Pajero 4x4 Off-Road Club

Hidemon писал(а):По идее, было бы слышно проскальзывание? Свист, скрип?

Не факт.
На том заметил когда начал вентилятор отворачивать, все крутилось кроме мотора.

Версия со шкивом, вполне правдоподобная.

SNOOPER писал(а):

Пыж81 писал(а):А забитый катализатор не может влиять на температуру движки?

Наверное может.
В первую очередь он будет влиять на смесеобразование. Будет мешать проветриванию цилиндров.
Может увеличится поток егр из за подпора.
В первую очередь пропадёт тяга.

Будет греться как здрасти.

Шкив визуально цел. Когда сальник колена меняли, посмотрел. Свиста нет. Падения тяги тоже не ощущается. Мистика. Чертова мистика.

LightWriter писал(а):Шкив визуально цел. Когда сальник колена меняли, посмотрел. Свиста нет. Падения тяги тоже не ощущается. Мистика. Чертова мистика.

С новым, толстым радиатором сразу греться стала? Если да, то возможно его крышка. Возможно не работает.
Где-то встречал подобное....

Нет. Замена радиатора ничего не изменила. Крышка, кстати, тоже новая.

По итогам сегодняшнего перегона СПб - Москва. Температура по трассе в среднем 93 - 94 градуса. Скорость 90 - 110, 5 передача. Обороты 2000 - 2200.
Температура наружного воздуха не влияет на температуру двс. Что 16 град в ленобласти, что 25 в мск. Работа кондиционера так же не влияет на двс.
Замечено: в диапазоне 1400 - 1600 оборотов провал и троение. До 1400 и после 1600 - тихая ровная работа.

Гадаем на кофейной гуще))
А метки грм норм? +-2 зуба некоторые ездят и не жалуются. Ну наверно потому что так ездят)))
По сути- да, неоднократно были прецеденты, но и машины были *колхозные*

Ещё вариант- прошивка. Какая бы она не была. Даже сток- горячий. Со всеми вытекающими из мотора 10го гв.

Свят писал(а):Гадаем на кофейной гуще))
А метки грм норм? +-2 зуба некоторые ездят и не жалуются. Ну наверно потому что так ездят)))
По сути- да, неоднократно были прецеденты, но и машины были *колхозные*

Ещё вариант- прошивка. Какая бы она не была. Даже сток- горячий. Со всеми вытекающими из мотора 10го гв.

Святослав, приветствую. Метки поеду проверять, естественно. А вот в ррошивку не верится, т.к. Ее никто не трогал и ездил я с ней много лет.

Был же в СПб...... И что?!

SNOOPER писал(а):Был же в СПб...... И что?!

Да чо людей напрягать...

В общем, если подытожить, то выходит 3 варианта???
- ГРМ установлен криво
- Катализатор
- Голова или прокладка (или голова с прокладкой)

Да какой напряг. Это моя работа)))

SNOOPER писал(а):Да какой напряг. Это моя работа)))

Саш, спасибо, тебе, но я приехал в пн вечером, а в пт утром уже уехал. Маловато времени... А стоять над душой и погонять, мол, давай скорее - ну вообще не вариант.

Неделя мало...... А сколько надо?))))

SNOOPER писал(а):Неделя мало...... А сколько надо?))))

Ну как. Допустим, переставили ГРМ - покататься, проверить. Если не помогло, то катализатор. Опять же покататься, проверить. Если и оно не помогло, то половинить моторь. Сам же знаешь, сколько на это надо времени...

А недели то и не было у меня. Фактически 3 дня. Вт, ср, чт.

Да ладно половинить.....

SNOOPER писал(а):Да ладно половинить.....

Ну а что? Хоть пузырей в бачке и нет, может же башка треснуть так, что каналы ОЖ не затронутся?

Нет.

SNOOPER писал(а):Нет.

А прокладка гбц?

Любая "дырка" в системе, это или пузыри, или течёт. Может не создавать давление. Тут что то другое. Уверен что где-то на поверхности.