Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно сделать планку толшеной равной шву и снизу приварить по крючку для страховки прицепа.Или толстые шайбы и край сточить что бы было вровень.Одно слово китай хоть что небудь но скосячат.А на фаркопах с шаром и верхней скобой отверстия под болты бывают на 4мм не совпадают приходится растачивать в стороны.

Джеки писал(а): А на фаркопах с шаром и верхней скобой отверстия под болты бывают на 4мм не совпадают приходится растачивать в стороны.

Надо не растачивать, а заказывать под конкретную машину.
Фаркопы с 4-мя дырками идут в разных вариантах.
Например, мой универсальный фаркоп идет в трёх вариантах растояний между отверствиями... ::-):

Джеки писал(а):толстые шайбы и край сточить что бы было вровень

лучше так
Крючки для страховки в том месте не вариант

Павел, фаркоп из нержи или никелированный?

Chairman писал(а):
Павел, фаркоп из нержи или никелированный?

Вот ты спросил... По ходу все же никелированный, ибо швы блестят так же как и все остальное...

Nbf писал(а):Обрадовал...
А там значит внутри резьба - а в нее болты вкручиваются?

Я что-то не уверен даже, что есть место для проворачивания болта....

Nbf, по ходу тебе энти умельцы прямоугольную трубу на 90 градусов развернули и приварили. Иначе болты бы нормально завернулись...
Чего то мне так кажется....
ПЫ.СЫ. По фотке вроде как труба не квадратного сечения, а прямоугольного?
ПП.СС. Короче говоря - брак!

Кубик я с тобой полностью согласен но когда заказываеш в интернетмагазине и спрашиваеш все размеры .говорят одно а присылают другое вот и приходится точить.chairman что лучше крючки крепить на шар снизу .Что бы если слетит с шара по машине недосталось я прав.

Если бы фаркоп был из нержавейки, то предложил бы сделать как у меня, вварить уголки, одновременно усиливая фаркоп и получая отверстия для крючков страховки.

Страховочные концы, должны быть как можно короче, чтобы при соскакивании с шара, дышло не уперлось в землю. А если крюки будут там, кде болты, то представь себе длину лееров (цепей). Явно до земли достанет.

Сегодня обнаружил, что в раме сзади за бампером нет отверстий под балку фаркопа. Что бы это значило? "Арабские" штучки? Ума не приложу как крепить. Фаркоп вот этот http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/down ... &mode=view

А что, должны быть???

Alessandro писал(а):в раме сзади за бампером нет отверстий под балку фаркопа

ищи, должны быть
сделай фото рамы

Не, нету. Фото тока в Сб смогу сделать. а так... снизу есть с каждой стороны рамы по одному отверстию, причём оно порядка 8мм(на глаз) и мм может в 10 или может 15 от торца. а отверстий для фаркопа этого точно нету.х.з. рама П1 может у меня? там как фаркоп крепится?

А зачем балка такая?
Подозреваю, что у меня из-за рессор сзади нет возможности закрепить такой фаркоп

Я просто к штатным 4 отверстиям прикрутил конструкцию-фаркоп

у меня тоже рессоры. может на рессорных такие не ставят? а балку такую... ну, крепкая она. опора на две стороны рамы. а те отверстия что сзади посередине так то для скобы вытаскивания имхо и для буксировки, но прицеп туда вешать не хочу. дисительна. может н арессорных машинах ткие фаркопы не ставились?! кто бы сказал точно

Alessandro писал(а): а те отверстия что сзади посередине так то для скобы вытаскивания имхо и для буксировки, но прицеп туда вешать не хочу. дисительна.

А что так???
У меня на арабе рессорном и на европеййском фаркопы посредине висят.
Таскаю на обоих самопальный прицеп с лодкой, с неотрегулированной нагрузкой на фаркоп(один с трудом одевал на фаркоп с подставки) и нихрена им не пришло.

а как-то стрёмно. сомневаюсь я. нагрузка в таком месте. машина старая. х.з. эта приваренная поперёк труба кажется мне жиденькой. в общем боюся я, что когда нить оторвётся нах. да и высоковато для дышла прицепа получается вроде как.
Кубик. А глянь на обоих снизу на окончания половинок рам: есть там в них отверстия под штатный фаркоп на обоих, или тока на европейце.

Если у тебя с прицепом все нормально - там нагрузка в пределах 50 кг...

Не знаю - я спецом брал именно на штатное место фаркоп - и спецом с нужной высотой шара, а то нынешний фаркоп и впрямь очень высоко держал дышло.

Nbf писал(а):Если у тебя с прицепом все нормально - там нагрузка в пределах 50 кг...

.

Это вертикальная. и то может менять того как загрузить прицеп. А вот горизонтальные нагрузки уже другие. да и фаркоп то уже есть нуна ставить. где бы подсмотреть как штатно он привернут

Alessandro писал(а):Кубик. А глянь на обоих снизу на окончания половинок рам: есть там в них отверстия под штатный фаркоп на обоих, или тока на европейце.

Араб


Европеец

Блин. точно. у меня также как на арабе у кубика на фото. Интересно. на кой дырочки у края рамы по одной штуке? и сё таки шо робыть? как приторочить фаркоп, мля?
Обратите внимание. левая сторона сухая, а правая мокрая. а всё потому, что слева есть бызговик а справа нету. это о пользе брызговиков

араб коротыш и у меня вот так.