Pajero 4x4 Off-Road Club

У тебя еще, если мне память не врет - лампочки НВ4 - что не на каждом углу.

Но в целом у тебя из галогенок выбор не велик: MTF, Osram и Philips

Покупать штатной мощности, с усиленной отдачей - типа +30% - вполне. Не голубые - от них понтов нет, как только чуть влажно на улице. Лично мне нравятся первые - но они не на каждом углу, а вторые и третьи - везде есть. Хватать будет первых - почти на год, вторых - на полгода.

Точно Паш, HB4, у монтеро свет в разы хуже чем у паджеро, рассеиватель другой. Я помню когда свой спорт только взял, очень был удивлён отстойностью света, хз как там пиндосы на них ездят?
У паджеро можно ещё помудрить с лампами, у монтеро думаю это не прокатит.

gansales писал(а): ↑ у монтеро думаю это не прокатит

Махнуть фары если...))

Ну можно поставить от паджеро, но свет то все равно хреновый, хотя конечно лучше.

Если паджеровские фары ставить - надо еще и разъемы ламп переделывать, и габаритов, и поворотников. Ну нафиг.
Я в свое время при замене фар думал поставить паджеровские, но этот момент меня остановил. Кроме того, мне очень нравятся американские габариты в поворотниках, считаю их гораздо более информативными, чем европейские в фарах.
В общем, думал-думал, поставил просто новые фары. Стало сильно получше.
Но у монтеровских фар по сравнению с паджеровскими еще есть недостаток не только в том, что пучок хуже. У них еще и корректора нет. Выставляешь фары по мануалу на пустой машине, грузишься в путешествие - и привет, фары светят, куда попало.
И сам не видишь толком ничего, и встречка думает, что с дальним едешь.

Если отражатель не осыпался еще и целый то:
Полируем фару и заклеиваем в бронепленку (теперь это еще и незаконно).
Ставим лампочки 100 ватные оффроад. Я брал простые какие-то. Толи нарва толи осрам. Простой галогеновый свет, не синий, никакой не цветной. Из дешевых короче, уже не помню.

Настраиваем фары на стенде, чтобы встречку не слепить!

После этих манипуляций свет меня стал устраивать. Не как у премиум иномарок, но дорогу ночью видно и в ближнем и в дальнем.
Встречка никогда не моргает, не слепит их. Проводка держит уже 4й год, ничего не горит не плавится, фара не выгорает (ну вроде ).

Единственный сильный минус - т.к. у нищебродских монтериков нет корректора, при загрузке авто надо фары опускать вручную регулировкой. Ну и потом поднимать обратно. Иначе сильно слепит других.

Nbf писал(а): ↑мне нравятся первые

Премного благодарен.

Олег.... писал(а): ↑ Ставим лампочки 100 ватные оффроад.

Олег, а разве генератор там вырабатывает 100W? На сколько я помню, лампы ставятся по максимальной отдачи генератора, т.е. если у него на выходе (допустим!) 60w, то туда 100w какой смысл ставить, он же не потянет?!
Спасибо парни.

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ На сколько я помню,

Ты что-то не то помнишь - генератор в амеперах, лампочки в ваттах.

Не вздумай только в самом деле ставить ничего мощнее штатных - "ну вроде" - это и есть соль - клеммные колодки не выдерживают температуры мощных ламп. Тебе только этого не хватало ))

Только проговорили, и жена с почты принесла мою посылку из Поднебесной- лампочки Т10, которые заказывал для панели приборов. С виду качество достойное, с синими колпачками. Теперь посмотрим как они освещать будут щиток, но думаю , все лучше чем старые, да и несколько штук там вообще не горели! Всем добра.

Nbf писал(а): ↑ Ты что-то не то помнишь - генератор в амеперах, лампочки в ваттах.

Я надеюсь мы друг друга понимаем! Может немного не так выразился.

Сегодня ездил на диагностику, т.к. при конечном торможение, что то под ногами производило стук! Именно тогда, когда почти при остановки авто, как бы дожимаешь тормоз. В общем посмотрели и приговор был не очень веселым- маятник рулевой почти без втулок! Искал рем. комплект к нему, но так и не нашел. Может кто знает номерок, подскажите. В данный момент пришлось заказать маятник полностью, НО, рем. комплект мне понадобится, чтобы в перспективе перебрать родной в запас. Конечно же заказал не оригинал, Japan Parts ID-500. Сколько он проживет, одному Всевышнему известно.

Парни, появился какой то.... хруст что ли в заднем колесе! Это появляется лишь после того, как машина долго стоит у дома. После начала движение, в заднем колесе издается неприятный хруст, похожий на то, что если бы в подшипнике не хватало бы шара, но буквально проехав метров 100-300, это все прекращается и в течение дня этого хруста уже нет! Буквально несколько дней назад делал ручник, там все в полном порядке, даже не пришлось менять колодки, хотя я их купил с уверенностью, что их там не будет, но оказалось что там все в отличном состоянии, так что на кишки в барабане(диске) греха нет. По моей практике, подшипник тоже так себя не ведет, уж если начал ныть, то по нарастающей, пока не заменишь, а тут прям полтергейст какой то?! Может у кого что то похожее было и что это может быть? Заранее благодарю за любой ответ- предположение.

Парни, ни кто не продает старую трапецию дворников? Пусть закисшая или сломаны поводки (костыли)! Нужна конкретно та часть, где стоит ось дворника,(треугольник) которая на трех болтиках крепится к передней панели.

Если кому надо, есть форсунки Denso.- в отличном состоянии б/у. К ним новые резиновые колечки-(уплотнители). Отдам за 4000р.

Юрий Георгиевич писал(а): ↑ появился какой то.... хруст что ли в заднем колесе!

что было то?

Вчера ездил менял маятник и мастер еще раз смотрел заднее колесо. Т.к. толком его не покрутишь, он сказал, что надо слышать когда хрустит и о чудо!!! Выезжаю с подъемника, и вот он родимый- хгррр, хгррр. Зову мастера к машине и говорю:- Вот, слушай... Начинаю двигаться и тут мастер глядя на меня, приговаривает подшипник ступицы! Но странно то, что при движении, этот хруст пропадает, но приговор был однозначным, да тут еще подарок вылез, когда он сняв это заднее колесо для просмотра что хрустит, подзывает меня к машине, и с улыбкой на лице, выдает мне в руки....виток задней пружины, ну не пиз..ец а? В общем теперь надо ставить новые пружины, т.к. по рекомендации камрадов, многие рекомендую ставить от МП-2, а значить одну не поставишь, будет перекос, ну и заодно замена подшипника.

Как вы яхту назовёте,так она и поплывёт.

На машину наложена порча не иначе.

gansales писал(а): ↑ На машину наложена порча не иначе.

Я уже писал, машина здесь ни при чем! Виноваты те "прокладки", что просиживали жопой этот автомобиль, другого объяснения просто нет!!! Как уже писал выше, если за машиной смотрят( смена хозяев), то она будет живее всех живых, но как только она достается хотя бы одному оленю, который только может заводить и ездить, а на состояние кладет болт с гайкой, то красавец конь, не по своему желанию превращается тут же в бомжеватого осла! Это сопоставимо и с людьми, если смотреть за своим здоровьем(что у нас очень тяжело сделать), то со временем появляются разные заболевания, и итог известен заранее, после придется долго себя "ремонтировать". Так что пока я сам теперь не вылечу все болезни которые мне(машине) оставил предыдущий парнокопытный, то так и придется время от времени подлечивать авто. Сейчас заменю подшипник, далее по плану замена МСК, ну и после замена пружин..вот.

P/S.... Так что парни, ни у кого старой трапеции нет?

Парни подскажите пожалуйста!
Сальники распредвалов перед. зад. одинаковые или разные? Посмотрел те номера, что рекомендуют при замене МСК, номера разные, но программа пишет везде- сальник передний! Номера дают такие...MD372536-MD372249 это правильно или они все же разные? Позвонил мастеру, кто будет менять МСК, и он сказал, что размеры сальников могут быть одинаковые, но риски сгона масла, они находятся в разные стороны(перед- зад) вот я и засомневался, по поводу номеров. Кто знает, киньте правильные номера сальников.