Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а):..а до пуска на АКБ сколько вольт и примерно погода с утра в среднем?

12.6-12.8 В. при любой погоде. Мульт я поставил через месяц как взял Жорика и всегда именно такие показания.
Не будем забывать, у нас (4D56) свечи накаливания прогреваются перед пуском + свет ближний сразу включен.

Был случай еле завелся -показал мульт 6.1 В.

У меня как то все плохо с аккумами.
3 машины, жена ездить просто не любит, маманя зимой не ездит. Приходится катать все по очереди, дабы поддерживать аккумы. На мицубане родные акки с новья поднял до 1,31 - держатся достойно, но не всемогущщи и все же просаживаются (поездки короткие). Сменный комплект Бошей брал - они не обслуживаемые. Хоть и не выкипают как родные и имеют пусковой ток гораздо выше родных и емкость поболее. Все же сдуваются гораздо быстрее родных. Плотность низковата, видимо. В итоге, в морозы, у меня аккумы зачастую от 12,1 до 12,4. Поэтому отопителем приходится пользоваться как догревателем чаще, нежели как предпусковым. При 12,3 на акках с запуском отопителя просадка до 11,9 идет... А дальше лотерея при старте (((

Армеец писал(а):

drozd272 писал(а):..а до пуска на АКБ сколько вольт и примерно погода с утра в среднем?

12.6-12.8 В. при любой погоде. Мульт я поставил через месяц как взял Жорика и всегда именно такие показания.
Не будем забывать, у нас (4D56) свечи накаливания прогреваются перед пуском + свет ближний сразу включен.

Был случай еле завелся -показал мульт 6.1 В.

Не будем забывать АКБ у меня один такой,а двигло на два горшка больше...Мульт твой погоду погазывает что ли.Ни одна машина не заведётся при 6.1В,толь если это не ЗИЛ-130,у него стартер 6ти вольтовый.Да я сам знаю,что такое дизельный МПС и Элька,есть подпись... и как там чего работает,очень даже понимаю,очень.12.6-12.8 В-это полностью заряженные АКБ и такую просадку не дадут ни когда.

Он имел ввиду просадку до 6,1 при старте
У меня тоже при старте показывает просадку до 8,5-9В

И что то же по мультику?

ога ))

У ЗИЛа стартер на 12v.
А штатные реле у нас держат просадку до 2v
Так что вполне себе может завестись, если блокировки не нормально-разомкнутые.

drozd272 писал(а):...12.6-12.8 В-это полностью заряженные АКБ и такую просадку не дадут ни когда.

Ну я ведь не с потолка показания взял.
Как говорится - хотите верьте, хотите нет.

О какая полезная таблица! Все мечтал об оптиме гелевой а похоже в морозы ей будет чердак от такого напряжения

Почему чердак?
Я уже пару прикупил. Осталось вкрячить )))

Тяговый если вроде там до 15В щас ..а ну вот http://www.aku.ee/ru/optima/show.php?lk ... kasutamine

ВИЙ писал(а):Почему чердак?
Я уже пару прикупил. Осталось вкрячить )))

Желтые и красные , к примеру, без проблем.
http://d26maze4pb6to3.cloudfront.net/op ... _Sheet.pdf ( на красной такое же описание)
Alternator: 13.65 to 15.0 volts

Я красные купил. Подумал, на Мицубане до лебедки дойдет ли дело... Лучше пусть стартер маслают )))
Вот в Джип желтую поставил, там лебедка стационарная.

ВИЙ писал(а):Я красные купил. Подумал, на Мицубане до лебедки дойдет ли дело... Лучше пусть стартер маслают )))
Вот в Джип желтую поставил, там лебедка стационарная.

у меня наоборот;)) но смысл тот же.

Доброй ночи форумчане!

Вот уже какую ночь и день я сижу и думаю как справиться со своей напастью и проблемой! Перечитал кучу форумов, кучу тем похожих на мою проблему и как в этой заканчивается все флудом хотя суть и корень проблемы одни! Может кто подскажет?
Машина декабрь 2013 года NEW Пахеро спорт, прошлую зиму нарадоваться не мог, но в 2014 году в ноябре месяце пришли первые морозы, да и какие морозы так -5, и начались проблемы с пуском! При -10 жена не смогла ни как завести и уехать с утра и только в 12 часов с 10 раза я устроив на весь двор газовую отаку смог его запустить! Хорошо в питере ни морозов ни зимы Но уже второй день -15 по утрам и мне как серпом по сами знаете по чему когда я насилуя двигатель пытаюсь завести! Белый дым схватывает изредка и только на раз 10 крутя стартер по секунд 20 он начинает пытаться завестись и заводиться! причем в +температуру без проблем! понимаю что убиваю двигатель но машина нужна и без нее сейчас ни как!
Если подитожить то при отрицательной температуре не заводиться а когда схватывает клубы белого дыма! Чем холоднее тем дольше приходиться крутить!
Кто то говорит что воздух подсасывает, на двигателе с правой стороны из под большого патрубка явно капает то ли масло то ли еще что то! дизель у меня первый поэтому я в неком замешательстве! (у меня в 2002 году новая волга была у нее и то на 2 год только двигатель стуканул )
HELP Comaraden!!!

Не вижу никаких трудностей.

Ок!
Какие пути решения? К ОД уже не хочу ездить, на ночь 5 раз машину оставлял или мороза на утро нет или они говорят что у них заводиться без проблем все нормально компьютер ничего не показывает! Хотя пару дней назад в -9 на удивление она завелась без проблем! Готов уже ехать за кровные к хорошему диагносту.

Я три зимы проипался с решением проблемы. Отсюда совет тебе такой. Пока есть условия для демонстрации проблемы дилеру - долби дилера.
Если ты не присутствуешь при запуске авто после ночного простоя, то и не жди, что тебе скажут - "да! ваш авто не завелся! мы его с удовольствием отремонтируем!"
Оставляй машинку, забирай ключи и утром приходи запускать вместе.
Хороший диагност тебе тоже может не помочь.
Пока гарантия есть, долби дилера. Потом может выйти тебе дороже решение проблемы, как, например, мне.
У меня дилер за 200км от меня находится. А у тебя практически под боком, не считая ваших пробок.
Если б я добил дилера, то он бы мне поменял форсунки, потому что наши эксперты в силу определенных обстоятельств не дают заключение, что топливо плохое. Оно типа у нас всегда лучшее )))
А так мне обошлось в 70тык на круг форсы поменять + времени вагон + три зимы без отопителя не заведешься ниже -17-18.

Вчера сгонял на прошивку и удачно заехал к дилеру. У ОД был свободен диагност. Сделал обучение малому впрыску. Домой авто просто летело не касаясь земли ))))
Сегодня полноценный тест моей трехлетней эпопеи. За бортом после вчерашних -10 стало аж -27.
Мицубан завелся без проблем! ЙА счастлифффф ))))))))

Неоценимую помощь оказал Александр (SNOOPER). Спасибо огромное!

Кст добавлю в прошлом году машина заводилась довольно резво, а вот в этом после заправки водой, и заклинившими форсунками, их конечно сделали но заводится стал похуже. т.е -25 как в прошлом году в -42. Проверял без предварительного прогрева. Хотя и солярка тоже играет роль... на заправке бодяжат явно в -25 после заправки подогреватель утром упорно не хотел прокачивать топливо. Наверное и заводился похуже из за этого.
А так пока спасает подогреватель). Без него конечно бы мучился, а с ним как летом.
Как то так у нас сегодня)

Сегодня ночью -33 было. Мультитроникс показывал правда -28. Вышел специально завести и посмотреть как будет без Гидроника. Правда одно шаманство делаю: предварительно накачиваю топливо "лягушкой"до твердого состояния. Три раза прогрев свечей и пуск с первого раза.
Сосед прыгал полчаса около двух своих дизельных Аудио А5 и Q3. Первый завелся с трудом и жуткими клубами черного дыма. А Q3 завести не смог.
А мне даже как-то скучно стало.