прошивка 4d56

[drozd272]

Что то типа этого
http://www.ms-chip.com/ru/

Цена явно завышена,К.Реника полностью поддерживаю.А чем тебя FGC не устраивает за 7-8т.р.?Зайди к нему на сайт,там есть сравнительные тесты(куча),почитай про остальные.Вот тема твоя http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2%D0%B8+CR

[gary_tmp]

Прошился еще весной на 100500 EGR on/off (вроде так называется?), и вот только позавчера решил снять фишку с EGR.
В результате добавилась приемистость на низах, по звуку/вибрациям - не могу сказать что стал тише или там ровнее дрыгатель работать. НО - что самое интерестное, расход упал вот это приятный бонус

[Керчанин]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

[Игорь_СТО]

Прошился еще весной на 100500 EGR on/off (вроде так называется?), и вот только позавчера решил снять фишку с EGR.
В результате добавилась приемистость на низах, по звуку/вибрациям - не могу сказать что стал тише или там ровнее дрыгатель работать. НО - что самое интерестное, расход упал вот это приятный бонус

можешь более подробней? заранее благодарен.

[Игорь_СТО]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

а что интересует тебя в этой коробочке? спрашивай.

[Керчанин]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

а что интересует тебя в этой коробочке? спрашивай.

Да просто этот блок усиления мощности Powerbox V-tech у меня уже пятый год, и вторую машину меняет, но толком таки не знаю: на каких положениях переключателя блока - какие режимы работы...
При установке посоветовали поставить на "5" - так таки и катаюсь.....

[Игорь_СТО]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

а что интересует тебя в этой коробочке? спрашивай.

Да просто этот блок усиления мощности Powerbox V-tech у меня уже пятый год, и вторую машину меняет, но толком таки не знаю: на каких положениях переключателя блока - какие режимы работы...
При установке посоветовали поставить на "5" - так таки и катаюсь.....

Ответ с практики) - если переборщишь - высветится CHECK ENGINE =)
А если серьезно, то у меня на работе есть инструкция с рекомендациями по положениям.
В понедельник скину. Менять их несложно 2 отвертки: крест и плоская. Главное что бы туда влага не попадала, а то на ура горят эти блоки.

[SKS]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

Тема по коробочкам есть: называется "Повышение мощности CR". Смотри в разделе Тюнинг. Она конечно не посвящена только твоему блоку, но в целом много чего интересного есть и про него тоже.

[Игорь_СТО]

переключай только на выкл. зажигании.
и вообще - 5 - оптимальный режим, можно еще 6. больше не стоит.

[Свят]

А я вчера\сегодня поездил на стоке
Ужосссс


Кста, ожидается супер-пупер софт от безымянного(пока)) автора....
"потирает руки"

[FGC]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

http://www.fgc-box.com/stati-instruktsi ... -blok.html

[Керчанин]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

http://www.fgc-box.com/stati-instruktsi ... -blok.html

За ссыль оно таки конечно спасибо (хотя это видел ранее), но хотелось бы пообщаться с камрадами юрзающими Powerbox V-tech

[FGC]

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....

http://www.fgc-box.com/stati-instruktsi ... -blok.html

За ссыль оно таки конечно спасибо (хотя это видел ранее), но хотелось бы пообщаться с камрадами юрзающими Powerbox V-tech

А что тебя интересует? Я много таких камрадов знаю, продают в комиссионке http://www.fgc-box.com/tovari/komissionka-shop.html
В целом блок хороший, надёжный. На соревновании блоков в Киеве, на своём стенде V-tech показал самые последние результаты. Это следствие мягких карт, с спадами на верхних нагрузках. Так как это сделано для машин без запаса по давлению, например на бошевских топливных. Это не есть недостаток, просто он очень "мягкий". Из недостатков большое сопротивление перехода выходного каскада. Это вызывает некоторое падение напряжения питания датчика машины, даже в линейном и на холостом ходу. Говоря простым языком, вносить искажение в сигнал датчика давления топлива простым своим включением, несколько его занижает и топливная немного переливает по сравнению с стоком. Но это в эксплуатации не заметно. Ремонтировал десяток устройств, по причине выхода хлипкого выходного каскада. Замена выходного операционника, решала несколько вопрос с просадкой напряжения на датчике. Но конструктив исполнения схемотехники устройства, не позволяет полностью от этого избавиться. По этой причине, для адаптации форсунок недостаточно блок перевести в 0 режим, для точной калибровки его необходимо блок снимать с машины полностью.
Рабочие карты залиты как правило до 8 положения переключателя. Имеют одну форму характеристики коррекции, в форме "лука", с прогрессирующей амплитудой, в зависимости от номера включения. Как правило владельцы уже приезжали с 6 картой. На этой карте, этого устройства, было комфортней всего передвигаться на НПС.

[Керчанин]

За ссыль оно таки конечно спасибо (хотя это видел ранее), но хотелось бы пообщаться с камрадами юрзающими Powerbox V-tech

А что тебя интересует? Я много таких камрадов знаю, продают в комиссионке http://www.fgc-box.com/tovari/komissionka-shop.html
В целом блок хороший, надёжный. На соревновании блоков в Киеве, на своём стенде V-tech показал самые последние результаты. Это следствие мягких карт, с спадами на верхних нагрузках. Так как это сделано для машин без запаса по давлению, например на бошевских топливных. Это не есть недостаток, просто он очень "мягкий". Из недостатков большое сопротивление перехода выходного каскада. Это вызывает некоторое падение напряжения питания датчика машины, даже в линейном и на холостом ходу. Говоря простым языком, вносить искажение в сигнал датчика давления топлива простым своим включением, несколько его занижает и топливная немного переливает по сравнению с стоком. Но это в эксплуатации не заметно. Ремонтировал десяток устройств, по причине выхода хлипкого выходного каскада. Замена выходного операционника, решала несколько вопрос с просадкой напряжения на датчике. Но конструктив исполнения схемотехники устройства, не позволяет полностью от этого избавиться. По этой причине, для адаптации форсунок недостаточно блок перевести в 0 режим, для точной калибровки его необходимо блок снимать с машины полностью.
Рабочие карты залиты как правило до 8 положения переключателя. Имеют одну форму характеристики коррекции, в форме "лука", с прогрессирующей амплитудой, в зависимости от номера включения. Как правило владельцы уже приезжали с 6 картой. На этой карте, этого устройства, было комфортней всего передвигаться на НПС.

Хотелось бы знать характеристики режимов на каждом положения переключателя.....

[gary_tmp]

Игорь_СТО, а что попродробнее? Вся тема об этом. Спашивай что имненно интересует.

[Игорь_СТО]

Игорь_СТО, а что попродробнее? Вся тема об этом. Спашивай что имненно интересует.

Меня интересует прошивка эта 100500 EGR on\off.
ее заливают MUT-III через OBD?
или как?

[FGC]

Игорь_СТО, а что попродробнее? Вся тема об этом. Спашивай что имненно интересует.

Меня интересует прошивка эта 100500 EGR on\off.
ее заливают MUT-III через OBD?
или как?

Нет, мутом тюнинговые прошивки не заливаются, да и обновление стоковых на НПС в муте нет.

[Игорь_СТО]

Вот файлы

[sn1]

Вот файлы

Ну и какое отношение это имеет к прошивке ЭБУ?
Сравнивать любой повербокс с прошивкой ЭБУ это как офисный калькулятор сравнить с современным ноутбуком.

[Игорь_СТО]

Вот файлы

Ну и какое отношение это имеет к прошивке ЭБУ?
Сравнивать любой повербокс с прошивкой ЭБУ это как офисный калькулятор сравнить с современным ноутбуком.

я сюда ответик писал

А таки есть ли где тема по "коробочкам" типа блок усиления мощности Powerbox V-tech ?
Что то таки пока не нашел.....