Pajero 4x4 Off-Road Club

был на сканере сегодня ошибки Р1610 и Р0300, кстате когда приехал к электрику немог завести, потом заморгала машинка с ключиком, тыркали под рулем этот ключ, потом кое как завели, может он глючит?

пройдись здесь поиском по этим номерам ошибок
и напиши Снуперу только будь четок, последователен и без эмоций, тогда поможет

Первая ошибка иммобилайзера, вторая пропуски искрообразования....

Vitaliy666 писал(а):Первая ошибка иммобилайзера, вторая пропуски искрообразования....

Я вчера как раз натыкался на Р0300,скорей всего из за иммобилайзера и глохнет, думаю из за свечей и ВВ он бы троил,но не глох, щас уезжаю на охоту, завтра буду разбираться...

kyzya11 писал(а):пройдись здесь поиском по этим номерам ошибок
и напиши Снуперу только будь четок, последователен и без эмоций, тогда поможет

понял спасибо

Хорошей охоты)))

Vitaliy666 писал(а):Хорошей охоты)))

, все было гут, поохотились и отдохнули отлично,мужики подсказывайте кто сталкивался с ошибкой 1610, какие могут быть хитрости, с чего начинать проверку, к электрику хочется ехать с какой то инфой, а не в пустую. Снуперу написал, он пока не выходил на форум .

Serega709 писал(а):подсказывайте кто сталкивался с ошибкой 1610, какие могут быть хитрости, с чего начинать проверку, к электрику хочется ехать с какой то инфой, а не в пустую. Снуперу написал, он пока не выходил на форум .

А Снупер на этот вопрос уже отвечал на форуме, достаточно было в поиск вбить 1610. Там правда П3, но тем не менее прочитать нужно
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1218110

Podzemshik писал(а):

Serega709 писал(а):подсказывайте кто сталкивался с ошибкой 1610, какие могут быть хитрости, с чего начинать проверку, к электрику хочется ехать с какой то инфой, а не в пустую. Снуперу написал, он пока не выходил на форум .

А Снупер на этот вопрос уже отвечал на форуме, достаточно было в поиск вбить 1610. Там правда П3, но тем не менее прочитать нужно
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0#p1218110

Спасибо, но я читал уже эту тему,где иммо находится понял,про обходчик нифига не понял, поеду к электрику мож поглядит чего с контактами

Иммо глушить машину не будет. Он может только не дать завести. Смотрите комутатор зажигания. От него и стрелка тахометра плясать будет и глохнуть и ошибка 0300.
Сигналка с автозапуском?

SNOOPER писал(а):Иммо глушить машину не будет. Он может только не дать завести. Смотрите комутатор зажигания. От него и стрелка тахометра плясать будет и глохнуть и ошибка 0300.
Сигналка с автозапуском?

Да сигналка с автозапуском starline В9.

Ну так и разберитесь нормально с сигналкой.
Допустим так.
Если вообще не схватывает. Отсоеденяем аккум машины секунд на 10-ть. При СНЯТОЙ С ОХРАНЫ сигнализации.
Подсоеденяем, пробуем завести. Если заводится. Значит по каким то причинам в момент включения зажигания иммо видит две метки, и естественно не понимает кода соответствия.
Ну и естественно с блокировками.............

Скажите, а коммутатор как то можно проверить визуально или цэшкой, просто вторую такую машину найти у нас в деревне сложность ((.

для проверки коммутатора скажите подойдет коммутатор от Pajero IO?или он не подходит?

Мужики, снял крышку посмотреть где находится коммутатор, а у меня провод какой то один болтается, вокруг посмотрел вроде все на месте, подскажите куда он должен подсоединяться?Вот фотка

Ребят! А кто что скажет по поводу заменителя, а то на разбор позвонил 6500 попросили .

Мужики, у кого есть 10 минут свободного времени, батарейка и мультиметр, замерьте вольтаж на коммутаторе, по схеме приведенной ниже, ооооочень надо(у меня везде 0,6в).

Чтобы проверить коммутатор:
-снять коммутатор (для удобства)
-найти обычную пальчиковую батарейку и пару проводочков
-приготовить мультиметр

Проще говоря, нужно подключением питания от батарейки пробовать открывать каналы на управление каждой катушкой, и в тоже время мультиметром смотреть, какой выходной сигнал уходит на катушки с каждого из каналов 11, 12, 13. Они должны быть абсолютно одинаковы по вольтажу. Если какой либо канал дает сигнал отличный от других - он горелый. И это значит 2 горшка у вас не получают искру. Либо же горелых канала 2, тогда нет искры на 2х катушках и 4х горшках. В этих случаях можно немного порадоваться - неисправность найдена.
Далее выполнить операции по схеме:

Проверили коммутатор и катушки - живые, сняли впускной коллектор чтобы добраться до свечей, свечи черные, один из ВВ проводов развалился, в свечных колодцах маслицо, вот тут подскажите правильно я подобрал номера запчастей или нет, мож чего упустил,если что допишите?
1) свечи MS851501
2) комплект ВВ проводов MD 371794
3)прокладка на впускной коллектор MD199282
4) прокладка клапанной крышки 2шт. MD303148
5)Уплотнительное кольцо в свечной колодец 6шт. MD198128

Заменили свечи, провода, уплотнительные кольца, прокладки, все собрали, машин все равно троит, искра на всех катушках есть, куда копать?выручайте...

когда дросельную мыл проверял плотность прелигания клапа ХХ?