Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот теперь могу написать что не согласен с Вавилом, сегодня поменял масло, решил что от добра добра не ищут и залил все таки Мобил 3000 5w40, хочу сказать что разницу почувствовал как только завели машину: на 5w50 стучали гидрики на холодной машине, на новом масле всего один и достаточно быстро умолкает, а самое главное что его можно быстро найти!

Судя по отзывам и параметрам в монтерик лучше лить все же полусинтетику шелл хеликс 10w60. -39 температура замерзания думаю ее вполне хватит, так как скорее аккумулятор сдохнет быстрей при такой температуре. В моем случае синтетика подъедала на трассе также Мобил 5W50. Левак трудно получить шеловский, главное не экономить на банке масла. Шеловские заправки, думаю много где есть. Лучше все же переплатить, чем потом капиталить. Машина ваще надежная, думаю кольцами обойтись если можно и мульон накатать при хорошем уходе.

asferrum писал(а):"На 5W50 проехал чуть больше 3 тык. Вылил чуть меньше 2х литров. "-эт как? не полностью 5W50 слили чтоль?

Влил В движок а не ИЗ движка. Да, покатаюсь, может тоже тоже на полусинь перейду. Токо машина пока без меня дома стоит...

999Serj писал(а):Вот теперь могу написать что не согласен с Вавилом, сегодня поменял масло, решил что от добра добра не ищут и залил все таки Мобил 3000 5w40, хочу сказать что разницу почувствовал как только завели машину: на 5w50 стучали гидрики на холодной машине, на новом масле всего один и достаточно быстро умолкает, а самое главное что его можно быстро найти!

Серж, пропустил, а какой у тебя пробег?

kyzya11 писал(а):

999Serj писал(а):Вот теперь могу написать что не согласен с Вавилом, сегодня поменял масло, решил что от добра добра не ищут и залил все таки Мобил 3000 5w40, хочу сказать что разницу почувствовал как только завели машину: на 5w50 стучали гидрики на холодной машине, на новом масле всего один и достаточно быстро умолкает, а самое главное что его можно быстро найти!

Серж, пропустил, а какой у тебя пробег?

Двести десять тыс, пошел на 211-ю масло меняю каждые 10 тыс км

пробег 175тык. лью несте 5-50 круглогодично. меняю раз в 8тык. маслосъемные меняли - сейчас расход 600-800мл до замены.
в прошлую свою ауди100 90гв, пробег у которой был за 500тык летом заливал 10-60 кастрол рейсинг, менял также на 8-9тык пробега, как правило за лето менялось 2раза. 2 раз по пробегу выходило ок. 5-6тык и это была глубокая осень, с минусом за бортом. в -5 заводилась нормально, а вот в -10 уже стартер еле крутил, хотя мотор NF запускался в любой лютый мороз. на зиму менял масло на 5-40 тоталь9000.
в П2 и поначалу в нынешней ММС тоже использовал т9000 5-40, угорало сильно - до 3л на 8тык, потом перешел на использование несте 5-50, поменяли мск, так и стал использовать это масло.

при покупке машины бывший хозяин сказал что масло ВР залито, мол канистра сзади валяется, поехал вчера на замену вытащил эту канистру а на ней написано что это масло для дизельного двигателя! благо синтетика была, моторист сказал что ничего страшного, мол в дизельных маслах протсо больше присадок моющих, рекомендовал залить Motul, что собственно и сделал. двигатель как работал так и работает ровно, без стуков и как положено.

Так что в 6G72 после 100 000 км. можно лить 5W50? А то я себе с новья его лил в лансере 1,6, так у меня на 120 000 кс. кольца залегли... вот на масло грешу. Сейчас лью мобил супер 3000 5W40...

Barmalei8202 писал(а):Так что в 6G72 после 100 000 км. можно лить 5W50? А то я себе с новья его лил в лансере 1,6, так у меня на 120 000 кс. кольца залегли... вот на масло грешу. Сейчас лью мобил супер 3000 5W40...

Мотор на нем нормально работает? Если да так и лейте, я вот сейчас на такое перешел с Пик Лайф 5W50, сразу почувствовал что машине мобил супер 3000 5W40 больше понравилось, буду его и дальше лить!
p.s. а пробег у меня уже за 200тык.

999Serj Как вы поняли что мобил супер 3000 5W40 больше нравился машинке?

машинка улыбаться начала чтоль?
вот думаю.... может тоже на 5W40 переходить надо....
у меня 300 тык уже на одометре.

asferrum а ты льешь 5W30 ?

не,я лью 5W50 мобил.
как купил(275 т.км пробег был),хозяин сказал что лил ЭТО.
так и лью.

Думаю если лил 5w50 и нормально, то смысла переходить на 5w40 не вижу, давление только чуть меньше станет...

Barmalei8202 писал(а):999Serj Как вы поняли что мобил супер 3000 5W40 больше нравился машинке?

С праздничком, я уже писал выше:
1) на холодную звук от гидриков практически пропал, стучит только один и быстро пропадает.
2) мотор стал тише работать
3) мне ПОКАЗАЛОСЬ не буду утверждать что на этом масле расход бензина ЧУТЬ уменьшился.
4) давление осталось на том же уровне, ничуть не упало!

receiver писал(а):Судя по отзывам и параметрам в монтерик лучше лить все же полусинтетику шелл хеликс 10w60. -39 температура замерзания думаю ее вполне хватит, так как скорее аккумулятор сдохнет быстрей при такой температуре. В моем случае синтетика подъедала на трассе также Мобил 5W50. Левак трудно получить шеловский, главное не экономить на банке масла. Шеловские заправки, думаю много где есть. Лучше все же переплатить, чем потом капиталить. Машина ваще надежная, думаю кольцами обойтись если можно и мульон накатать при хорошем уходе.

Температура замерзания говорит только о том, что при этой температуре масло в емкости при переворачивании вверх дном не течет, что важно кладовщикам и т.п., а нас интересует температура прокачиваемости, т.е. температура при которой масло гарантированно позволит прокрутить двигатель для необходимых для завода оборотов без доп.операций;) Как уже кто то правильно говорил в маслах одного класса вязкости, вязкость при определенных температурах может разниться. W60 следует лить в двигатели работающих долгое время при максимальных рабочих температурах двигателя(а не наружного воздуха)....Кто то из тренеров давал табличку где класс вязкости привязывался к средним рабочим оборотам.

Barmalei8202 писал(а):Думаю если лил 5w50 и нормально, то смысла переходить на 5w40 не вижу, давление только чуть меньше станет...

Зависит от конкретных масел. Нужно смотреть тех.паспорта на масла и выбирать сх-ми которые больше подходит Вам.

Посмотрел обширную полемику про синтетику, полусинтетику и минералку для наших паджер-монтер.
Полусинтетику и тем более минералку лить в свою монтеру ни за что не буду.
И вот почему: полусинтетика и тем более минералка склонны к более активному формированию нагаров и "асфальтовых" отложений.
Двигатель быстрее засрется отложениями. Больше отложений - меньше пробег до капиталки.
Поэтому экономить на качественной синтетике смысла не вижу.

P.S. Когда купил машину (б/у) масло приходилось менять в два раза чаще, оно превращалось в "шмурдяк" после 3-5 тыс.
Лью Мобил 5w40. Меняю не по пробегу, а по состоянию масла - не дожидаясь почернения и разжижения (через 6-8 тыс. км). Никаких промывок, фильтр масляный только оригинал. Пробег двигателя 150 тыс.км.
С уважением
Михаил

Лью синтетику Лукойл и фильтры ставлю только неоригинал через 10 тысяч 180 тысяч - полет нормальный!

Мобил 5w40 через 10т. Фильтры только неоригинал. Пробег 250 полет нормальный