Pajero 4x4 Off-Road Club

Nickolas писал(а):Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.

Наверно имелось ввиду в соосность с валом.
Если криво проточить, то на кольцах будет биение, и щёткам кирдык быстрый настанет.
К тому же они даже могут начать подвисать.

Nickolas писал(а):Как я понял проточить можно очень глубоко, но там важно, чтоб резец мог нормально встать.

Наверно имелось ввиду в соосность с валом.
Если криво проточить, то на кольцах будет биение, и щёткам кирдык быстрый настанет.
К тому же они даже могут начать подвисать.

А как это возможно? Кольца протачиваются на токарном станке без снятия с вала.

Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.

dvm99 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):"А песок плохая замена овсу"

Лёш, а резинка только на дизелях?
Чё-та я не помню, чтоб у меня стояла...
Так-то да...
Крыльчатка в гене- по сути центробежный вентилятор, выкидывает воздух у шкива, а всасывает через заднюю часть.

Должны стоять на всех, я ж говорю их выкидывают сразу после вскрытия( они брюзгнут) и поставить на место не получается

dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.

Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.

Ну... как-бы десятка, думаю это уже перебор. Ведь обороты большие на гене...
Так-то надо опираться на какую-то тех. документацию.
Нашёл мануал на переборку гены от газели http://mashintop.ru/rukovodstvo_po_remo ... r-21034104 .
Вот что сказано:

Если кольца имеют значительный износ и повышенное биение поверхности, их следует проточить на токарном станке. Шероховатость обработанной поверхности колец должна быть не более Ra = 0,8. Минимально допустимый диаметр проточки контактных колец 29,2 мм. После проточки нужно провернть идикатором биение колец ( рис. 9.11). Биение колец выше 0,08 мм приводит к их быстрому подгоранию и износу щеток.

Вообще, этот допуск зависит от диаметра колец и обортов. Чем меньше диаметр, тем меньше допуск на биение.
А сотки на станке можно выставить только по индикатору.

кароч. докладываю. 1) резинка на бензах должна быть. Леха прав. прав и в том что она разбухает.(мой случай, поставлена была через жопу.) вследствии чего ближняя к морде щетка наелась говна и сточилась сама прихватив за сабой конт. кольцо, на ем аж сегмент выгорел. поменял щетки и коллектор. заряд пошел все збст. 2) у кого резинки нет но хочется ИМХО можно поставить колечко из "резинотехники" Очень тоненькое или посадить на герметик. Я поставил новое т.к. оно приехало вместе с реле-регулятором. Реле и мост оставил в запас. 3) Nickolas я нашел что у тебя шоркало, у меня тоже, шоркает корпус коллектора о корпус реле-регулятора. PS если кому интересно могу выложить фото/номера того что я прикупил. Только один момент настораживает в новом реле регуляторе НЕТ одной детальки, в отличии от старого, НО звонится мультиком так же, похожа эта дет. на кондер. испытывать не стал, не хотелось с пайкой мудякатся. может зевезу к генераторщикам спрошу.

dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.

Дима, там зажимается не губками, а в центрах.

Nickolas писал(а):

dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.

Да нет. Ну во-первых щетки подпружинены. Во-вторых биение будет в прделах десятки в худшем случае и это легко отыграется подпружиненными щетками.

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

На больших оборотах щетки будут зависать, и не будет зарядки. Так что десятка конечно не повлияет, но вполне может.

SNOOPER писал(а):

dvm99 писал(а):Конечно без снятия...
Но выставиться "в ось"- та ещё морока... Губки же не идеально обжимают вал.

Дима, там зажимается не губками, а в центрах.

Хорошо, если конус на валу нормальный.
А у меня вот такой
Ну так-то да...

А вот и шайба про которую я говорил

алексей - Маленький Мук писал(а):А вот и шайба про которую я говорил

Есть ещё и вот такой ракурс И я даже могу сказать, как их портят. Происходит это во время стягивания подшипника. Съёмник плохо подлезает, поэтому шайбу и гнут.
По сути она одноразовая, но почему-то не продают отдельно...

мах578 писал(а):кароч. докладываю. 1) резинка на бензах должна быть.

На бензинках не на всех... По МПС не знаю, но вот допустим на П2 она появилась после 94 г.в., до этого года нету.

dvm99 писал(а):

SNOOPER писал(а): Дима, там зажимается не губками, а в центрах.

Хорошо, если конус на валу нормальный.
А у меня вот такой
Ну так-то да...

SNOOPER писал(а):

А кто это сделал_

Ну по свежим забоинам видно ж, что я сам...

Съёмник поплыл, пришлось помогать.
Можно было другим воспользоваться, но тогда бы шайбу запортил

"Можно было другим воспользоваться, но тогда бы шайбу запортил"
А я вот шайбу не нашел, так собрал, без шайбы.
Зря ты с ротором так. Щетки копеешные, а вот вал ротора удовольствие не из дешевых.

Nickolas писал(а):Зря ты с ротором так. Щетки копеешные, а вот вал ротора удовольствие не из дешевых.

Да ничего страшного... Я ж только центр запортил. Честно сказать, не расчитал, что вал настолько мягкий, и биту под съёмник подсунул (уж больно хорошо она вставала). Вот и "отпечаталась"

Генераторщики говорят, что при установке колец есть нюанс. Диаметр колец может оказаться больше отверстия под щетками и тогда их надо протачивать. А твой вал действительно будет непросто зажать в станок. Хотя у токарей могут быть и свои секреты

Отправлено с моего TA-1053 через Tapatalk

Nickolas писал(а):Генераторщики говорят, что при установке колец есть нюанс. Диаметр колец может оказаться больше отверстия под щетками и тогда их надо протачивать.

А чем не проще щётки подпилить? Они напильником спокойно точатся...

Nickolas писал(а):А твой вал действительно будет непросто зажать в станок. Хотя у токарей могут быть и свои секреты

Я лучше другие кольца поищу... Кстати, на фотках как раз-таки новые кольца Cargo. Что за материал, я так и не понял, но не медь.

Deem-On писал(а):

kopcap0 писал(а):

kopcap0 писал(а): Дошли руки до замеров.
На толстом проводе 12,7В - как на АКБ

Фишка из двух проводов. Если смотреть сзади генератора то на левом 0 всегда, что включено зажигание, что выключено. На правом 10,6В - где искать еще 1 вольт хотя бы?

Должно быть напряжение на левом проводе? я так понимаю - это оба провода - возбуждения. Один идет через катушку, второй через лампочку?

Я не знаю, который из них ты называешь левым, генераторы могут быть разные, проще ориентироваться по толщине, как я выше уже писал: толстый и тонкий.
Возбуждение это тонкий, идет через замок зажигания и лампочку.
Толстый это опорное напряжение, идет напрямую с предохранителя что в блоке под капотом.

Генератор обычный для 4М40, без вакуумника.

К моему генератору подходит три провода: Один могучий - толстый прикручен гайкой - идет в блок предохранителей - на нем напряжение = напряжению на АКБ
В генератор втыкается фишка с двумя одинаковыми проводами - ОДИНАКОВОЙ ТОЛЩИНЫ.
Меряю напряжение со снятой фишкой при включенном зажигании на левом проводе 0, на правом 10,6.

По схеме получается один провод должен идти через лампочку, второй через шунт (или реле) параллельно лампочке должен производить возбуждение или я не прав? Напряжение на этом проводе так же должно быть или нет?

Регулятор напряжения был поменян на новый - до этого с зарядкой были проблемы, сейчас зарядка нормальная.

Про замыкание и лампочку - попробую...

Осложняется все тем, что на фишке обломлен язычок и доставать ее оттуда еще тот геммор...