Pajero 4x4 Off-Road Club

Satori писал(а):Но греется. При +37 на улице на трассе можно ехать только на 4й со скоростью 80 кмч, температура двигателя будет 95. На 5й ползет до 100 и выше без остановки. На подъемах ещё и кондиционер приходится выключать.
При +30 уже более-менее можно держать скорость 90-100 на 4-5й. Естественно на ручном режиме, про автомат летом приходится забыть.

Всё что можно уже сделано, включая проверку на тот самый брак двигателя (разбирали). Никаких проблем, заодно клапана отрегулировали.
Радиатор, термостат, муфта - не просто проверены, но и заменены. Всевозможные датчики, MAP и прочее почищено/проверено. Из вариантов осталась замена ГП и врезка воздухозаборника на капот.

avstr писал(а):думаю термостат неадекватно открывает

avstr писал(а):я же сказал у меня это был термос, мыл двиг радик после того как поменял на 76 гр темреоатура не бегает 79-83
С каким было 90? У меня с родным мин 92-98 было перед заменой

Beerserg писал(а):Подскажите, пожалуйста, номерок неоригинального радиатора на НМПС с автоматом.

Саня писал(а):Сразу радиатор?

Chezgan писал(а):Танцы с бубном не помогли. Авто греется до 93. термостат не открывается . Радиатор и нижний патрубок ледяные.
Подскажите как поступить. Есть смысл снять термостат и просверлить в нем отверстие???

Армеец писал(а):

Chezgan писал(а):Танцы с бубном не помогли. Авто греется до 93. термостат не открывается . Радиатор и нижний патрубок ледяные.
Подскажите как поступить. Есть смысл снять термостат и просверлить в нем отверстие???

Процедура замены термостата довольно проста, поменяй термостат на 76 град. или просверли.
И потом, 93 град. вполне нормальная температура, я 7-й год катаюсь и даже в морозы на трассе вижу 95 иногда.
Забей на паранойю.

орчанин писал(а):Попробуй чуть сдернуть патрубок, который одевается на термостат, если есть воздух, то уйдет, а так только менять.