4М40 Снова про "бульки" в радиаторе - чего ждать?

[pashap]

"даже по мануалам все расходиться!"
что там расходится? Я тянул как у вас указано, и во всех мануалах что были под рукой так и написано.
А в -25 у меня уже второй мотор заводится без всяких тепловых пушек, эфиров и газет

[pashap]

только там еще два "маленьких" нужно тянуть 24Нм без извратов

[Sergey28rus]

что там расходится?

Допустим расходится в том что многие пишут что по 90 градусов надо 2 раза протягивать!! Вот и непонятно кому верить мануалу или людям со стажем

[Sergey28rus]

А в -25 у меня уже второй мотор заводится без всяких тепловых пушек, эфиров и газет

А что с первым случилось тогда?? Без обид но простой между заводом был около 2 месяцев в леденющем гараже, на улице темпер ночью опускался гдето до-45 примерно, а там где стоит гараж и того поменьше! Так что думаю в этом причина! Хотя могу ошибаться! Самое страшное сейчас не поставить голову новую и чтоб она опять не крякнула Адля этого нужно определить причину кряка старой!
А может быть из-за того что форса лила???

[lincher]

А может быть из-за того что форса лила???

Может. Если прям лила.

[pashap]

А что с первым случилось тогда??

треснул блок. Можете поискать, я тут выкладывал фотки. Купил контрактник, не много поездил у него треснула ГБЦ. Поставил новую ГБЦ - пока полет нормальный (тьфу, тьфу, тьфу)

[Druller]

Sergey28rus,меня запинают сейчас тут но я без динамометрических приблуд тяну всегда воротком полметровым по ощущениям,и не разу ни голову не вело,ни прокладка не прогорала...Новую автовельт три раза снимал и ставил так,все ок.Там шайбы правильно ставить еще надо,в мануале описано.

[pashap]

Новую автовельт три раза снимал и ставил так,все ок.Там шайбы правильно ставить еще надо,в мануале описано.

А нафига три раза снимали?

[Sergey28rus]

но я без динамометрических приблуд тяну всегда воротком полметровым по ощущениям,и не разу ни голову не вело,ни прокладка не прогорала...

Товарищ тоже 2 раза голову менял, первый раз поставил китай, тянул по книге, но из-за некоторых событий (угнали машину, перегрели,сожгли турбину) Пришлось ему вновь все это менять, взял контрактную башку, тянул на глаз, уже 2 года, проехал от нас до сочи и обратно, а это без малого 20000 за раз И ездит непариться Вот и незнаю как мне то поступить правильнее будет!? Навыков ремонта двигателя нет вообще, первый раз сам разбераю, обычно все сам тока по ходовке ну и всему остальному делал! В двигатель боялся лезть

[Druller]

Новую автовельт три раза снимал и ставил так,все ок.Там шайбы правильно ставить еще надо,в мануале описано.

А нафига три раза снимали?

Это не из за головки,она работает без нареканий 30 с лишним тыр уже.Первый раз колено шлифованное сломало,второй решил поиграться с толщиной прокладки,третий не мог найти течь масла,начал на заглушку сзади головы грешить,оказалась не она.

[Druller]

но я без динамометрических приблуд тяну всегда воротком полметровым по ощущениям,и не разу ни голову не вело,ни прокладка не прогорала...

Товарищ тоже 2 раза голову менял, первый раз поставил китай, тянул по книге, но из-за некоторых событий (угнали машину, перегрели,сожгли турбину) Пришлось ему вновь все это менять, взял контрактную башку, тянул на глаз, уже 2 года, проехал от нас до сочи и обратно, а это без малого 20000 за раз И ездит непариться Вот и незнаю как мне то поступить правильнее будет!? Навыков ремонта двигателя нет вообще, первый раз сам разбераю, обычно все сам тока по ходовке ну и всему остальному делал! В двигатель боялся лезть

Перегрев любая алюминиевая головка терпеть не будет,ни новая китай ни контракт. По ремонту в мануале достаточно хорошо все описано,думаю все получится). По своему опыту,когда болты выкрутишь которые головку держат,в блоке обязательно вычисти всю грязь куда они вкручиваются,промой из шприца бензином и тампончиками все удали насухо!!! Там места очень мало и болт может упереться и не зажмет должным образом головку,а это чревато. Я закручивал после этого все 18 болтов на место без головки до упора и штангелем промерял притянет или нет. И при закручивании не смазывай болты - резьба плотная и смазка плохо просачивается,создавая так же клин.Как то так.
пс.У меня мотор правда 56,но думаю и на 40 может такая же история приключиться.

[Druller]

Чего ждать? Голову на опрессовку везти в любом случае?

Можешь сам попробовать проверить на трещины,перевернул,заткнул отверстия под патрубки,натер мелом плоскость хорошо и заливай керосин в рубашку охлаждения,мел отпотел - трещина. Недостаток - если трещина под форкамерой,не увидишь.

[pashap]

Похоже мой Autowelt ZK-32002 не долго проходил. Опять начал уходить тосол не известно куда, когда открываю пробку радиатора - от туда хороший "пшик"
И года не прошла

[vadim82]

Похоже мой Autowelt ZK-32002 не долго проходил. Опять начал уходить тосол не известно куда, когда открываю пробку радиатора - от туда хороший "пшик"
И года не прошла

а) попробуй обтянуть голову
б) залей фриз что под ультрофиолетом светится, мож где утечка есть. давление в системе должно быть.

[pashap]

Утечек не нашел, да и уже начал появляться белый дымок в некоторых режимах.
Обтянуть голову конечно можно попробовать, но учитывая как она тянется по штату, то куда еще то тянуть?

[vadim82]

на 30град обтяни каждый болт
вообще после установки новой башки, рекомендуется после 1000-1500 км голову обтягивать

[pashap]

А кто-нибудь ставил ГБЦ Amadeo Marti Carbonell?

[pashap]

Похоже мой Autowelt ZK-32002 не долго проходил. Опять начал уходить тосол не известно куда, когда открываю пробку радиатора - от туда хороший "пшик"
И года не прошла

прошла всего 28т

[SoundThunder]

Разобрали.
Прокладка целая, а вот прямо из головы (noname) окуда-то (наверное из-под форкамер) в четвертый цилиндр текло. Надо опрессовывать. Зеркало в 4м нарушено (т.е. не блестит).
Вопрос1 - если уже был 0.5 расточен, конусность-эллипсность в норме, как можно не растачивая зеркало восстановить? Очень не хочется эту шахматку трогать...
Вопрос2 - как идетнифицировать noname головы, есть какие-то опознавательные знаки? Т.е. я по поиску прошелся, есть говорят варианты Autowelt, AKESAI ит.д.
P.S. 80тыс назад поставил абсолютно новую голову, убеждали что оригинал (я знал что не оригинал - форкамеры не керамические, надеялся что в "заменителях" что-то учли чего не учли японцы) и новую прокладку тоже "типа" оригинал. Доберусь - сделаю фотки. Если бы перетянули форсунки - трещины от них бы невооруженным глазом видно было.
После первого горького опыта прикрутил электронный термометр поближе к прокладке, на трассе на остановках выше 84С не поднималась температура, форсунки еще тогда выкручивали - факел отличный, дыма ни на каких режимах никогда не было, не троило.
Грустно...

[pashap]

Разобрали.
Прокладка целая, а вот прямо из головы (noname) окуда-то (наверное из-под форкамер) в четвертый цилиндр текло. Надо опрессовывать. Зеркало в 4м нарушено (т.е. не блестит).
Вопрос1 - если уже был 0.5 расточен, конусность-эллипсность в норме, как можно не растачивая зеркало восстановить? Очень не хочется эту шахматку трогать...
Вопрос2 - как идетнифицировать noname головы, есть какие-то опознавательные знаки? Т.е. я по поиску прошелся, есть говорят варианты Autowelt, AKESAI ит.д.

А зачем ее опрессовывать если видно, что с нее текло? Это просто выкинутые деньги и время, вы же не планируете пытаться восстановить ГБЦ?
Может быть у вас на зеркале просто накипь? У меня она была.
Выложите хорошие фото ГБЦ со всех сторон.