Pajero 4x4 Off-Road Club

Вообщем продолжается борьба с шумами . Заварили трещины , установили два усилителя по крыше . Все- допесты . Стало немного лучше но тех денег что заплатил сварщику не стоит Это вид того как было после снятия потолка . На картинке только два услилителя ....

А вот какие усилители еще добавили , и усилили родные .

Трещины которые заварили фотать не стал, там особо ничего криминального , даже та что внизу водительской стойки была , оказалась не такой страшной. Короче не там проблема была где я думал .

А вот рамки дверные подогнул , как посоветовал Крендель , реально гулять перестали.
А ,ну еще на крышу я наклеил вибру и сделал полную ревизию пластика на наличие втычек (клипс крепления) . Стало почти хорошо , на фоне работающего кандера никаких элементов салона не слышно . Но..... как только влетаешь в яму такое ощущение что все свалится на тебя, особенно панель и рулевая колонка. Жопой чувствовал что проблема где то рядом. ...... Пошел по пути de , взял мобилу и поехал снимать работу подвески , короче поставил обратно вперед боджи автоматик , (амортизаторы) . Прохождение мелких ямок стало менее плачевно для комфорта салона ,думаю адвентуры будут то что любишь . Монро стоит взади , проход всех неровностей задней частью автомобиля полностью устраивает .

PS Все ,устал клаву жмакать.Завтра допишу и попробую выложить видео подвески.

От такого усилителя на крыше действительно толку мало. Кузов усиливать если, то чем-то типа такого:



А лучше такого:



Но красиво сделать не получится.

Вот подумавал о таких вариантах , но блин совсем колхоз-колхозный получится, но такой вариант будет реально работать..

Всем привет! Вот прочитал все 14 страниц... Если честно, то такое ощущение, что у топикстартера автомобиль перевертыш, которому поменяли крышу и собрали абы кабы... Я 2 неделе катаюсь на П2 1993 г.в. могу сказать что машина тихая... Единственное что брякало - это задняя тормозная колодка в которой небыло пружинки и остался звук в районе задней левой двери... походу рамка стекла нуждается в подгибе... ВСЁ!!! То что Вы тут рассказываете меня настораживает, но не сидухи, не рулевая колонка не гремят.

DNK2002 писал(а):Всем привет! Вот прочитал все 14 страниц... Если честно, то такое ощущение, что у топикстартера автомобиль перевертыш, которому поменяли крышу и собрали абы кабы... Я 2 неделе катаюсь на П2 1993 г.в. могу сказать что машина тихая... Единственное что брякало - это задняя тормозная колодка в которой небыло пружинки и остался звук в районе задней левой двери... походу рамка стекла нуждается в подгибе... ВСЁ!!! То что Вы тут рассказываете меня настораживает, но не сидухи, не рулевая колонка не гремят.

Я когда после ауди на паджеру сел так он мне тоже сразу тихим казался . А потом на лексусе поганял , и все теперь вот занимаюсь шумами в салоне .

На перевертыша не похож ,когда разобрал то увидел крышу таки меняли и рихтовали рамку лобового стекла . Остальное , сказал тот кто варил, родное . Центральные стойки тоже родные .Не думаю что то что восттановлено влияет на комфортабельность . С подогнутыми рамками стало еше лучше но далеко не идеал . Теперь в планах замена подушек кузова и полная ревизия приборной панели , точнее ее обесшумка .

Подключусь к теме.
Проблема та же самая... Кузов весь обнюхал, есть небольшая дырка под левым крылом куда то в сторону переборки между двигателем и слоном. В остально нигде ничего не находил, Но...
Стойки на кочках гуляют шописец...
Рамка водительской двери в районе верха лобового отходила на несколько мм, подгибанием рамки дело не обошлось, начало хуже закрываться стекло...
Посмотрел по геометрии двери - такое ощущение, что она в нижней петле утоплена в кузов, снял крыло подложил шайбы под нижнюю петлю, теперь дверь стоит как родная и щель (в том числе и хлопнье) исчезла.
Но задние двери до сих пор гулят вместе со стойкой, даже при затяжке петлей на максимум.
Сегодня попробую им рамки подогнуть, авось станет получше.
PS: Что то никто не описал важный момент в подгибании рамок: Стекло надо опустить перед тем как гнуть ее!!!
Правда на задних дверях оно не опускается до конца...
PPS: у жены старлетка, да шум от дороги и свист ветра слышен хорошо, но салон не гремит, а от подвески слышно только шлепанье шин...
PPPS: Задняя дверь тоже помню сильно гремела (там еще и номер плохо держался). Прикрутил номер по человечески, и поменял петлю замка. Больше от нее я звуков не слышу.

Сосед (костоправ) посоветовал прикрутить одну штангу по диагонали в багажнике и попробовать поездить с ней.
Посмотрел - можно ее одним концом упереть вверх, где крепится ремень безопасности для 3 ряда, а вторым концом в кольцо крепления груза. Ессесно это все открутить и на их место прикрутить трубу потолще.
Попробую, о результатах отпишусь.

ну распорки кузова никому ещё не вредили (ещё на тазах проверено)).
тока жить мешают сильно..

818 писал(а):ну распорки кузова никому ещё не вредили (ещё на тазах проверено)).
тока жить мешают сильно..

Ну а больше вариантов не вижу
Рамки дверей на месте, по-крайней мере их не продавить (не прижать к кузову) ну разве что на 2 мм...
Замена подушек кузова - тоже кажется сомнительной затеей, хотя бодик все равно в планах, заодно и их махну.
Видимо подустал кузов...

Решил наконец заняться правым порогом, он подгнил, а это не добавляет жесткости кузову. Снаружи видны были только трещины, но под пластиковой накладкой, как я и ожидал, сгнило нафиг все. На фотках все дыры - это то что смог выломать голыми руками. Не знаю, насколько это сильно влияет на жесткость кузова, но как рекомендация - проверьте свои пороги, накладка снимается очень легко. Правда, если там все сгнило, то ее уже толком не одеть, надо сразу чинить.

Отрезаем болгаркой все лишнее.

Восстанавливаем усилители порога. Металл, которым наращивал - не ржавый, он просто покрашен коричневой краской. Все эти и последующие заплатки вырезал из порога от неизвестного автомобиля, досталось нахаляву от родни, весьма толстый металл. Больше фоток пока нет, хотя я уже приварил нижнюю часть с закруглением под перед, просто забыл сфоткать. Осталась только задняя часть, завтра доделаю.

Все, доделал. Затрачено времени 3 дня. Теперь приятно постучать кулаком по порогу, там где усилители - звук как камень. Где нет усилителей - звук позвонче. Залил жидким антикором для внутренних полостей, снаружи может потом мазну еще какой-нибудь смолой для цвета, а может и не буду. Толщину металла сегодня померял - 1.6 мм. Неплохой донорский порог был, интересно от какой машины.

Хорошо сделано.
У меня в задней части порогов даже полы и опоры кузова испарились.

818 писал(а):У меня в задней части порогов даже полы и опоры кузова испарились.

Опоры в том месте у меня вроде хорошо выглядят, а вот полы - тоже поперла гниль, надо делать.

de, молодец, что ещё сказать!
Интересно, сколько такая работа будет стоить, если жестянщикам отдавать?

Пришли из экзиста все недостающие клипсы на накладку порога, собрал, покатался. Что сразу бросилось в глаза - у меня с правой стороны что-то частенько пощелкивало, даже не на колдобинах, а просто когда машина покачивалась на плавных неровностях. Казалось, что звук идет откуда-то из-под ног переднего пассажира, никак не мог его найти, но оказалось, что это было как раз в задней части порога. Звук полностью исчез.

Заказывал пистоны на внешний обвес: 2 вида Masuma и 1 ориг. Масумы разваливаются при попытке защёлкивания. Ориг "ноу проблем" хотя сделаны и не как старые родные.
Вот тока стоят по 20р за штуку..

818 писал(а):Вот тока стоят по 20р за штуку..

Фигасе, дешево. Я по 60 брал на экзисте, тоже оригинал MB692000, это был самый быстрый срок доставки, самый дешевый 47 руб. Масуму по 10 руб не стал брать, так и подумал, что овно.