Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): Движение на пониженной.......... Прикольно. Присутствует шум тролейбуса, что на ускорении что на сбросе.
...
Что виновато, профиль зуба или качество обработки, пусть смотрят на заводе.
Хотя повторяю, напряга нет, как на классике при движении задним ходом.

Опережу Санчеса, не выдержу...
Спецы в цеху сказали сразу, глядя на австралийский кит - шум будет, 100%
Подумаем, про снижение.

Ну слава богу, что все встало на место. Ждем полевых испытаний))). Саш , по поводу шума, думаю виной тому все вместе. Прикатку зубов не делали, нет возможности для таких маленьких шестерен ( мы сейчас пытаемся решить этот вопрос) Но самое главное-это все таки форма и профиль зуба. Потому что еще на начальном этапе, когда еще договаривались с заводом , когда показали образцы (австралийские шестеренки) нам сказали ,что с такими парамерами зуба , скорее всего, будет выть, что именно их смутило я не знаю. И если я не путаю К.Резник писал что австралийские тоже шумят в режиме пониженой. В общем, нужно катать и смотреть, думаю по мере прикатки зубьев шум должен уменьшиться , но полностью скорее всего не пройдет.

Strannickxxx писал(а): Опережу Санчеса, не выдержу... .

Негодяй пользуешься тем , что я с телефона пишу)))

Для снижения шума можно зубья шлифовать - как ни как быстроходная передача... А так же попробовать изменить твердость поверхностной закалки и хим.покрытия - ваши шестерни как я понимаю цементированы (серого цвета) - может попробовать азотировать...
А так - молодцы! С нетерпением ждем конечных результатов!

Шум скоро сравню с "оригиналом" благо есть и приятель "созрел" ставить.
Ну а так результат, очень даже.
Да и много ли на пониженной приходится быстро ездить.
Так что всё нормально, будем привыкать к "другому автомобилю"

если шумит-магнитолку погромче)) как правило когда пониженная воткнута на шум внимания уже не остается)

Вот и я о том же.
Но вчера выключил всё и чувствительность в ухах увеличил.............

SNOOPER писал(а):Шум скоро сравню с "оригиналом" благо есть и приятель "созрел" ставить.

Жаль только оригинал уже хоженый.

sanches86 писал(а):

SNOOPER писал(а):Шум скоро сравню с "оригиналом" благо есть и приятель "созрел" ставить.

Жаль только оригинал уже хоженый.

Думаю что за недельку я из этого сделаю "ухоженный" только сейчас проехал три км.
Ещё вечерком три, если поеду куда попритераю по прямой, пусть крутится на все.......

Да ну что Вы прям! Шум понижайки - это родное, до боли знакомое!

Звуки такие?

Napic писал(а):Да ну что Вы прям! Шум понижайки - это родное, до боли знакомое!

Звуки такие?

Эдик, ты издеваешся.
Если бы был такой звук, то уже бы этим китом "бомбили" Сургут.....

Не, здесь люди походу не такие "умельцы"

Napic писал(а):Да ну что Вы прям! Шум понижайки - это родное, до боли знакомое!

Звуки такие?

не дай бог))) И это на прямой, а что будет на пониженной? )))

SNOOPER писал(а): Движение на прямой передаче как обычно, шумов нет.
Движение на пониженной.......... Прикольно. Присутствует шум тролейбуса, что на ускорении что на сбросе.
Но в принципе не напрягает.
Что виновато, профиль зуба или качество обработки, пусть смотрят на заводе.

Так и есть, на пониженной присутствует некоторый вой, особенно когда вот так, как Александр, по ровной дороге проверять пониженный ряд .
Но не стоит забывать и про 2800 оборотов...
И при реальных условиях эксплуатации (карабканье в гору, спуск с неё), переход через какой-нибудь Ороктойский или Мариинский перевал, этого в принципе не замечаешь.
А может быть мне присадка помогла, я сразу после замены добавил в раздатку вот эту присадку,
http://www.top54.ru/catlog/p_1362
Приобретена была давно. по старому курсу.
Сейчас гудит значительно меньше, привык наверное, или плацебо
А по делу, очень рад, что открытая полтора года назад тема привела к таким реальным результатам .

Да так и есть.
Жена не заметила что 4 км на поющей передаче ехали.

К.Резник писал(а): А по делу, очень рад, что открытая полтора года назад тема привела к таким реальным результатам .

Теме спасибо Но главное: спасибо кризису))) Люди хоть немного начинают перебарывать свою лень и шевелиться.

SNOOPER писал(а):Да так и есть.
Жена не заметила что 4 км на поющей передаче ехали.

В лес не выезжал?

sanches86 писал(а):

SNOOPER писал(а):Да так и есть.
Жена не заметила что 4 км на поющей передаче ехали.

В лес не выезжал?

Так это по лесу и есть. Итого: 8км.
Вообщем мне понравилось.
Нет этих гонок на D при прямой передаче. На пониженной едет без переключений на четвёртой передаче, очень спокойно.
В ручном режиме на первой, машину можно ползком обогнать.
На спуске тормозами пользоваться не нужно.
Короче катаем.

SNOOPER писал(а):

sanches86 писал(а):

SNOOPER писал(а):Да так и есть.
Жена не заметила что 4 км на поющей передаче ехали.

В лес не выезжал?

Так это по лесу и есть. Итого: 8км.
Вообщем мне понравилось.
Нет этих гонок на D при прямой передаче. На пониженной едет без переключений на четвёртой передаче, очень спокойно.
В ручном режиме на первой, машину можно ползком обогнать.
На спуске тормозами пользоваться не нужно.
Короче катаем.

Саш, я правильно понимаю, что кроме "кита" у тебя все (редуктора) сток?

Естественно сток.

SNOOPER писал(а):

sanches86 писал(а):

SNOOPER писал(а):Да так и есть.
Жена не заметила что 4 км на поющей передаче ехали.

В лес не выезжал?

Так это по лесу и есть. Итого: 8км.
Вообщем мне понравилось.
Нет этих гонок на D при прямой передаче. На пониженной едет без переключений на четвёртой передаче, очень спокойно.
В ручном режиме на первой, машину можно ползком обогнать.
На спуске тормозами пользоваться не нужно.
Короче катаем.

А на НМПСе на первой пониженной принудительно включенной на спуске муфта гидротрансформатора блокируется? Пока не привелось в таком режиме проехаться на НМПСе с АКПП.