Рабочая температура двигателя

[орчанин]

Вообще то считается, что наоборот вода/охлаждающая жидкость будет двигаться по меньшему сопротивлению, т.е. по малому кругу. Соответственно перегрев должен быть. Если стоит термостат, то он когда открывается закрывает малый круг, открывая большой и наоборот, тем самым обеспечивая циркуляцию по тому или иному кругу.

[SNOOPER]

Вообще то считается, что наоборот вода/охлаждающая жидкость будет двигаться по меньшему сопротивлению, т.е. по малому кругу. Соответственно перегрев должен быть. Если стоит термостат, то он когда открывается закрывает малый круг, открывая большой и наоборот, тем самым обеспечивая циркуляцию по тому или иному кругу.

Правильно.
Если не затыкать малый круг, будет греться.

[Alex ATC]

Наверное, он все же не закрывает малый круг совсем, а то как же радиатор печки, он-то в малом круге стоит или там своя ветка?

[SNOOPER]

Закрывает наглухо. Печка при этом работает. Она не участвует в этом. Обсуждали не так давно "жарко" данный вопрос. ))))

[goodfritzz]

И так поставил термостат от Toyota(76) все ок, двигатель не греется больше 86, на бездорожье на понижайке было 89. Осталось убрать 116 градусов на коробке

[Satori]

Никто не пробовал менять ГП для борьбы с перегревом? Есть ощущение что машине тяжеловато по трассе на 33 MT", отсюда проблемы с динамикой и температура уже как следствие. Косвенно подтверждает поведение на понижайке, греется гораздо меньше (только на затяжных подъемах в жару, но и здесь уже только печка выручит).
В стоке у MPS2 пары 3.9, оптимальные из-за увеличенных колес и веса, насколько понимаю, 4.3.
Отчетов и подробных отзывов в стиле "грелся до 100, бампер, 33 колеса, поменял пары и стало 88" не встречал. Или при 33" эффекта не будет?

[lesnik5000]

Свят менял пары. На бензиновые.

[LightWriter]

Никто не пробовал менять ГП для борьбы с перегревом? Есть ощущение что машине тяжеловато по трассе на 33 MT", отсюда проблемы с динамикой и температура уже как следствие. Косвенно подтверждает поведение на понижайке, греется гораздо меньше (только на затяжных подъемах в жару, но и здесь уже только печка выручит).
В стоке у MPS2 пары 3.9, оптимальные из-за увеличенных колес и веса, насколько понимаю, 4.3.
Отчетов и подробных отзывов в стиле "грелся до 100, бампер, 33 колеса, поменял пары и стало 88" не встречал. Или при 33" эффекта не будет?

Не должен он греться на 33" и в обвесе. Не должен. И не греется.

[Satori]

Никто не пробовал менять ГП для борьбы с перегревом? Есть ощущение что машине тяжеловато по трассе на 33 MT", отсюда проблемы с динамикой и температура уже как следствие. Косвенно подтверждает поведение на понижайке, греется гораздо меньше (только на затяжных подъемах в жару, но и здесь уже только печка выручит).
В стоке у MPS2 пары 3.9, оптимальные из-за увеличенных колес и веса, насколько понимаю, 4.3.
Отчетов и подробных отзывов в стиле "грелся до 100, бампер, 33 колеса, поменял пары и стало 88" не встречал. Или при 33" эффекта не будет?

Не должен он греться на 33" и в обвесе. Не должен. И не греется.

Но греется. При +37 на улице на трассе можно ехать только на 4й со скоростью 80 кмч, температура двигателя будет 95. На 5й ползет до 100 и выше без остановки. На подъемах ещё и кондиционер приходится выключать.
При +30 уже более-менее можно держать скорость 90-100 на 4-5й. Естественно на ручном режиме, про автомат летом приходится забыть.

Всё что можно уже сделано, включая проверку на тот самый брак двигателя (разбирали). Никаких проблем, заодно клапана отрегулировали.
Радиатор, термостат, муфта - не просто проверены, но и заменены. Всевозможные датчики, MAP и прочее почищено/проверено. Из вариантов осталась замена ГП и врезка воздухозаборника на капот.

[Adel060]

Никто не пробовал менять ГП для борьбы с перегревом? Есть ощущение что машине тяжеловато по трассе на 33 MT", отсюда проблемы с динамикой и температура уже как следствие. Косвенно подтверждает поведение на понижайке, греется гораздо меньше (только на затяжных подъемах в жару, но и здесь уже только печка выручит).
В стоке у MPS2 пары 3.9, оптимальные из-за увеличенных колес и веса, насколько понимаю, 4.3.
Отчетов и подробных отзывов в стиле "грелся до 100, бампер, 33 колеса, поменял пары и стало 88" не встречал. Или при 33" эффекта не будет?

Не должен он греться на 33" и в обвесе. Не должен. И не греется.

Но греется. При +37 на улице на трассе можно ехать только на 4й со скоростью 80 кмч, температура двигателя будет 95. На 5й ползет до 100 и выше без остановки. На подъемах ещё и кондиционер приходится выключать.
При +30 уже более-менее можно держать скорость 90-100 на 4-5й. Естественно на ручном режиме, про автомат летом приходится забыть.

Всё что можно уже сделано, включая проверку на тот самый брак двигателя (разбирали). Никаких проблем, заодно клапана отрегулировали.
Радиатор, термостат, муфта - не просто проверены, но и заменены. Всевозможные датчики, MAP и прочее почищено/проверено. Из вариантов осталась замена ГП и врезка воздухозаборника на капот.

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

[Sergeytsoy]

ДД ,вообщем победил я эту заразу с перегревом, как и писали люди выше что меняли все и бесполезно,в итоге поменяли прокладку ,но в ней сделали побольше отверстий и больше, и теперь у меня температура 85-88 на мультике.Подсказали ребята ,у кого были тойоты 78, у них тоже самое было.

[SNOOPER]

ДД ,вообщем победил я эту заразу с перегревом, как и писали люди выше что меняли все и бесполезно,в итоге поменяли прокладку ,но в ней сделали побольше отверстий и больше, и теперь у меня температура 85-88 на мультике.Подсказали ребята ,у кого были тойоты 78, у них тоже самое было.

Тоесть вырубали прокладку ГБЦ?
Зачем, дырок там точно хватает.

[Sergeytsoy]

ДД ,вообщем победил я эту заразу с перегревом, как и писали люди выше что меняли все и бесполезно,в итоге поменяли прокладку ,но в ней сделали побольше отверстий и больше, и теперь у меня температура 85-88 на мультике.Подсказали ребята ,у кого были тойоты 78, у них тоже самое было.

Тоесть вырубали прокладку ГБЦ?
Зачем, дырок там точно хватает.

просто я замучился, тоже менял все подряд и ничего не помогало, пузырьков тоже не было,но все же рискнул поменять прокладку с увеличиными дырками, и это помогло,теперь буду кататься и наблюдать.

[Satori]

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

В моем случае не похоже что дело в обдуве.
Перенос номера для высвобождения отверстия по центру бампера, снятие дополнительных фар (перегораживают немного), снятие троса лебедки, снятие сеточки против радиатора - всё влияет в пределах погрешности. Там где было 97, стало 95-96.
Поэтому, собственно, изучаю вопрос замены ГП. Может перегрев это следствия повышенной нагрузки?

[Свят]

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

В моем случае не похоже что дело в обдуве.
Перенос номера для высвобождения отверстия по центру бампера, снятие дополнительных фар (перегораживают немного), снятие троса лебедки, снятие сеточки против радиатора - всё влияет в пределах погрешности. Там где было 97, стало 95-96.
Поэтому, собственно, изучаю вопрос замены ГП. Может перегрев это следствия повышенной нагрузки?

При таких темп ЭТА фся мелочёвка нипричём.
И пары не помогут.
Проблема либо в софте, либо в циркуляции.

[Beerserg]

Последние несколько дней температура стала "гулять" при остановках на светофорах с привычных-стабильных 88-89 до 94-95. При езде сразу падает до 88-89. Антифриз долил примерно 0,5-0,7 л (было маловато). Ничего не изменилось.
Причем окружающая температура +10 +12, а летом при жаре такого не было. В чем может быть причина.
Вискомуфта (вентилятор) на горячем заглушеном моторе должна легко крутится от руки?

[SNOOPER]

Последние несколько дней температура стала "гулять" при остановках на светофорах с привычных-стабильных 88-89 до 94-95. При езде сразу падает до 88-89. Антифриз долил примерно 0,5-0,7 л (было маловато). Ничего не изменилось.
Причем окружающая температура +10 +12, а летом при жаре такого не было. В чем может быть причина.
Вискомуфта (вентилятор) на горячем заглушеном моторе должна легко крутится от руки?

На горячем конечно легко.
У Вас нет охлаждения именно из за обдува на месте.
Проверьте чистоту радиаторов. Если чистые то нужно термомуфту или менять или "ремонтировать"

[Satori]

Вот прям в точку, все тоже самое...
только хочу плотнее посадить диффузор радиатора, радиатором на 27 мм мне кажется щели великоваты... ну или воздухозаборник/жабры замутить... но что то мне кажется, не поможет...хоть капот снимай:)

В моем случае не похоже что дело в обдуве.
Перенос номера для высвобождения отверстия по центру бампера, снятие дополнительных фар (перегораживают немного), снятие троса лебедки, снятие сеточки против радиатора - всё влияет в пределах погрешности. Там где было 97, стало 95-96.
Поэтому, собственно, изучаю вопрос замены ГП. Может перегрев это следствия повышенной нагрузки?

При таких темп ЭТА фся мелочёвка нипричём.
И пары не помогут.
Проблема либо в софте, либо в циркуляции.

Показания мультитроникса сверялись с фирменным прибором в сервисе, совпадает.
Может датчик? Но температура растет и падает абсолютно логично, в зависимости от нагрузки. Открыв капот реально чувствуется жар при 97, чего нет на 84-86.

Неисправна помпа? С печкой проблем не было, патрубок горячий и не сдавливается как на холодную. Может быть что именно "недокачивает", но как это диагностировать? Что-то варианты уже заканчиваются

[avstr]

думаю термостат неадекватно открывает

[SNOOPER]

думаю термостат неадекватно открывает

Поддержу.