно, а с переди какие пружины и аморты ставить нать на новый спорт ? (торсионов то нет уже как я понимаю). Если уж кто прошел через все это, подскажите плиз.

птиц писал(а):Есть такие у кого 285/75/16 стоит без бодиков ? Только лифт подвески. Думается, должно войти. У меня правда старый еще спорт, и тоже все говорили про бодик - ан нет, так встали КМ2. Мафынку скоро в продажу, в планах НМПС - интерестно )))
Еще спрошу - какой максимально отрицательный вылет колес при такой резине на НМПС можно ставить, чтоб не терло нигде ? (с бодиком и без)
И еще уж сразу ))) (не бейте) - сзади все понятно, а с переди какие пружины и аморты ставить нать на новый спорт ? (торсионов то нет уже как я понимаю). Если уж кто прошел через все это, подскажите плиз.

В Bezdor ставили лифт-комплект подвески и резину Hercules trail digger 285/75 R16 без бодилифта, результат на фото. Требование было чтобы не резать штатные брызговики и чтобы колесо не выпирало за штатные расширители, правда передние брызговики пришлось греть феном и подгибать

Передние брызговики - сразу на резиновые менять, а то оторвуться через 5 минут в лесу
Какой вылет дисков ?
Что за лифт комплект ? Особо перед - просто проставки см в 2-3 не прокатят ?
п.с чет с подписью и аватаркой не соответствует

птиц писал(а):Передние брызговики - сразу на резиновые менять, а то оторвуться через 5 минут в лесу
Какой вылет дисков ?
Что за лифт комплект ? Особо перед - просто проставки см в 2-3 не прокатят ?

такие стальные диски только в одном типоразмере с родным спортовским ступичным отверстием, в других не выпускают. По-моему диски Dotz, вылет плюсовой, не помню сколько. Лифт-комплект то ли ironman, то ли tough dog

птиц писал(а):п.с чет с подписью и аватаркой не соответствует

мопед не мой, я просто разместил объяву

Тема с вылетом не раскрыта . Вообще какой максимально возможен ? Чтоб в таком размере (285/75/16) и не терло ни за что, и за габарит заводского расширителя особо не залезть. Что то подсказывает цифру ноль, но может и не прав. Хотя около него должно крутиться по идее. На старом так вроде.
п.с. будет модернизация только по подвеске