Pajero 4x4 Off-Road Club

Сравни с фотками про Л200 в соседней теме.

Шестеренки подойдут, бери за любые деньги , только бери все 3, иначе не встанут. И хочу спросить. Карданы лебедки опираются на подвесной подшипник, который крепится тремя болтами к раме. У всех в раме приварены закладные гайки? У меня почему то нет

"Jenek"
а какое давление в колесах было?

leha4x4 писал(а):Шестеренки подойдут, бери за любые деньги , только бери все 3, иначе не встанут. И хочу спросить. Карданы лебедки опираются на подвесной подшипник, который крепится тремя болтами к раме. У всех в раме приварены закладные гайки? У меня почему то нет

Т.е. мне подойдут шестерёнки что предлагает Смайлик, от хундая?
Ладно. так скока пива, Смайлик?

Про закладные гайки. В раме есть в этом месте отверстия? У себя не смотрел, но предполагаю что быть должны.
есть проблема с монтажом?

Alessandro писал(а):

leha4x4 писал(а):Шестеренки подойдут, бери за любые деньги , только бери все 3, иначе не встанут. И хочу спросить. Карданы лебедки опираются на подвесной подшипник, который крепится тремя болтами к раме. У всех в раме приварены закладные гайки? У меня почему то нет

Т.е. мне подойдут шестерёнки что предлагает Смайлик, от хундая?
Ладно. так скока пива, Смайлик?

Про закладные гайки. В раме есть в этом месте отверстия? У себя не смотрел, но предполагаю что быть должны.
есть проблема с монтажом?

Ящик бочки синей устроит?

Что такое синяя бочка?

посмотрел в инете. это золотая бочка светлое?

Alessandro писал(а):посмотрел в инете. это золотая бочка светлое?

бингоооооо
устраивает? приезжай забирай...

tager писал(а):"Jenek"
а какое давление в колесах было?

2 атм, спецом не сдувал, чтоб быстрей застрять. А вообще по такому насту Я не знаю кто проедет, только если клиренс позволит до земли копать

Jenek писал(а):

tager писал(а):"Jenek"
а какое давление в колесах было?

2 атм, спецом не сдувал, чтоб быстрей застрять. А вообще по такому насту Я не знаю кто проедет, только если клиренс позволит до земли копать

По видео реально не едет

коллеги)
а просветите меня
какая логика работы мех лебеди у вас
как включается(положения кпп и рк) и как мотает(сцепл отпуск и поехала?)
а как помогать/непомогать колесами?

ну как как, ставишь пониженую и поехал..лепетка мотает колеса помогают...хотя можно наверно и не повышеной или даже на заднем приводе попробовать))

Можно даже без колёс, просто тянуть.
Имхо нуна было лебёдку не подымать вместе с бампером а ставить на штатное место и городитьогород вокруг неё. Если не поздно ещё, я бы переделал всё обратно и ставил лебёдку на раму как положено.

Alessandro писал(а):Можно даже без колёс, просто тянуть.

а как? какие положения РК и КПП в этот момент?

kyzya11 писал(а):

Alessandro писал(а):Можно даже без колёс, просто тянуть.

а как? какие положения РК и КПП в этот момент?

Не могу скзать. но знаю точно, что можно стоя на месте тянуть кого-то или что-то. Поэтому делаю вывод, что лебёдкой можно работать не работая колёсами

раздатку в нейтраль, и тянешь без помощи колес.

Alessandro писал(а):Можно даже без колёс, просто тянуть.
Имхо нуна было лебёдку не подымать вместе с бампером а ставить на штатное место и городитьогород вокруг неё. Если не поздно ещё, я бы переделал всё обратно и ставил лебёдку на раму как положено.

Если это мне то лебедка стоит на штатном месте между рамой, там ее по другому не поставишь - кардан не даст, а вот верх ее (площадка роликов) оказалась не сверху, а в бампере из-за этого и колхоз, а основная нагрузка как раз туда идет

Сегодня прикручивал лебедку к галлопер бензиновому короткому. Возникли следующие проблемы:
На раме нет закладных для подвестного подшипника кардана- пришлось изголятся и заводить свои болты изнутри.
КОМ упирается в катализатор, пришлось снять каток и заказать среднюю часть глушителя от дизельного.
Барабан лебедки упирается в вентилятор кондиционера подрезал, но на барабан всеравно влезет 2-3 слоя троса, видимо придется снять вентилятор. По екзисту смотрел, на паджеру ставили или лебедку или кондей, вдвоем я их ненашол.

leha4x4 писал(а):Сегодня прикручивал лебедку к галлопер бензиновому короткому. Возникли следующие проблемы:
На раме нет закладных для подвестного подшипника кардана- пришлось изголятся и заводить свои болты изнутри.
КОМ упирается в катализатор, пришлось снять каток и заказать среднюю часть глушителя от дизельного.
Барабан лебедки упирается в вентилятор кондиционера подрезал, но на барабан всеравно влезет 2-3 слоя троса, видимо придется снять вентилятор. По екзисту смотрел, на паджеру ставили или лебедку или кондей, вдвоем я их ненашол.

Видимо плохо искал, у меня был кондей но ни когда не было вентилятора.

У меня есть кондиционер и перед его радиатором стоит сборка из двух вентиляторов. Лебёдку не примерял ещё, но до сих пор был уверен что встать должна была без проблем. Вообще странно. Имхо глупо выбирать между. думаю что на паджере можно по всякому. Может в галлопер корейцы не планировали ставить лебёдки, коль даже закладных нету в раме? У меня всё предусмотрено: даже в пластмассовой перегородке ниже радиатора на моём авто перфорирован контур по которому нуна вырезать отверстие для того чтобы туда пролез кардан. Дело видно в галлопере. Он конечно похож на П1, но не на все 100%?