Выбираю не бюджетный (относительно) амор на перед P-II

[Карбафос]

Если нужна жёсткость как табурет.. Сафарь вам в душу! Если мягко и не пробивные...Крузаковские. Это о пружинах.

[denjardo]

Если нужна жёсткость как табурет.. Сафарь вам в душу! Если мягко и не пробивные...Крузаковские. Это о пружинах.

Так дайте кто номер.пробивают не кисло.Точняк надо менять.

[Карбафос]

Какой номер? Разборка вам в помошч! Новые не ставятсо.

[denjardo]

Она как...ну тады хоть скажите как их правильно выбирать? и не лучше ли новые,но свои???

[Pascal]

Свои новые - лучше управляемость, меньше жесткость, но пробивает. Сафари - не пробивает никогда, но как табуретка, родные амморты на отбой не отрабатывают толком, в итоге бывает переставляет зад, особенно когда пустой. Зато бак выше, бодик можно потом нелинейный сделать и 35 колеса вкатить )
Выбирать - чем более просевшие тем лучше. Поищите длину новых от сафаря и сравните с предлагаемыми, как-то так )

[denjardo]

Все понятно,что ничего не понятно.Так и будет наверное пробивать у меня дальше с этими сраными кайабами...

[de]

Так и будет наверное пробивать у меня дальше с этими сраными кайабами...

Не надо грязи, каяба отличный производитель. Амортизаторы служат для гашения резонансных колебаний в подвеске, а не для лечения пробоев. Вам же пишут про пружины, а вы опять про аморты.

[denjardo]

Может быть вы и правы.Это я "в сердцах" так сказать.А проблема все таки на что менять свои пружины?Хотя аморты тоже надо менять.Вы же не будете спорить,что они тут не причем!!!??Допускают раскачку,слишком мягкие.Хотя на втором нашем митсу уже два года стоят именно Экселы и я очень доволен ими.Но то на Эклипсе!!

[Карбафос]

Читайте все о пружинах..На форуме всё триста ри раза разжованна!!!! Блин, я бы вообще эту тему закрыл! Расплодили клонов!!! Весь поиск засорён этим говном.. Идите в поиск!!!

[de]

Может быть вы и правы.Это я "в сердцах" так сказать.А проблема все таки на что менять свои пружины?

Идеального решения не существует, причиной этому является то, что подвеска изначально спроектрована достаточно короткоходной.

[denjardo]

Ну давайте тогда вообще форумы закроем.А люди будут тупо сидеть и читать,а пообщаемся нафиг в другом месте...

[denjardo]

Читайте все о пружинах..На форуме всё триста ри раза разжованна!!!! Блин, я бы вообще эту тему закрыл! Расплодили клонов!!! Весь поиск засорён этим говном.. Идите в поиск!!!

Ну давайте тогда вообще форумы закроем.А люди будут тупо сидеть и читать,а пообщаемся нафиг в другом месте...

[Карбафос]

Уважаемый, вы саме себе противоречите!! Тему откройте там все и без вас обсосали!!!!!!!!!! А вы лень не сусветная, вот взрослый человек а ведёте себя как маленький мальчик...капризничая! Пружины и аммортизаторы по тристатри раза обсудили..

[denjardo]

Я понял.Вас не переспорить.Значит будем сидеть и читать.

[Карбафос]

Есть тема в бой и Подготовка.. Там ужё все перетёрли в порошок..

[denjardo]

Читаю уже параллельно.Там уже полный off-road.........

[vector-n]

Читаю уже параллельно.Там уже полный off-road.........

Доброго всем времени суток.
Мои требования к подвеске и условия эксплуатации авто схожи (мягкость-комфорт-устойчивость). Изучаю форум плотно, рекомендую посмотреть это:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 60&t=62667
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=95627
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0%BD%D1%8B
Надеюсь, поможет.
Свое решение вопроса описываю в указанных темах, там и увидимся, если интересно.

[atas80]

Поставил вчера KONI.
Лохонулся - пыльник поставил не той стороной... Час времени убил чтобы шток отпустить вниз, чтобы вывести амор. И это на самой мягкой регулировке. Так и не смог его вывести, рычага не хватает, а руками бестолку. В итоге пыльник разрезал, перевернул, хомутами притянул за верх.

Как снять амортизатор, если руками дури не хватает вывести шток из посадочного места ?

[Карбафос]

монташко...

[atas80]

Пробовал всякими - рычага, угла не хватает.
По существу темы: на саммо мягком решиме пока доволен.
Раскачка стала быть значительно меньше.
В сравнение с тем что было могу сказать пока только то что раньше я ездил на амортизаторах заправленных желе клубничным.
Желейность пропала напрочь. Ранее кочнув прилично авто за крыло вниз авто вверх-вниз могло колебаться еще раза 3-5.
Теперь сразу возращается на место и стоит Теперь остался вопрос с задодней подвеской. Аморы туда пока не планирую менять так как сейчас в заказе изготовление пружин от "Данилы" из Екатеринбурга. После их установки решу что делать с амортиками сзади.