Pajero 4x4 Off-Road Club

зануды

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ зануды

А как ты хотел? Электричество жеж

пох я себе делал по минусу и работало отлично

особо если это все бэз блока управления, на прямую через кнопку

Vimash писал(а): ↑ продвинулись дальше, разобрали соленоид и почистили поршень, теперь такой результат.
снятый насос при включении работает, качает. если заткнуть выход воздуха, он выключается, но через пару секунд опять включается на секунду и так по кругу, куда дальше копать?
и что это за устройство на фото?

Разобрались в чем причина?

У меня тоже самое. Компрессор качает, затыкаю выходное отверстие - он выключается, но потом с периодичностью в 2..3 секунды происходит кратковременное включение. Словно падает давление и он подкачивает его.

Блокировка по факту не включается и лампочка моргает.

Назыч писал(а): ↑ с периодичностью в 2..3 секунды происходит кратковременное включение.

гдето травит, возможно крышечка прикрывающая электрику моторчика сгнила, а раз сгнила значит и внутрь вода попала и ухудшилось уплотнение у клапанов за счет окисления внутрянки...но все это предположение.

mall писал(а): ↑ гдето травит, возможно крышечка прикрывающая электрику моторчика сгнила, а раз сгнила значит и внутрь вода попала и ухудшилось уплотнение у клапанов за счет окисления внутрянки...но все это предположение.

То есть получается, что замена компрессора?

Назыч писал(а): ↑ То есть получается, что замена компрессора?

осмотра и проверки, а также трубки подачи давления на наличие трещин. Я в принципе удивлен, что он еще работает на машине 10-го года с московскими реагентами. Из своего опыта скажу что когда перебирал свой то в крышке была дырочка, внутрь естественно вода попала и поверхность к которой прилегают уплотнительные кольца клапанов была в ржавчине, держать естественно после зачистки это не будет так как были уже раковины, чуточку герметика промазал на поверхность и после запайки крышки тоже герметично на герметик посадил...работает по итогу. Ну и после ремонта или замены компрессора естественно лучше перенести в крыло его. Еще вариант что подгнила трубка непосредственно в яблоке редуктора моста которая передает давление на мембрану блокировки.

mall писал(а): ↑ Я в принципе удивлен, что он еще работает на машине 10-го года с московскими реагентами

У меня изменена система подачи воздуха в компрессор. Забираю теплый и "промасленный" воздух из напрямую из моста.

mall писал(а): ↑ а также трубки подачи давления на наличие трещин

Пережимал пассатижами тонкий шланг еще до трубки.

Снял компрессор. Хотел разобрать, почистить и собрать с герметиком, но даже не смог открутить его от пластины.
Все приржавело наглухо. Коснулся отверткой крышки, которая завальцовывается, а она сама отвалилась. Сгнила за 11 лет почти в труху.
Обидно, компрессор внутри более-менее чистый и работает нормально, только стравливал через крышку.
Может у кого-нибудь в МСК остался старый неработающий компрессор? Нужна стальная квадратная крышка.

Назыч писал(а): ↑ Может у кого-нибудь в МСК остался старый неработающий компрессор? Нужна стальная квадратная крышка.

Заклей куском пластика.

Назыч писал(а): ↑ Нужна стальная квадратная крышка.

Перенеси насос в салон, там где домкрат.

Крышка на компрессор Pajero Sport 2
может кому пригодится
з.ы. читать тему полезно, я ссылку на предыдущей странице давал

mall писал(а): ↑может кому пригодится

Спасибо

mall писал(а): ↑ з.ы. читать тему полезно, я ссылку на предыдущей странице давал

Читал, но что-то как-то пропустил.

Компрессор без крышки подключил к Машине. Качает. Затыкаю выход - останавливается, но потом начинает через каждые 2 секунды кратковременно докачивать.
Разобрать его нет никакой возможности, все ржавое. Взял WD40 и набрызгал во вход. Включил компрессор и он работал так около 15 минут.
Периодически брызгал WD во вход, и его выплевывало через выход. Это было последнее, что я мог с ним сделать. После этой процедуры компрессор начал нормально работать, т.е. затыкаю выход и он останавливается и больше не включается
После сделал из железки крышку и через силикон закрепил ее на три самореза к пластиковому корпусу компрессора. Поставил на машину и все собрал. Завел - блокировка опять не включается
Послушал - накачивает, а затем снова кратковременные подкачки, только уже в два раза реже, чем было раньше.
Видимо дело уже в умирающем компрессоре (ему 11 лет). Буду менять компрессор.

Назыч писал(а): ↑ Взял WD40 и набрызгал во вход.

Это его и погубило. У всех, кто залил его ВДшкой, клапан перестал держать.

lesnik5000 писал(а): ↑ У всех, кто залил его ВДшкой, клапан перестал держать.

Так он и до этого не держал, я собственно, с этим и боролся

Назыч писал(а): ↑ Завел - блокировка опять не включается

а включение блокировки контролировалось исключительно по лампе на приборке?

Назыч писал(а): ↑ Послушал - накачивает, а затем снова кратковременные подкачки, только уже в два раза реже, чем было раньше.
Видимо дело уже в умирающем компрессоре (ему 11 лет). Буду менять компрессор.

Купил новый компрессор. Все работает!

belinex писал(а): ↑ а включение блокировки контролировалось исключительно по лампе на приборке?

Извиняюсь я не в теме, а может быть такое что лампочка мигает а блокировка работает? Как это проверить?

Prеdator1 писал(а): ↑ лампочка мигает а блокировка работает

да. проводка от датчика сгнила, лампочка мигает, как было у меня. блокировка работает (вакуум).

как проверить саму блокировку - там надо колеса вывешивать-крутить, я не вдавался в подробности, здесь все описано. у меня была проблема в проводке(
как проверить проводку - снять фишку с заднего моста и "тупо" замкнуть 2 контакта (да хоть скрепкой, или любым куском провода). если осталось мигать - значит, она. сам датчик я тоже не проверял, т.к. после ремонта проводки все стало сигнализировать нормально.