Pajero 4x4 Off-Road Club

Lew писал(а): Только на той картинке сверху. Но мицу пишет.......

Мицу пишет. Первоисточник (мицу) тоже читал. Но вот в реальной жизни невстречалось! Ни в одном вскрытом редукторе мицу вплоть до П4, пока такой конструкции ненаблюдалось. Дисковые да есть, и у мицу есть жесткая блокировка с дисками. Может конечно для Париж-Дакар такую как на картинке сверу и ставят.....

Yuri029 писал(а):

Lew писал(а): . Но вот в реальной жизни невстречалось! Дисковые да есть, и у мицу есть жесткая блокировка с дисками. ...

Юрий, вот такой конструктив?

Lew писал(а):Юрий, вот такой конструктив?

Да, конструктив именно такой. Он почти у всех производителей
дисковых блокировок примерно одинаков и наиболее часто
встречается. Отличия в деталях.
У жесткой блокировки мицу - дисков по-меньше.

Юрий, а как ты думаешь, какой у данного дифа коэф-т блокировки понимая его как Мот/Мзаб? Опыты никто не проводил?

Lew писал(а):Юрий, а как ты думаешь, какой у данного дифа коэф-т блокировки понимая его как Мот/Мзаб? Опыты никто не проводил?

Опыты....? Не касаясь мицу... Кто имеет рабочий-радуется что есть!, если есть возмоможность поставить хоть чтото самоблокируемое нахаляву или другово просто нет -ставятLSD(дисковую блок.), видят что их LSD сдулся, чешут репу и как и остальные неудовлетворенные, ставят -- ну например ARB... Бывет - детройт локер, аналоги квайфа- вот в этих случаях еще можно говорить о коэф блокировки....

а какой у арб и детройт локера коэф блокировки?

Dimc писал(а):а какой у арб и детройт локера коэф блокировки?

АРБ - имеется ввиду жесткая блокировка, соответственно она блокирует на все 100%
Детройт локер - блокирует тоже на 100%, но лишь до того момента, пока разница в моментах действующих на полуосях не превысит определенного значения, в этом случае он разблокируется и позволяет полуосям провернуться. В связи с чем в поворотах издает характрерные шелчки ну и износ резины всетаки достаточно большой из-за этого, и соответственно чем больше диаметр колес тем хуже он блокирует

Yuri029 писал(а): Детройт локер - блокирует тоже на 100%, но лишь до того момента, пока разница в моментах действующих на полуосях не превысит определенного значения, в этом случае он разблокируется и позволяет полуосям провернуться. В связи с чем в поворотах издает характрерные шелчки ну и износ резины всетаки достаточно большой из-за этого, и соответственно чем больше диаметр колес тем хуже он блокирует

а на больших колесах детройт локеру не хватает усилия блокировки чтоли? и он проскальзывает?

торсен же тоже реагирует на разность момента, он работает как и детройт локер? т.е. пока эта разность невелика он тоже имеет коэф блокировки 100%?

а у лсд квайф большой коэф блокировки? больше чем у дисковых?

в газ 66 стоит кулачковый диф, это как детройт локер? но для него пишут коэф блокировки не 100%, а только 3. это 30% чтоли?