L200 строительство

[МШУ]

консоль большая,нисмотря,что отштамповка....имхо при сжатие= основная нагрузка не на чашки пружин,а на кронштейн амо...
просто рекомендация....просто вижу,что загнёт...а ессно выбор за тобой....
посчитай скока весит дизель дрыг,и всё это 2 штуки амо должны стабилизировать

[Vladimir192]

Продолжу
Походу дела выяснилось, что длины заднего кардана не хватило, пришлось выточить проставку



далее закрыл проемы в передних арках резиновыми брызговиками



прокачали тормоза, подобрали последние сопли, таки завели движек и... автомобиль покинул гараж



немножко вывесили



подвеска нормально работает

на заправке встретились с полностью стандартным Л200 - разница есть



Еще зафотал тачку в том же месте и ракурсе, что и на первой фото этой темы




Ощущения:
Двигателя вроде хватает.
Подвеска достаточно комфортна.
Местами присутствует шимми, но это, вероятно, из-за временного отсутствия демпфера.
Хочется понизить понижайку.
Еще не выдерживает нагрузки подвесной подшипник заднего кардана, при динамичном (насколько возможно) трогании с места, кардан сильно "бьет", необходимо или ставить более мощный подшипник или менять кардан на цельный, но тогда он слишком длинным станет.
Кто может, что-то посоветовать в этом ключе?

[МШУ]

имхо : шимми - из за ренонанса( чего -хз)( к примеру,у меня при опытах с опусканием рк,вся траня ходуном ходила( на опр. скорости),не говоря о колесах

[Vladimir192]

Саш, шимми может громко сказано, но временами на неровностях руль пытается из рук вырываться, думаю демпфером все сгладится.
Больше волнует задний кардан, по нему ничего не знаешь, именно для мицу?

[Алексей Montero]

У меня задний Кардан длинный с проставкой 35 мм , ну и подвеска задняя такая же
Пока никаких неудобств он не доставлял

[Vladimir192]

У меня база больше, кардан еще длиннее получится

[МШУ]

попробуй рк с траверсой опустить и подвесной соответственно( правда ,посматривая на передний кардан)....на других авто проставка между траверсой и рамой всё лечило

[ЯпонеЦ]

Ощущения:
Двигателя вроде хватает.
Подвеска достаточно комфортна.
Местами присутствует шимми, но это, вероятно, из-за временного отсутствия демпфера.
Хочется понизить понижайку.
Еще не выдерживает нагрузки подвесной подшипник заднего кардана, при динамичном (насколько возможно) трогании с места, кардан сильно "бьет", необходимо или ставить более мощный подшипник или менять кардан на цельный, но тогда он слишком длинным станет.
Кто может, что-то посоветовать в этом ключе?

Опустить попробовать подвесной, как сказал МШУ, это одно, второе - креставины там новые??? Если нет, то долго не проживут, потому как изменился угол их работы .

А так ! Главное чтобы в лесу доставляла удовольствие, я своей доволен на все 100

Вот тут катались, лебедку не мотал ни разу!



Вобщем я доволен, а это главное, чего и тебе желаю... остаться довольным переделками.

[МШУ]

Володя,а ты новые рессорные подпятники при SPOA делал параллельно старым? (по фотам непойму)Хвостовик моста не подворачивал?
как вариант: ставишь 6 градусный клин под рессору и опускаешь подвесной

[Vladimir192]

NazareT, красивые фото!
Через два дня тоже собираюсь на испытания, вот и посмотрим сколько будет удовольствия
Крестовины не все новые, посмотрим сколько проходят.

МШУ, Саш, площадки приварил не параллельно, хвостовик смотрит точно вдоль кардана - это продумано, но вот не опустил подвесной и не выставил половинки кардана в одну линию похоже зря, буду дорабатывать.

[МШУ]

МШУ, Саш, площадки приварил не параллельно, хвостовик смотрит точно вдоль кардана - это продумано, но вот не опустил подвесной и не выставил половинки кардана в одну линию похоже зря, буду дорабатывать.

Так у тебя шарнир Гука на подвесном стоит? или обычный крест?

[Vladimir192]

три обычных креста на весь кардан

[МШУ]

три обычных креста на весь кардан

Дык,ты ж сам Назарету писал про параллельность фланцев на передке и почему впереди гук стоит
вот,имхо и получается,что на хвостовике моста угол излома креста=0,а на подвесном подшипнике...хз,тебе видней:) Раумпель сцуко рулит))))
ЗЫ моть не морочится с углами и шрус на подвесной вварить?
ЗЫЫ хотя признаюсь,у шруса,как оказалось на практике,критический угол работы меньше,чем у креста( и пыльники не в тему))))

[ЯпонеЦ]

Я вернул кардан с ГУКом, ваще мягко работает... сейчас не переднем мосту гоняю, задний редуктор порвал... даже не заметно, если с места не рвать...

[Vladimir192]

Не до всего сразу доходишь, когда обсуждали передний задний уже готов был и о нем даже не думал

NazareT, при каких обстоятельствах порвал редуктор?

[ЯпонеЦ]

Да вот выше на фото что выкладывал, ничего жесткого...
потом еще 2 дня катался, еду по асфальту слышу какой то вой, как рассыпавшвяся креставина...
потом появился стук... скинул редуктор 3 зуба на морковке выкрошило, но не полностью, а оторвало металл от зуба в пятне прилегания... большая шестерня - не пострадала..
AZIAT говорит, пока мы ехали нестравленными к месту встречи, зад машины прыгал по камням, и я ее рванул...

[МШУ]

... зад машины прыгал по камням, и я ее рванул...

да,да...а потом исчо по асфальту 2 дня ездил.....хвостовик после джиповок иногда дёргать нужно,на предмет осевого и поперечного люфта в морковке...скажи еще,что подшипники на морковке были новые))))

[ЯпонеЦ]

Все новое, хвостовик в норме..., там AZIAT все собрал, отрегулировал на отлично!!!!

[МШУ]

Все новое, хвостовик в норме..., там AZIAT все собрал, отрегулировал на отлично!!!!

Че,кто на "отлично " отрегулировал,если гп на асфальте загудела и рассыпалась...
У тя задний мост с локом?,да даже если и лоченный,скорей сателлиты и палец разлетяца вместе с п\осями,чем морковку,прально поставленную,по индикаторной рейке,а не намазаф красочкой....
на вскидку: назови допуск люфта по индикатору в ГП???

[ЯпонеЦ]

ЛСД оба моста .. Прошла пара тыщ 15-ть не более, жестко - 6-7 вылазок, прыгал по камням на накаченных колесах чуток... Я сфотаю потом , когда марковку сниму.. пока снял большую шестерню и езжу без кардана по месту.