Pajero 4x4 Off-Road Club

Kuzmich777 писал(а):Парадокс в том , что ездала машинка ( тойота камри) проблем не знала , пробег 87т. Км, хозяин, мой приятель, очень бережно ее эксплуатирует, облизывает и т.д. И тут он решил порадовать машинку и заменить жижу в АКПП , естественно оригинал , менял в Кунцево тойота. Вот после замены жижи появились толчки , небольшие , но появились, а раньше вообще не было, вот вопрос нахрена он решил жижу менять!!??? От добра добра не ищут! Так и сам считаю , если машинка эксплуатируется в городе, без залезания в говны, то достаточно проверять уровень по щупу, цвет и запах жижи в коробасе и прислушиваться к поведению АКПП.

Вот я как то приятелю поменял масло в АКПП, правда на Ауди, а у него в деревне потом кот сдох. Видно зря полезли масло менять.

ПС Вы можете считать как угодно, Ваше право. НО в сервисной книжке указаны интервалы замены технических жидкостей, и масла в АКПП в том числе.
Так вот эксплуатация в городе как бы Вам не хотелось считать это лайтом, всеми производителями автомобилей приравнивается к тяжелым условиям. По просту к поездкам "в говны". И естественно требуется эта замена в два раза чаще.
Резюмирую.
Вы укатываете машины из за своей дремучести, а ещё этим кичитесь. Перечитайте на досуге сервисную книжку и руководство пользователя. А уж потом, если придёт осознание действительности, то можно будет и высказывать в виде рекомендаций. А пока лично Вам не зачёт, только не стоит расказывать этот пост своему приятелю, пусть думает что "виновата замена масла", Вам так будет спокойние.

+100, нет,даже 200.

Дедон69 писал(а):Интересно что такого изменилось в АКПП П-4 чисто по железу чтобы SP-3 отправить в отставку.Думаю тут больше рекламы нагона страхов и естественно зарабатывания денег.Разговоры про то что после смены масла коробасу пипец это бред полнейший,даже если в неё масла жигулёвского налить она неделю проездит как минимум.Я подозреваю проблема в замене с вытеснением и кручением АКПП на СУХУЮ когда насос уже без масла а агрегат всё крутят и больше ничего.А потом сваливают на НЕПРАВИЛЬНОЕ масло и т.д.

Вполне возможно, что меняют материал из которых делают детали АКПП, в масле присутствуют разные присадки, которые могут негативно влиять на определенные металлы.
Как например почему не рекомендуют в раздатку GL-5?

Может из-за присадок в GL5, кот. будут не полезны элементам раздатки?

Обычно для кпп и раздаток где происходит переключение в отличии от редукторов в мостах например, где всё просто крутится рекомендуется масло "пожиже" и в кпп для синхронизаторов масло GL-5 тоже не очень.А в остальном везде крутятся одни и теже подшипники сальники и т.д. На 50% всё дело в маркетинге,тоже самое и в марках масел и производителях.В том числе и для АКПП Мицубиси. Не в тему но родственник давно занимается продажей всяких дрелей рубанков электростанций газонокосилок и т.д.и соответственно всякой хрени к ним впридачу,оф диллер некоторых солидных контор. Недавно в генератор покупал у него зимнее масло спрашиваю чем масло для того генера отличается кроме надписи на канистре что оно для него.ОТВЕТ.ДА НИЧЕМ кроме надписи. Отличие только в цифрах маркировки,тоесть написано GL-5, SP-3 и т.д. и остальные допуски,так и будет оно у всех такое хоть Лукойл,хоть Мобил,и цена теперь у брендов не сильно и отличается.В руководствах у ЛЮБОЙ техники и написаны допуски типа не ниже чем ...при температуре такой..., а ни как не производитель.

А у родственника небось японская машина и в мотор он льет лукойл?

У него новый Гранд чероки,льют на станции,а у станций свои производители,кто больше денег отстегнул!А по поводу Лукойл это всё предубеждения не более того,он ведь тоже разный и на канистрах это написано.Тем более в мостах коробках ВСЕХ моих грузовых и легковых машин кроме П-4 в нем мобил,залит Лукойл,полусинтетика 75W90 GL-5,и пробеги там по 100тыщ в год,так что опыт использования большой.

А чего же паджерку то пожалел, раз убеждения только?

DenVer писал(а):....Как например почему не рекомендуют в раздатку GL-5?

Lebed писал(а):Может из-за присадок в GL5, кот. будут не полезны элементам раздатки?

Цитирую тебя же)):
"...gl5 отличается от gl4 количеством присадок негативно влияющих на бронзу и латунь, которые есть в раздатке, но нет в мостах..."
Во вложениях масло от Лукойла)))

А чего меня цитировать? Все правильно, дело в присадках

Да я к тому, что ответ то есть))) Было бы желание его узнать)))

DenVer писал(а):А чего же паджерку то пожалел, раз убеждения только?

В предыдущих ТРЕХ ПАджерках тоже в мостах и раздатках был(и есть Лукойл). По поводу 4го. У Лукойла нет масла 0W40,для двигателя и ПОЛНОЙ синтетики в трансмиссию.Масло 5W40 SM,SN которое самое лучшее к тому же ДОРОЖЕ мне обойдется за литр чем Мобил 0W40,который я беру на базе бочками. А по поводу фоток что тут выложили,так можно и на Мобиле ездить пока мотор у BMW не заклинит.Это все из той оперы про замену масла в АКПП на Камри,элементарная техническая неграмотность и все.

Ага Какой такой Мобил? Для BMW только Лукойл.





Правда, бывает и так.






А ещё можно вместо солярки подсолнечное масло лить)))
http://www.1tv.ru/news/other/162564

Вечно вы в крайности пускаететесь. Один льёт в БМВ самое лучшее полностью синтетическое масло от Лукойла,ну и что в этом плохого. Другой идиот проверяет на морозе самое хреновое минеральное масло в линейке Лукойл которое еще в старых канистрах.А потом рассказывает всем какое это Г.Зачем рассказывать если всё это на канистрах написано причем РУССКИМ языком,и потом этот бред разносится по интернету,хотя я так проверил наверно все существующие масла,и все они от любого" Мобила" если 10W40 да еще минералка ведут на морозе себя одинаково.Потом с сыном проводили тесты на смешивание разных масел,все смешиваются без проблем,даже ЭЛЬФиз кокосовых орехов,только одно масло которое залито было на станции в новую Калину СИБНЕФТЬ при смешивании с другими сделалось белым.И благополучно было заменено сначала на полусинтетику от Лукойла,а потом на то что мужик в БМВ себе налит.А растительное масло для дизеля давно пройденый этап.У нас даже одно время было совместное предприятие по выращиванию РАПСА,именно рапсовое предлагалось использовать в качестве альтернативы Д,Т,и даже начали это внедрять. А потом посчитали сколько площадей уйдет на выращивание этой "СОЛЯРКИ" и прослезились,жратву то где тогда растить.

Никаких крайностей.
Посидел, почитал по данному маслу.
Вопросов много. Напр., почему не делается 0W...? Ради любопытства воспользовался услугой "подбор масла по авто". Кстати, для Митсу только на старую Эльку. Так вот, если подбирать масло по автомобилю той же марки, чьи одобрения есть в спецификации масла (Мерс, Рено...), так получается практически всё на древние авто. Сильно сомневаюсь, что для каждого вида масла отдельная линия розлива, а что такое "линия розлива" знаю не понаслышке. По трансмиссионному улыбнуло одобрение "АвтоВАЗа"))) И т.д. и т.п.
ИМХО, страшновато для использования)))
Ни в коем случае не отговариваю. Это Ваш выбор. Только на него влияет и специфика проживания в той или иной местности)))

Надеюсь под местом вы имели ЮГ или СЕВЕР. А по поводу линий розлива.Самый крутой завод по ПРОИЗВОДСТВУ у компании ШЕЛЛ теперь в ТВЕРИ(точнее в Торжокском р-не)единственный в РОССИИ! ну и?Надеюсь мы не хуже китайцев.

Мы хуже китайцев! Что не сможем сломать своруем!

Ты прав, Денис. К сожалению. О какой стабильности параметров масла можно говорить, если это производится в нестабильной стране российскими бизнесменами?
Для Дедон69. Имел в виду не юг или север, а город или не город, ибо до сих пор наблюдаю в "глубинках" засилье подобных ТМ, как Лукойл, ТНК и т.п.
Под "линией розлива" имел в виду трубу расфасовки. ХЗ, сколько их в тверском Шелле. Даже, если и одна, то её то точно промоют перед розливом другой марки масла.

Пришла и моя череда менять ATF в АКПП V5AWF! Подскажите, кто залил в нашу коробку TOYOTA ATF WS, как сейчас себя чувствует АКПП, нет ли проблем? Какой пробег?

ivbob писал(а):Пришла и моя череда менять ATF в АКПП V5AWF! Подскажите, кто залил в нашу коробку TOYOTA ATF WS, как сейчас себя чувствует АКПП, нет ли проблем? Какой пробег?

Вот-вот - отпиши как прошло!