Дополнительная помпа на печку дизель.

[bmpeshnik]

я весной займусь,ХОЛОДНО сейчас ,пока дует нормально и на холостых и на скорости!(тем боее медник свой)

[cf7]

я весной займусь,ХОЛОДНО сейчас ,пока дует нормально и на холостых и на скорости!(тем боее медник свой)

Было дело- у друга несколько лет назад на 09 печка еле грела. В -11 снег на ковриках не таял! Покатался с ним денек и вечером домой с температурой 38 зашел. И вот, где-то в это же время, в очередной раз пристаю к нему с вопросом- ты печку делать думаешь? А он: а на фиг! Зима почти кончилась!
....Все же недели через полторы я его уболтал и печку мы поменяли. В тачке стало ништяк. А зима еще кончалась после этого 4 месяца...

[cf7]

у меня на 4m40 наоборот шланги. правый это вход на печку с блока, а левый выход после печки.
определил это по двум параметрам:
1. при прогретом движке и включенных печках, левый шланг холоднее правого.
2. плюс видно как из блока через тройник подключены входа на печки

и косвенным показателем было, что на правом шланге сделан самовар для соляры от тосола. на обратку его ставить смысла мало, т.к. там уже холодный тосол после печек.

Правый- он же через тройник в головку вкручен вроде, возле тнвд? А левый в блок со стороны моторного щита. Так подача из головы, вроде, не? Недогоняю...а послезавтра уже котел нада цеплять...
З.Ы. Вот еще что- обратил внимание, что эти два отвода из двс (один с блока второй с головы) между собой заперемычены, вроде, не колхоз...У тебя так? И нафига оно, не пойму- в печку же меньше тогда тосола попадает...

[bmpeshnik]

Щас

я весной займусь,ХОЛОДНО сейчас ,пока дует нормально и на холостых и на скорости!(тем боее медник свой)

Было дело- у друга несколько лет назад на 09 печка еле грела. В -11 снег на ковриках не таял! Покатался с ним денек и вечером домой с температурой 38 зашел. И вот, где-то в это же время, в очередной раз пристаю к нему с вопросом- ты печку делать думаешь? А он: а на фиг! Зима почти кончилась!
....Все же недели через полторы я его уболтал и печку мы поменяли. В тачке стало ништяк. А зима еще кончалась после этого 4 месяца...

Дует ~то и сейчас нормально,не замерзну, инея в салоне нет, но для профилактики почищу! (гаража нет)

[cf7]

Мужики, ну подскажите по патрубкам!

[bmpeshnik]

Я конкретно и долго Гуглил, пока не нашел и один хрен пошел патрубки щупать, для убеждения!

[cf7]

Я конкретно и долго Гуглил, пока не нашел и один хрен пошел патрубки щупать, для убеждения!

Да я и гуглил и яндексил- толком не нашел. Всё б ничего, тоже бы пощупал, но пока авто разобрано в боксе, хочу сразу поставить котел, уже и разводку сделал...

[bmpeshnik]

посмотри вот здесь!http://forums.drom.ru/mitsubishi-pajero ... 39326.html

[cf7]

Все, спасибо, вопрос исчерпан!

[di-troff]

Доброго всем времени.
Печка дула совсем еле теплым воздухом, оба патрубка горячие. Скорее забит радиатор печки (задняя заглушена). Поскольку снимать радиатор печки и сама печка дело муторное и не дешёвое, решил поставить дополнительный насос на печку от ГАЗели. Закрепил насос на клапанной крышке использовав родной болт от трубок.
Фото инсталляции прилагаю. Перечень материалов:
1 Насос
2 Шланги
3 Выключатель (кнопка)
4 Провода 2 тонких, 2 толстых
5 Реле
6 Свободное время

Инсталляция заняла 1,5 часа.
Выключатель поставил так как проводке печки без разбора пол. панели. Меня не напрягает постоянно включать её.

Результатом доволен, при внешней температуре 23 градуса за 10-15 минут салон прогрелся до 32 градусов, насос работает еле слышно.
Я лишь немного отсрочил замену радиатора печки этим способом , залита вода, при наличии запчастей и средств буду продувать испаритель кондиционера и устанавливать радиатор с разборки.

Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте!

а помпу ставил на на обратку и какое реле?

Нет помпу ставил на подачу, реле обыкновенное 4-х контактное.

[di-troff]

и ещё вопрос до кучи,к верхнему или нижнему патрубку?чё-то почитал форумы и не понял где обратка? кто во что гаразд!!

Ставят как на подачу в печку так и в обратку из печки. У меня нет нижнего или верхнего у меня левый и правый.

[di-troff]

Врезать в правый или левый патрубк?

Я врезал в левый патрубок (подача), но говорят на обратку безопаснее для радиатора печки, чтоб давление не разорвало что либо и он не дал теч.

[di-troff]

Саш, скажи тогда мне вот что.. Я хочу ставить 2-ю печку последовательно с первой. Т.е. путь тосола такой: блок-передняя печь-задняя печь-помпа. Куда в эту цепь лучше всего воткнуть доп. насос?

Лучше печки подключить параллельно чем последовательно, нагреваться будут по разному если последовательно и это тяжелее насосу. На пажериках стоит параллельно.

[di-troff]

Интересно на сколько хватит этой Газелевской помпы !))

Как показала практика лучше ставит импортные насосы, производительность и надежность лучше.

[bmpeshnik]

Доброго всем времени.
Печка дула совсем еле теплым воздухом, оба патрубка горячие. Скорее забит радиатор печки (задняя заглушена). Поскольку снимать радиатор печки и сама печка дело муторное и не дешёвое, решил поставить дополнительный насос на печку от ГАЗели. Закрепил насос на клапанной крышке использовав родной болт от трубок.
Фото инсталляции прилагаю. Перечень материалов:
1 Насос
2 Шланги
3 Выключатель (кнопка)
4 Провода 2 тонких, 2 толстых
5 Реле
6 Свободное время

Инсталляция заняла 1,5 часа.
Выключатель поставил так как проводке печки без разбора пол. панели. Меня не напрягает постоянно включать её.

Результатом доволен, при внешней температуре 23 градуса за 10-15 минут салон прогрелся до 32 градусов, насос работает еле слышно.
Я лишь немного отсрочил замену радиатора печки этим способом , залита вода, при наличии запчастей и средств буду продувать испаритель кондиционера и устанавливать радиатор с разборки.уже поставил! Но всё равно спасибо!

Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте!

а помпу ставил на на обратку и какое реле?

Нет помпу ставил на подачу, реле обыкновенное 4-х контактное.

[bmpeshnik]

Доброго всем времени.
Печка дула совсем еле теплым воздухом, оба патрубка горячие. Скорее забит радиатор печки (задняя заглушена). Поскольку снимать радиатор печки и сама печка дело муторное и не дешёвое, решил поставить дополнительный насос на печку от ГАЗели. Закрепил насос на клапанной крышке использовав родной болт от трубок.
Фото инсталляции прилагаю. Перечень материалов:
1 Насос
2 Шланги
3 Выключатель (кнопка)
4 Провода 2 тонких, 2 толстых
5 Реле
6 Свободное время

Инсталляция заняла 1,5 часа.
Выключатель поставил так как проводке печки без разбора пол. панели. Меня не напрягает постоянно включать её.

Результатом доволен, при внешней температуре 23 градуса за 10-15 минут салон прогрелся до 32 градусов, насос работает еле слышно.
Я лишь немного отсрочил замену радиатора печки этим способом , залита вода, при наличии запчастей и средств буду продувать испаритель кондиционера и устанавливать радиатор с разборки.

Спасибо за внимание, если есть вопросы, задавайте!

а помпу ставил на на обратку и какое реле?

Нет помпу ставил на подачу, реле обыкновенное 4-х контактное.

уже давно поставил!!!! Но всё-же СПАСИБО!!!

[t0xxxa]

на счет включения этого насоса. я делал без релюх и кнопок.
чтобы добраться до моторчика печки, хватит 10-15 минут.
к одному из проводов этого моторчика и запитываем печку. все просто. включили отопитель - включился насос, выключили отопитель-выключился насос.
я себе сделал - удобно. не паришься, включена она или нет. и не молотит постоянно тоже.

[Hrap]

НЕ будет ли нагрузочка большой на этот проводок !?

[bmpeshnik]

на счет включения этого насоса. я делал без релюх и кнопок.
чтобы добраться до моторчика печки, хватит 10-15 минут.
к одному из проводов этого моторчика и запитываем печку. все просто. включили отопитель - включился насос, выключили отопитель-выключился насос.
я себе сделал - удобно. не паришься, включена она или нет. и не молотит постоянно тоже.

а перегрева движка не боишся?(выше описано по какой придчине)да и релюшку ставить две минуты и лишних затратне просит!

[bmpeshnik]

я ближе к теплу решил поставить эл.клапан,т.е закольцевать,стало холодно закрыл и антифриз попёр через печку,стало тепло открыл и антифриз пошёл минуя печку!!!(дабы за зря не гонять помпу)