Pajero 4x4 Off-Road Club

Микрометра часового типа к сожалению нет, а с помощью линейки и щупов боюсь не удастся померять с точностью 5 соток. Старую прокладку мерял с помощью микрометра. В зависимости от того как затягивать получается от 1,55 до 1,40

S@n4e$, мой совет - измеряй щупами . 5 соток можно поймать . только линейка нужна настоящая ,лекальная .
и прибавь к размеру 5 соток . на всякий .
даже если зазор будет на десятку больше нормы ,ты без супер стенда и десятка тестов ,ну ни как разницы не почувствуешь
а вот если меньше . то все может быть очень печально.

Остаётся только найти такую линейку ладно буду что нибудь думать.

S@n4e$, подсказка- линейка не обязательно должна быть прямоугольной в профиле . она может быть и круглой .

Вот и я сделал капиталку своего старенького 4D56T....если кому интересно могу скинуть сюда список запчастей с ценами...сегодня тарахтел на холостом ходу 6 часов....нигде ничего не капает...пока очень рад)))))посмотрим на сколько хватит такого состояния)))))Говорят если у дизеля ничего не течет значит он не работает)))))

Всем доброго дня. Подскажите в чём может быть проблема. В прошлом году застучал двигатель. Коленвал проточил, поставил новые вкладыши. Собрал, завел давление на холодную 3, прогрел до 80°, давление 2. Мне это не понравилось, разобрал поменял масляный насос, собрал,опять такая же еренда. Стал грешить на датчик давления масла. Поменял, ничего не изменилось. Забил, стал ездить так. Давление 3 на холодную и на оборотах, на горячую и на холостых 2. Сейчас стало хуже. На холодную и на оборотах 2, на горячую и на холостых около 1. Понятно что скоро опять застучит. Вопрос в другом. Почему давления нет и не было после ремонта? Грешу на расточников, мой косяк не промерил коленвал когда забирал.

Добрый день . Может кто подкажет где в Москве откапиталить 4д56т 99 л. Сам не сделаю.

Откапиталил в Химках у Сергея 9852147894, точить возили в МАДИ, пробег пока 900км все нормально.

всем доброго дня.по плану назревает капремонт.пробег за 400 тыщ,в блоке ни чего не разбиралось.т.е.колено и поршня не трогались.все как бы нормально работает но с вентиляции дует и кидает масло-гдето литр на 800-1000 км.понятно что поршневая.хотел бы заранее закупиться поршнями о.5..понимаю что лучше купить после замера гильз,но какова вероятность что за такой пробег,будет расточка под 05?

Так вскрой сначала да промерь. все ж нужно все от дифектовать а потом уж принимать решение

замер желательно делать у расточников.магаз с поршнями по дороге к ним.конечно с продавцом договорюсь о возврате в случае большего износа гильз.а если с 0.5 угадаю то не будет лишнего катания туда-сюда..конечно можно набрать разных размеров но стока денег нет в залог оставить.так какая вероятность износа под расточку 0.5?

Здравствуйте .Подскажите где в Нижнем Новгороде можно откапиталить 4d56t 99 л.с.

В ветке "Нижний Новгород" спросите!

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=86 тут

в наличии поршня с кольцами 0.50,с охлаждением и т.д..машина бегает на ура но с картерных как говорят колеса качать можно...заводиться с полпинка в любую погоду и сразу гаснет лампочка давления.пробег мотора почти в пол ляма....впишусь ли я в эти 0.50.?

без разбора на 100%не скажешь, из опыта-0,3 это уже масло ведрами. но может быть глубокий задир . от сломанного кольца например.

tixon писал(а): ↑ без разбора на 100%не скажешь, из опыта-0,3 это уже масло ведрами. но может быть глубокий задир . от сломанного кольца например.

это все понятно.в случае задира ,росточники обещали этотцилиндр загильзовать и расточить под 0.5...в общем может впишусь в 0.50.т.е. шансы есть.благодарю.

Народ подскажите номер поршней со вставкой и галереей, но именно стандарт STD, а то у всех обычно ремонтные. И желательно вообще разные фирмы

Привет!
Лови
Велтовские
Старые
PN-32060
PN-32070
Новые
PN-32360
PN-32370

https://www.autowelt.ru/catalog_motor_967.html
https://www.motorzona24.ru/catalog-auto ... 62-73-kw-/