Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело в том что ступица при работе нагревается. При попадании в холодную воду воздух внутри ступицы сжимается и втягивает в себя всё что снаружи - если вода - то воду. Если вспомните конструкцию сальника, то заметите, что при повышении давления внутри он уплотняется сильнее, а вот при падении практически беспрепятственно пропускает.

Есть у меня заветное рыболовное местечко, которое я посещаю каждую неделю в течении осени на протяжении 5 лет. Приходится штурмовать брод, который в зависимости от уровня воды доходит до 80см и шириной до 50 м. На Спорте проходил его около 50 раз. Иногда ходом (когда мелко), иногда после перекура (когда глубоко).
Правая передняя ступица жива до сих пор (176ткм). Левую поменял на 100 с небольшим.
ПС На днях опять поеду

olegro писал(а):Есть у меня заветное рыболовное местечко, которое я посещаю каждую неделю в течении осени на протяжении 5 лет. Приходится штурмовать брод, который в зависимости от уровня воды доходит до 80см и шириной до 50 м. На Спорте проходил его около 50 раз. Иногда ходом (когда мелко), иногда после перекура (когда глубоко).
Правая передняя ступица жива до сих пор (176ткм). Левую поменял на 100 с небольшим.
ПС На днях опять поеду

Проезжать - это одно. Загнать и встать - это другое.

atservice писал(а):Проезжать - это одно. Загнать и встать - это другое.

Так и есть.
Просто у нас тут это ж не первый случай "плавания". И, если я чего не пропустил, вроде на подшипники никто не жаловался. Может и ТС повезёт, тем более пишет, что стоял не долго

Вода в подшипники попадает при долгом стоянии, при пересечении бродов выше ступицы. вода даже близко не попадает к подшипнику, потому как он защищен 2 сальниками, на цапфе и ступице снутри, а снаружи герметичные крышки(прокладка, герметик и пр..) Задний подшипник так же защищен, но при долгом 30-40-минутном стоянии - вода дорожку находит....
Я не говорю бери и меняй, я говорю, будь готов к замене....

NazareT писал(а): будь готов....

Всегда готов!

Всегда считал, что после плавания - ЗАВОДИТЬ МАШИНУ НЕЛЬЗЯ! Вытащил, слил все жижи, промыл, до пропадания эмульсии, все что можно, разобрал, продул, залил новые жижи, прокрутил коленвал, дабы убедиться что нет воды, только тогда ключ на старт. Да и еще, если залило аккумуляторы, их на помойку, ну или на реставрацию специалисту. Сам свою старую так спас - утонула выше крыши на пол метра не меньше. После этого 80 т.км. полет нормальный ТТТ.
ЗЫ. Был удивлен качеством разъемов, ни в одном воды не было. Выкинул: музыку, сигналку, компас и все. Окисляется там, где есть напруга.

Был в сервисе,сказали что сливание не поможет,вода останится в коробке.Надо снимать коробку,разбирать и чистить всё,цена работы 15 тыщ.Ещё сказали что датчик положения селектора сбился,поэтому и горит нейтраль,типа до де не включается,влбщем ещё датчик посмотреть надо.В другом сервисе сказали,что лучше не парится и заказать контрактную коробку.

Недавно также утопились. Масла меняй везде, шприцуй, продувай и т.д. ОБЯЗАТЕЛЬНО сними мозги и посмотри на наличие окисления. Ибо мы так на их замену попали. В РФ их нет и в ближайшее время не будет.

drozd272 писал(а):Был в сервисе,сказали что сливание не поможет,вода останится в коробке.Надо снимать коробку,разбирать и чистить всё,цена работы 15 тыщ.Ещё сказали что датчик положения селектора сбился,поэтому и горит нейтраль,типа до де не включается,влбщем ещё датчик посмотреть надо.В другом сервисе сказали,что лучше не парится и заказать контрактную коробку.

Грешным делом не в Кэнси были?
Про селектор поиском поройте в этой ветке. Была тема про разъём селектора. Да и подводник тоже один писал.
Что вы делаете неправильно - поддон ДААВНО надо было снять (если конечно я не упустил чего). Чем дольше вода в АКПП - тем более тяжёлые последствия. В любом случае - пока поддон не снимите - ничего не поймёте.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1341203

После этого поста дальше почитайте.

atservice писал(а):

drozd272 писал(а):Был в сервисе,сказали что сливание не поможет,вода останится в коробке.Надо снимать коробку,разбирать и чистить всё,цена работы 15 тыщ.Ещё сказали что датчик положения селектора сбился,поэтому и горит нейтраль,типа до де не включается,влбщем ещё датчик посмотреть надо.В другом сервисе сказали,что лучше не парится и заказать контрактную коробку.

Грешным делом не в Кэнси были?
Про селектор поиском поройте в этой ветке. Была тема про разъём селектора. Да и подводник тоже один писал.
Что вы делаете неправильно - поддон ДААВНО надо было снять (если конечно я не упустил чего). Чем дольше вода в АКПП - тем более тяжёлые последствия. В любом случае - пока поддон не снимите - ничего не поймёте.

Был и в КЕНСИ тоже.А что кантора хреновая или у них дорого????

atservice писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1341203

После этого поста дальше почитайте.

Почитал,спасибо.Всё так же как в ссылке описано,цвет масла и т.д.Вот датчик селектора ещё сдвинул или его залилоМашина на даче стоит,завтра погружу и в сервис.Сам я явно не справлюсь,ямы нет да и ключей особо нет.Купил фильтр и прокладку,сказали хуже не будет,чем просто на герметик садить,да и стоит она 100р и пробки что ли.Диски у них в наличии есть,стоить будет 14тыщ.

drozd272 писал(а):Был в сервисе,сказали что сливание не поможет,вода останится в коробке.Надо снимать коробку,разбирать и чистить всё,цена работы 15 тыщ.Ещё сказали что датчик положения селектора сбился,поэтому и горит нейтраль,типа до де не включается,влбщем ещё датчик посмотреть надо.В другом сервисе сказали,что лучше не парится и заказать контрактную коробку.

Развод, после затопления если не заводить, а сразу слить, то все что попало через щуп и сапун - будет в поддоне, снять поддон промыть, продуть, залить масло и после запуска прокатившись - проконтролирвать состояние.

Так вот я заводил и она молотила пока её на дачу тащил.Посмотрю чего в другом сервисе скажут.

//////////////

drozd272 писал(а): Сломался КРЕПЁЖ ТРОССИКА который фиксирует его к коробке.Я так понял,что он идёт вместе с троссом,кто то вроде писал.Вот как узнать его номер,помогите.В экзисте не могу с каталогами разобраться.

парт намбер 2430A069

Свят,спасибо огромное,заказал!!Временно приделали трос на паксикол или как там его,скорости все включаютс,коробка работает без ударов.Дела таковы,жижи ушло 20 литров,а имульсия всё равно прёт.Меняли так,слили 4 литра,залили 4 и прогнали по скоростям и так 5 раз.В 5й раз сняли поддон и поменяли фильтр,собрали залили опять имульсия,но уже не розовая,а ближе к рубиновому,как у жижи,но всё равно не прозрачная.Вобщем израсходовал уже 30 литров жижи,один хрен не могу от имульсии избавиться.Понятно что молотила коробка с водой долго.Сколько ещё этой жижи надо даже не знаю.Наверно надо было снять коробку и перетрести за 15-18 тыщ,а так уже на жидкость ушло порядка 12 тыщ.Вот такие дела.

drozd272 писал(а):Свят,спасибо огромное,заказал!!Временно приделали трос на паксикол или как там его,скорости все включаютс,коробка работает без ударов.Дела таковы,жижи ушло 20 литров,а имульсия всё равно прёт.Меняли так,слили 4 литра,залили 4 и прогнали по скоростям и так 5 раз.В 5й раз сняли поддон и поменяли фильтр,собрали залили опять имульсия,но уже не розовая,а ближе к рубиновому,как у жижи,но всё равно не прозрачная.Вобщем израсходовал уже 30 литров жижи,один хрен не могу от имульсии избавиться.Понятно что молотила коробка с водой долго.Сколько ещё этой жижи надо даже не знаю.Наверно надо было снять коробку и перетрести за 15-18 тыщ,а так уже на жидкость ушло порядка 12 тыщ.Вот такие дела.

Я же скидывал ссылку........видать то этого поста - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p1341312
не дочитали.

Я дочитал до этого,но так как в голове каша от инфы и т.д.,то всё вылетело из головы.Блин просто в сервисе сбили с толку.Распечатаю эту инструкцию и завтра по пунктам всё сделаю.Есть шанс коробку спасти ещё???