Pajero 4x4 Off-Road Club

Я это и имел ввиду, бывает.Клапан в магазине 12в противоугонный штуцера с двух сторон и секретку можешь поставить.

а меня нарисовалась похожая проблема, но после замены топливного фильтра. До этого заводился с "пол тычка", а сейчас после ночи или длительной стоянки приходится покрутить стартером 3-4 раза, только потом заводится. Вот и думаю это проблема в фильтре или в его "замене".

Там стоит пластинчатый клапан(лепесток) мог зависнуть.Сними фильтр и увидишь его рядом со штуцером на который завинчивается фильтр.

flamer писал(а):Я это и имел ввиду, бывает.Клапан в магазине 12в противоугонный штуцера с двух сторон и секретку можешь поставить.

а сцыллочку в студию можно?!оченно хочется такую противоугонку поставить...

Мне кажется они (видел 2 видов) в любом магазине з.частей должны быть.

взгляд на проблему с другой стороны.
была очень похожая по симптомам проблема. также после более-менее длительной стоянки (ночь к примеру) приходилось очень долго мослать стартером, дабы наконец завести пепелац....дыму вылетало из трубы столько, что идущие на работу люди разом просыпались окончательно и шарахались в сторону...
ну пролез я все трубки топливные на предмет подсоса воздуха и с обраткой все в порядке, а оказалось....
в одно "прекрасное" утро пепелац отказался заводится вовсе....что остается кроме топливной составляющей процесса? свечи накаливания!
при вскрытии оказалось, что нету плюса на шине свечей вовсе, а виной всему умерший провод от реле управляющего к свечам. бросил "соплю" от реле на свечи - и девайс завелся с полтыка. правда, что было со штатным проводом до сих пор не выяснил, лениво вскрывать жгут и его рассматривать)))
а пока энтот провод видимо умирал постепенно "жилка за жилкой" реле управления свечами мудило, т.к. меньшего сечения провод греется и продолжает умирать, не держа нагрузку и не разогревая свечи как положено...как то так!

я вот думаю если соляр сливается в бак значит не держат клапана,а если врезать перед тнвд ещё один клапан скажем от ваз 2109 с обратки.что об этом гуру думают?так же по утрам долго заводиться если не подкачать соляр помпой.я понимаю что надо смотреть где подсос,поменять сальничек но всё сухо на насосе,а в гараже колотун,зима однако пришла.

поставил перед фильтром с лягушкой фильтр грубой очистки. После ночной стоянки двигатель заводится, поднимаются обороты и через пол минуты начинает троить , вонючий дым из трубы и глохнет, но если поднять обороты до 2000 и подержать какое то время всё приходит в норму.то есть уходит топливо. Когда качаешь лягушкой видно как соляра обратно в фильтр грубой очистки выстреливает. Решил поставить клапан обратного хода до всех фильтров.Я думаю хуже не будет. Так при замене фильтров соляра убегать в бак не будет. Установлю, проверю,отпишусь.