Pajero 4x4 Off-Road Club

Разобрался по поршням (все номера под выступающие клапана):
Поршни на атмосферный 43171
Поршни на турбовый 43173
Поршни на турбовый усиленные вставкой 43173А

После последней цифры надо добавить нужный размер, STD, 025, 050 и т.д. Это все номера текена.

а они от 4д56 чем отличаются отличаются ? диаметр ? высота ?палец?

Нет, только клапана и все.

тогда проще.
в свое время то же столкнулся с такой проблемой. был либо оригинал за бешеные тыщи . либо тейкин без вставки.
решил ее с помощью корейцев . они не бьются по номеру ,но один в один как наши.(кстати здесь на форуме подсказали)
под выступающие клапана -это первый портер.
потом правда где то услышал не проверенную информацию- якобы они тяжелее наших .я не сравнивал . 40 т.к. прошли ,никаких отрицательных моментов не замечено.

Дело идет потихоньку.

Всем доброго дня.Настал день Х.Есть два ДВС 4D56T и D4BH(в каждом по 3 хороших поршня). Разлетелся один поршень.Вопрос к знатокам: можно ли к 3 корейским поршням добавить японца? Все стандарт. Смущает разница верха поршней.Нужен совет.

Верх у поршней может быть разный только в том случае, если ГБЦ разные (отличие в клапанах, выпирают или нет от плоскости прилегания головы). Поршни не взаимозаменяемые.

Дело идет потихоньку. Собрал грм по меткам, отрегулировал клапана, дело близится к завершению.

Zorik_west писал(а): ↑ Разобрался по поршням (все номера под выступающие клапана):
Поршни на атмосферный 43171
Поршни на турбовый 43173
Поршни на турбовый усиленные вставкой 43173А

После последней цифры надо добавить нужный размер, STD, 025, 050 и т.д. Это все номера текена.

Заказал поршня 43173А на 4d56 116л.с, пришли один в один как заводские. Со вставками и со всеми отверстиями.

Да, только без масляной галереи внутри.

Zorik_west писал(а): ↑ Да, только без масляной галереи внутри

как она выглядит? Смотрел на поршня и внутри и снаружи, разница только в том что внутри у текина отлита надпись Teikin, а у оригинала значок митсу

поршни с галереей ставятся на 4д56 с куллером.
если смотреть на поршень снизу ,у бобышек под палец есть два прилива ,и в них отверстия . одно примерно 7мм второе 5 мм.
они соединяются с кольцевым каналом в днище.
под такие поршня идут другие маслянные форсунки .
и когда поршень идет вниз , большим отверстием он как бы заходит ,одевается" на трубку форсунки . и масло льет прямо в галерею.
извините объяснил как смог ))))
проще наверно картинки в гугле посмотреть ))))))

загуглил, посмотрел как выглядят поршня с галереей и без. У меня стояли именно без галереи. Теперь спать спокойно не могу, эти ставить или искать с галереей, какие всё таки должны у меня стоять поршня. И если мне нужны с галереей то какой у них каталожный номер, размер 0,50, чтобы с галереей и вставкой под верхнее кольцо

а по форсункам посмотри . куда они льют ,под днище или в дырку галереи .
и если стоит куллер ,то должны быть с галереей .
отмотай эту тему года на 3-4 назад . там были номера и фото на хундаевские поршни .
у меня такие стоят . 40 т.к. полет нормальный.



начни с 99й страницы

Все, мотор собран. Ничего сложного, очень ремонтопригодный двигатель ! Надо только все аккуратно делать, и спрашивать если что непонятно. По поршням мне помог форум, спасибо всем.

Здравствуйте. Нужна консультация перед покупкой поршня.А именно.На моих поршнях (двс D4BH) стрелка разделена на две и три части(1-3 на две,2-4 на три).Везде на фото стрелка целая.Вопрос: что обозначают эти стрелки,надпись ТС, и цифра или буква З? Капиталю сам и спросить не у кого.

Надпись ТС - Turbo Cooler - Ваш мотор наддувный с интеркулером, скорее всего 105 лс.
На Ваш мотор нужны поршни с масляной галереей, поршни отличаются по цилиндрам, идут попарно1-3 и 2-4. Номера для заказа тоже разные. Если скинете фото днища сверху и поршня снизу, дам артикулы для заказа. Головка блока с выступающими клапанами или с утопленными?

Дошла очередь до сборки второго двигателя. Нужен коленвал. В идеале конечно оригинал, пусть и б/у но пока не нашел смотрю в сторону новых аналогов. Выбор огромный: Автовельт, Турбоинжиниринг, Zetra, Lex, Arirang, Genmot, LXParts,GMP, какой из этих фирм посоветуете?

И снова здравствуйте. Подскажите по прокладке ГБЦ, всю голову сломал с ними. У меня стояла металлическая прокладка с 4мя отверстиями, из них 3 больших и одно маленькое. Оригинал это или нет не знаю. По легионовской книге это соответствует толщине 1,45. При поиске прокладки везде выдаёт что с тремя отверстиями(метками) это 1,50. Какую в итоге мне надо брать? Т.К оригинал дорог, то рассматриваю из аналогов Victor-reins и Hyundai

Промерить выход поршней, всех