Pajero 4x4 Off-Road Club

указатели горят исправно-при снятии коробки почистили ингибитор(вроде так правильно называется)
до снятия,при включении R иногда загоралась N.но стоило шевельнуть рычагом(небольшой люфт)
и все становилось норм.
по рычагу-он разве может быть как то иначе,нежели включеннным на какуюто определенную позицию механическим путем?

alexfm писал(а): по рычагу-он разве может быть как то иначе,нежели включеннным на какуюто определенную позицию механическим путем?

Нет конечно он включается механически. Но.........
Проводка идущая с ингибитора раздваивается под левым порогом. Один сигнал идёт на лампу приборки, другой на мозг АКПП. Так вот если в соединении отвалится провод на мозги. Индикатор будет гореть, а передачу АКПП не включит, так как будет считать что Вы не переводили рычаг.
Всё таки нужно нормальную диагностику сканером. Эта коробка диагностируется и проверяется достаточно легко при помощи компа

заострю Ваше внимание,что на D машина таки рогается,но...буквально 3 метра,и то по инерции)))
с 1же трогается вполне уверенно и едет

alexfm писал(а):заострю Ваше внимание,что на D машина таки рогается,но...буквально 3 метра,и то по инерции)))
с 1же трогается вполне уверенно и едет

Тоесть если селектор в D то машина чуть котнулась и выбила ошибку?
А если селектор в L то едет на первой передаче?
Пробовали после трогания с L перевести селектор в 2 на ходу, что происходит?

чтоб выбить ошибку,пришлось кататься несколько кругов вокруг мастерской.
если тронуться на L,и набирая скорость,переключать передачи,то машина едет как только что из автосалона)))
само,собой,что на L едет только на первой.

Смотрите проводку, косу на АКПП. Снимайте и ручками каждый провод проверяйте.

затея интересная.но ведь цепь то звонится! обрывов нет!
от компа к коробке идут все сигналы...
разобрал,конечно,посмотрел-коса вся в толстом кембрике.снизу-в гофре.два года назад проклеивал пол-она и тогда и сейчас выглядела прекрасно.неужели придется потрошить?
синусоиду сегодня не предоставлю-забыл фотик дома

Из за косы и не такие чудеса бывают. Да и потрошить её не долго, да и не сложно

коса оказалась целой.
путем различных манипуляций-выяснилось
нет своевременного сигнала на включение второй передачи.
т.е-первая УЖЕ закончилась,а вторая-не включается...
какие будут варианты?

дабы не плодить новых тем,продолжу в своей же,прошлогодней.
итак,после всех страстей-мордастей.ремонтов и ожиданий-коробас помер!
теперь не едет вообще.никак.
снял-валы заклинены намертво!
ремонтировать больше желания нет.а точнее-нет ни малейшего доверия нашим мастерам...
отсюда-вопрос.от какого автомобиля,кроме такого же,можно поставить коробку,чтоб она "срослась" с моей раздаткой?
коробка называется v4a51 двиг 6G72
трансмиссия AWD
всем паджероводам-крепости духа)
спасибо

дабы не плодить новых тем,продолжу в своей же,прошлогодней.
итак,после всех страстей-мордастей.ремонтов и ожиданий-коробас помер!
теперь не едет вообще.никак.
снял-валы заклинены намертво!
ремонтировать больше желания нет.а точнее-нет ни малейшего доверия нашим мастерам...
отсюда-вопрос.от какого автомобиля,кроме такого же,можно поставить коробку,чтоб она "срослась" с моей раздаткой?
коробка называется v4a51 двиг 6G72
трансмиссия AWD
всем паджероводам-крепости духа)
спасибо

С любого на котором стоит эта коробка. Тоесть V4A5******
Если будут отличатся колокол, задний переходник к раздатке и поддон. Ставите свои и всех делов.

У меня тоже после установки ТНВД включалась только первая передача. Все было банально просто, при установке повредили тросик который идет до АКПП. Он разлохматился и не двигался, а при осмотре все хорошо. Но рукой не двигался.. Припаял новый тросик от велосипеда и все в порядке. Удачи.

У него нет тросиков