Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот про Лукойл пишут, а у него два масла. Какое предпочтительней И почему. Самому не разобраться.
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH-https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_5w_30/
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN-https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... sti_5w_30/
Вроде оба для сажевых

coma01 писал(а):Вот про Лукойл пишут, а у него два масла. Какое предпочтительней И почему. Самому не разобраться.
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH-https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... koe_5w_30/
ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN-https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... sti_5w_30/
Вроде оба для сажевых

отдел техподдержки Лукойл ответили:

Наилучший выбор для Вашего а/м – ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 (ACEA C3).
При его недоступности можете использовать ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 (ACEA C3).

я выбрал Шелл

oversize писал(а):

coma01 писал(а):
я выбрал Шелл

Shell Helix Ultra ECT 0W30 C2/C3 -это? Оно же 0 на 30

coma01 писал(а): Shell Helix Ultra ECT 0W30 C2/C3 -это? Оно же 0 на 30

Да Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Вот странно что везде вижу берут Лукойл, но никто Шелл

админ ойлклаба:

вот именно его и бери идеальное масло, жары не бойся - все нормально с ним в жару. 0W-30 ведет себя прекрасно в жару. Зимой до -35С тоже ничего страшного не будет.

техподдержка Шелл:

Вам отлично подойдет Shell Helix Ultra ECT C2 C3 0W-30. Это масло всесезонное, подойдет как для морозов вплоть до -35 оС, так и для жары.

А Тотал никто не рассматривает?

oversize писал(а):

coma01 писал(а): Shell Helix Ultra ECT 0W30 C2/C3 -это? Оно же 0 на 30

Да Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Вот странно что везде вижу берут Лукойл, но никто Шелл

админ ойлклаба:

вот именно его и бери идеальное масло, жары не бойся - все нормально с ним в жару. 0W-30 ведет себя прекрасно в жару. Зимой до -35С тоже ничего страшного не будет.

техподдержка Шелл:

Вам отлично подойдет Shell Helix Ultra ECT C2 C3 0W-30. Это масло всесезонное, подойдет как для морозов вплоть до -35 оС, так и для жары.

Вот уже 7 тык на Лукойле GENESIS SPECIAL C3 5W-30, полет отличный, заказал его же к следующему ТО.
Если нет разницы, зачем платить больше?
У лукойла 5W30, температура застывания -49С, а у Шелл 0W30 -35C и кто из них более синтетический?
К тому же если я не ошибаюсь, Шелл льется в России, да и поймать подделку шансов больше.

krokodil594 писал(а):...

Вот уже 7 тык на Лукойле GENESIS SPECIAL C3 5W-30, полет отличный, заказал его же к следующему ТО.
Если нет разницы, зачем платить больше?
У лукойла 5W30, температура застывания -49С, а у Шелл 0W30 -35C и кто из них более синтетический?
К тому же если я не ошибаюсь, Шелл льется в России, да и поймать подделку шансов больше.

Не собираюсь отстаивать или склоняться к другому...
-35 это эксплуатация, температура потери текучести - 51
https://www.shell-distributor.ru/common ... S-rus).pdf
Я беру у официалов, есть наклейка индивидуального номера оригинала на крышки для проверки

oversize писал(а):

krokodil594 писал(а):...

Вот уже 7 тык на Лукойле GENESIS SPECIAL C3 5W-30, полет отличный, заказал его же к следующему ТО.
Если нет разницы, зачем платить больше?
У лукойла 5W30, температура застывания -49С, а у Шелл 0W30 -35C и кто из них более синтетический?
К тому же если я не ошибаюсь, Шелл льется в России, да и поймать подделку шансов больше.

Не собираюсь отстаивать или склоняться к другому...
-35 это эксплуатация, температура потери текучести - 51
https://www.shell-distributor.ru/common ... S-rus).pdf
Я беру у официалов, есть наклейка индивидуального номера оригинала на крышки для проверки

Все что не лукойл - синтек м8гэ.
Наклеют что хочешь и номер напишут))

Сделал запрос на Лукойл по моторному маслу для 4N15,

....Здравствуйте. Так как нет возможности самостоятельно подобрать моторное масло в связи отсутствием информации на вашем сайте по автомобилю Mitsubishi Pajero Sport QX 2017, дизель, 2.4., прошу порекомендовать моторное масло для данного автомобиля.

..вот что ответили...

Добрый день!
Рекомендуем ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30.
Также можно использовать ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30.

С уважением,
Сатымов Евгений

Отдел технической поддержки
ООО "ЛЛК-Интернешнл" (LUKOIL Lubricants Co)
Тел.: +7 (495) 981 70 40
Моб.: +7 (985) 725 73 47
E-mail: Evgeniy.Satymov@lukoil.com
Web: http://www.lukoil-masla.ru

...вот так как то)

Bariton писал(а):А Тотал никто не рассматривает?

...На прошлой машине дизель Peugeot 3008 рекомендованное масло Тотал, малозольное, стоит не дорого, пять лет его лил...полёт отличный)

ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 — пока нет тестов отработки.
ЛУКОЙЛ GENESIS CLARITECH 5W-30 — тесты лучше чем у штатного масла (оригинального MMC).
На ойл-клубе гуглил. Я залью ARMORTECH VN 5W-30 через 1.5 к км., если собрать денежек на экспертизу отработки,
то результаты с новой машины будут самые сочные и точные. =)

Кстати, у этого масла похоже нет тары 1 л https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye ... sti_5w_30/
А ведь для замены нужно 8.4 литра. Значит придется покупать 12 литров, хм..

Ну как это нет? Всё есть) Ну по крайней мере фасовка такая есть. Тем более 1 литр. http://lukoil-masla.ru/ru/Products/Prod ... roduct=983

Вот вы мне объясните, как можно говорить о масле, без анализов этого масла в лаборатории? Ну смешно просто читать такие отзывы- проехал 7т км, полет нормальный.)) Просто детский сад.))))
Получается, что если двигатель не стуканул после заливки масла-оно хорошее.))))

Bariton писал(а):Ну как это нет? Всё есть) Ну по крайней мере фасовка такая есть. Тем более 1 литр. http://lukoil-masla.ru/ru/Products/Prod ... roduct=983

Но в продаже пока не видел.

Vadim Spb писал(а):Вот вы мне объясните, как можно говорить о масле, без анализов этого масла в лаборатории? Ну смешно просто читать такие отзывы- проехал 7т км, полет нормальный.)) Просто детский сад.))))
Получается, что если двигатель не стуканул после заливки масла-оно хорошее.))))

И что смешного? Вы любое масло покупаете и заливаете только после того как увидите анализ?
Если это так- то мне еще смешней))
Это только машина и ее мотор и ездить на ней до скончания века я не собираюсь.
Всего лишь смотрю на производителя, спецификацию, допуски и если меня все устраивает, беру и заливаю. Слушаю как работает мотор, слежу за расходом масла, вовремя меняю и не вышибаю себе мозг анализами из лаборатории.
Анализ на ойлклабе кстати тоже есть (посмотрел ради интереса). Масло вполне себе неуступающее, а кое в чем и превосходящее более дорогие аналоги.
Мой друг использует на Спорте лукойловское масло уже не первый год и никаких проблем не наблюдает))

krokodil594 писал(а):

Vadim Spb писал(а):Вот вы мне объясните, как можно говорить о масле, без анализов этого масла в лаборатории? Ну смешно просто читать такие отзывы- проехал 7т км, полет нормальный.)) Просто детский сад.))))
Получается, что если двигатель не стуканул после заливки масла-оно хорошее.))))

И что смешного? Вы любое масло покупаете и заливаете только после того как увидите анализ?
Если это так- то мне еще смешней))

То есть тебя смешит разумный подход - сначала посмотреть, как оно себя ведет у других, а потом лить себе? Если так, то у меня для тебя плохие новости...

krokodil594 писал(а): Это только машина и ее мотор и ездить на ней до скончания века я не собираюсь.

Ну это ты. А вот у меня, например, паджерик первая машина, которую реально не хочется менять. Так что собираюсь на нем ездить, пока не развалится. И, соответственно, очень заинтересован, чтобы машинка минимум лет 15 откатала без проблем. А лучше 20-25.

krokodil594 писал(а): Всего лишь смотрю на производителя, спецификацию, допуски и если меня все устраивает, беру и заливаю.

Подход вполне приемлемый, беда только в том, что при этом большой шанс сильно переплачивать ни за что. Пример - родное масло "от митсубиси".

krokodil594 писал(а): Слушаю как работает мотор,

Вообще ниачом. Стандартный прием перекупов - захерачить в бак дизеля пару литров 2Т масла. Мотор после этого прямо "шепчет", однако же, польза от такого хода крайне сомнительна.

krokodil594 писал(а): слежу за расходом масла,

Ниачом. Расход зависит от кучи факторов и совсем не обязательно связан с качеством масла и исправностью мотора.

krokodil594 писал(а): вовремя меняю

Вот это единственный пункт, который поддержу двумя руками. Нет, одной рукой, потому что с оговорками.

krokodil594 писал(а): и не вышибаю себе мозг анализами из лаборатории.

Анализы из лаборатории позволяют уточнить, как ведет именно твое масло на именно твоей машине при именно твоей езде. Впрочем, при том, что ты не собираешься ездить на машине долго, это действительно не актуально. проблемы будет разгребать следующий владелец.

oasys писал(а): То есть тебя смешит разумный подход......

Это называется по другому. Например "безумный загон". Не делают сейчас машин для эксплуатации 15 лет.

Паджерик как раз и есть машина не "из сейчас". Так что шансы имеются.

oasys писал(а):

krokodil594 писал(а):

Vadim Spb писал(а):Вот вы мне объясните, как можно говорить о масле, без анализов этого масла в лаборатории? Ну смешно просто читать такие отзывы- проехал 7т км, полет нормальный.)) Просто детский сад.))))
Получается, что если двигатель не стуканул после заливки масла-оно хорошее.))))

И что смешного? Вы любое масло покупаете и заливаете только после того как увидите анализ?
Если это так- то мне еще смешней))

То есть тебя смешит разумный подход - сначала посмотреть, как оно себя ведет у других, а потом лить себе? Если так, то у меня для тебя плохие новости...

krokodil594 писал(а): Это только машина и ее мотор и ездить на ней до скончания века я не собираюсь.

Ну это ты. А вот у меня, например, паджерик первая машина, которую реально не хочется менять. Так что собираюсь на нем ездить, пока не развалится. И, соответственно, очень заинтересован, чтобы машинка минимум лет 15 откатала без проблем. А лучше 20-25.

krokodil594 писал(а): Всего лишь смотрю на производителя, спецификацию, допуски и если меня все устраивает, беру и заливаю.

Подход вполне приемлемый, беда только в том, что при этом большой шанс сильно переплачивать ни за что. Пример - родное масло "от митсубиси".

krokodil594 писал(а): Слушаю как работает мотор,

Вообще ниачом. Стандартный прием перекупов - захерачить в бак дизеля пару литров 2Т масла. Мотор после этого прямо "шепчет", однако же, польза от такого хода крайне сомнительна.

krokodil594 писал(а): слежу за расходом масла,

Ниачом. Расход зависит от кучи факторов и совсем не обязательно связан с качеством масла и исправностью мотора.

krokodil594 писал(а): вовремя меняю

Вот это единственный пункт, который поддержу двумя руками. Нет, одной рукой, потому что с оговорками.

krokodil594 писал(а): и не вышибаю себе мозг анализами из лаборатории.

Анализы из лаборатории позволяют уточнить, как ведет именно твое масло на именно твоей машине при именно твоей езде. Впрочем, при том, что ты не собираешься ездить на машине долго, это действительно не актуально. проблемы будет разгребать следующий владелец.

Да, я действительно не загоняюсь всякими ненужными на мой взгляд мелочами и уж точно не собираюсь думать о следующем владельце, так как машину покупаю для себя, только для себя, исключительно для себя и эксплуатирую ее так как надо мне. Да, я не собираюсь ездить на ней даже 10 лет (если конечно не дай бог не заставит жизнь), тем не менее, стараюсь обезопасить себя от подделок и тщательно слежу за техническим состоянием машины, так как не хочу чтобы она меня подвела, именно меня, а не мнимого будущего владельца. Можешь верить, а можешь не верить, но мне вполне хватает опыта, чтобы примерно понять по звуку мотора и внешнему виду масла как он себя ведет на нем. Мой предыдущий Спорт, за 5 лет прошел 200+ тык км практически на одном масле и без заморочек с анализами и думаю прекрасно себя чувствует по сей день.

oasys писал(а):Паджерик как раз и есть машина не "из сейчас". Так что шансы имеются.

У меня пятая дверь зацвела через 4 месяца после покупки, не тот он уже. Увы...