Pajero 4x4 Off-Road Club

costazom писал(а): И сново вопрос - могут ли я использовать узкие вкладыши из второго комплекта вместо "больших"? пока не распаковывал.

Получается пока ни кто так не делал?

costazom писал(а):

costazom писал(а): И сново вопрос - могут ли я использовать узкие вкладыши из второго комплекта вместо "больших"? пока не распаковывал.

Получается пока ни кто так не делал?

Наверное просто не могут люди понять зачем так делать

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

leone писал(а):

costazom писал(а):

costazom писал(а): И сново вопрос - могут ли я использовать узкие вкладыши из второго комплекта вместо "больших"? пока не распаковывал.

Получается пока ни кто так не делал?

Наверное просто не могут люди понять зачем так делать

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Я не призываю всех делать также, как это получается у меня. Я просто поинтересовался, т.к. куплено 2 комплекта вкладышей, практически одинаковых, и нет возможности их сдать назад, допустимо использовать узкие вкладыши из второго комплекта, дабы не пилить средние вкладыши с полукольцами?

А можно подробнее ? Не догоняю я, что значит узкие и широкие ? ширина шеек колена то не изменилась..

DimonDimon писал(а):А можно подробнее ? Не догоняю я, что значит узкие и широкие ? ширина шеек колена то не изменилась..

С полукольцами упорными и без, как я понимаю.
Я тоже не очень вник в то, что там куплено, а что будет поставлено, да и не буду вникать)) Вообще они копейки стоят, вкладыши эти, купи нормальный комплект, как у людей, мой тебе совет, и поменяй))
Или поставь какой-то из своих, раз у тебя их два. Ониж комплекты? Значит там есть все необходимое. Иначе какой это комплект?)

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

leone писал(а):

DimonDimon писал(а):А можно подробнее ? Не догоняю я, что значит узкие и широкие ? ширина шеек колена то не изменилась..

С полукольцами упорными и без, как я понимаю.
Я тоже не очень вник в то, что там куплено, а что будет поставлено, да и не буду вникать)) Вообще они копейки стоят, вкладыши эти, купи нормальный комплект, как у людей, мой тебе совет, и поменяй))
Или поставь какой-то из своих, раз у тебя их два. Ониж комплекты? Значит там есть все необходимое. Иначе какой это комплект?)

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

А я к тебе, конкретно, обращался? Не можешь понять, а тем более если не интересно - так не читай, или читай молча, не умничай в своих отписках. Здесь каждый хочет разобраться и сэкономить в ремонте.

costazom писал(а):

leone писал(а):

DimonDimon писал(а):А можно подробнее ? Не догоняю я, что значит узкие и широкие ? ширина шеек колена то не изменилась..

С полукольцами упорными и без, как я понимаю.
Я тоже не очень вник в то, что там куплено, а что будет поставлено, да и не буду вникать)) Вообще они копейки стоят, вкладыши эти, купи нормальный комплект, как у людей, мой тебе совет, и поменяй))
Или поставь какой-то из своих, раз у тебя их два. Ониж комплекты? Значит там есть все необходимое. Иначе какой это комплект?)

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

А я к тебе, конкретно, обращался? Не можешь понять, а тем более если не интересно - так не читай, или читай молча, не умничай в своих отписках. Здесь каждый хочет разобраться и сэкономить в ремонте.

Да, кагбэ, мне обращения не надо, - хочу и пишу, хочу не пишу))
Твоя ситуация - это не попытка сэкономить, это какое-то кроилово, которое, запомни, всегда ведёт к попадалову. Народная мудрость, выпестованная веками ))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

DimonDimon писал(а):А можно подробнее ? Не догоняю я, что значит узкие и широкие ? ширина шеек колена то не изменилась..

Попробую в двух словах: 3-я коренная шейка в блоке двигателя под коленвал выпускается двух видов
1) в верхней части блока сделана проточка под полукольца, по бокам, а в нижней части (бугеле), проточки под полукольца, нет, в данном варианте устанавливаются узкие вкладыши, как и на остальных 4-х шейках колевала, в комплекте их должно быть 10 шт. одинаковой ширины, а в боковые проточки ставятся отдельные полукольца.
2) проточка сделана и в верхней части блока и в нижнем бугеле. в этом варианте полукольца выполнены единым целым с вкладышем и в комплекте их 2шт, а остальные 8 шт. - узкие.
Мой вариант первый и видимо ремонтных вкладышей таких нет,они идут только стандарт . Многие ставят широкий вкладыш в верхнюю часть, а у нижнего срезают полукольца, т.к. вкорячить их туда нет возможности.

leone писал(а):
Твоя ситуация - это не попытка сэкономить, это какое-то кроилово, которое, запомни, всегда ведёт к попадалову. Народная мудрость, выпестованная веками ))

Отправлено с моего C6602 через Tapatalk

Время рассудит на счет краилова и поподалова, не надо быть столь самоуверенным.

На фото нижних бугелей, средний бугель шире вкладыша или вкладыши разные ?
Ты форсунки на охлаждение поршней снял, а в мурзилке пишут про строго определенное их положение. я снимать не стал, отдал сегодня на промер и мойку

DimonDimon писал(а):На фото нижних бугелей, средний бугель шире вкладыша или вкладыши разные ?
Ты форсунки на охлаждение поршней снял, а в мурзилке пишут про строго определенное их положение. я снимать не стал, отдал сегодня на промер и мойку

Совершенно верно, средняя шейка колена и посадочное место в блоке имеют чуть больший размер из- за упорных полуколец, от продольного качения коленвала.
Форсунки я снимал т.к. растачивал цилиндры под ремонтные поршня. Снимать их можно, главное не перепутать, изгиб трубки форсунки сделан в разные стороны, просто при сборке нужно быть внимательней, либо их поламает поршнями.

Визуальное представление запчастей для ремонта двигателя, каждый покупает то, на что хватает финансов и доверия к производителю. Данная информация является ознакомительной. Здесь ещё не все.

Сегодня забрал втулки балансирных валов Тайхо 0,125. И сново перебор: очень многие в своих отчётах пишут - цена такая-то за штуку. Соответственно я и заказываю 2шт. В результате получаю 2 комплекта, т.е. 4 шт. Мужики, если не трудно, давайте будем уточнять количество деталей в комплекте.

Знатоки
а подскажите плиз, форсунка маслянная должна лить именно в саму "дырку"?
стояли поршня без этих отверстий, хотя двиг контрактный, с П2
в том году поставил поршня с отверстиями, и как то особо и не запаривался, поршня четные/нечетные, не перепутаешь, форсунки тоже стоят правильно, а в итоге сейчас посмотрел, у меня форсунки получаются вообще с другой стороны
я думал форсунка как раз в отверстие запуляет масло в полость под днищем поршня

Именно в нее, поэтому и есть четные и не четные поршни.

теперь я окончательно запупался....чтож не так у меня.
поршня стоят правильно, форсунки на другую чторону при всем желании не прикрутишь....блок чтоль такой?

Выложи фото блока, так чтобы было видно где находятся отверстия под форсунки. И фото поршней выложи. Похоже ты их местами перепутал

писец, по всей видимости я поршня не так поставил.
надо смотреть на количество прорезей на теугольнике, типа 1 - нечетные, а я смотрел на количество кусочков , типа 2 - четные

А ещё, что б не путаться, с низу поршней, на отливах под поршневой палец, тоже ставится метка, одна полоска или две, вторая небольшая, тоже соответствует чётные или не чётные (133 страница).

nek07 писал(а):Именно в нее, поэтому и есть четные и не четные поршни.

с поршнями разобрался, поменял местами...спасибо.
но назрел вопроса форсунки масленные на всех движках одинаковые? у меня стояли поршня без отверстий под распыл, теперь с ними, при подведении поршня к нижней точке, форрсунка как бы не дотягивается до отверстия, по углу я чука поправил чтобы точно попадала, а вот по дальности не натянешь.....