Pajero 4x4 Off-Road Club

t0shkan писал(а):

pinkerton писал(а):так поищи мосты с левым расположением чулка и вкатывай себе спокойно....

Ты сейчас про дану?
В принципе - если бы erro2r меня не опередил, и ставил бы я твою дану, да)))
Но - тут уж как вышло.
Зато я меняю только 1 мост, и он будет такой же, как задний.
Да и ниссан, опять же - в один магазин (читай - на одну разборку), грубо говоря, за запчастями ходить.
Да и крестовины открытые, а не ШРУСы.... короче - везде свои плюсы.
Реально - каждый делает как хочет, тем и интересней)))

мост от 160 вкатываешь ? Расскажи концепцию плиз.

drcham писал(а): мост от 160 вкатываешь ? Расскажи концепцию плиз.

Илюха вкатил перечулкованный мост от 160 патруля. Но он ажно на 10см короче, чем штатная IFS.
В итоге у него стоят проставки ступичные по 5см. А я не хочу проставки, колхозить мост, чтобы потом еще и проставки ставить - вот это точно изврат.
Поскольку чулки от 160 патруля, как и задний мост моего пикапа, представляют собой трубы, да и вообще там стоят одинаковые редукторы C-200, то в проекте взять мой задний мост и сделать чулки длиннее, под полуоси от 60 патруля, которые длиннее и толще, чем от 160.
И типа как раз входят в мой задний редуктор.
Ну и заказать с разборок из Владика нужные пары 5.13
Вот как-то так...

t0shkan писал(а):

drcham писал(а): мост от 160 вкатываешь ? Расскажи концепцию плиз.

Илюха вкатил перечулкованный мост от 160 патруля. Но он ажно на 10см короче, чем штатная IFS.
В итоге у него стоят проставки ступичные по 5см. А я не хочу проставки, колхозить мост, чтобы потом еще и проставки ставить - вот это точно изврат.
Поскольку чулки от 160 патруля, как и задний мост моего пикапа, представляют собой трубы, да и вообще там стоят одинаковые редукторы C-200, то в проекте взять мой задний мост и сделать чулки длиннее, под полуоси от 60 патруля, которые длиннее и толще, чем от 160.
И типа как раз входят в мой задний редуктор.
Ну и заказать с разборок из Владика нужные пары 5.13
Вот как-то так...

Твоя идея мне нравится. из чего чулки делать ?
http://www.patrol4x4.com/forum/members- ... um-107865/ кажется твой вариант.
Но он таки переделал полностью на у61й мост.

drcham писал(а): Твоя идея мне нравится. из чего чулки делать ?

Ну в заднем мосту орех по центру.
Соответственно с одной стороны - где короткая полуось - можно вообще будет не вынимать, а прямо обрезать и наварить кулак.
А вот с другой - длинной - стороны уже надо будет найти подходящую трубу. Не думаю, что это проблема.
Была идея сделать из 2-х кусочков и обварить мост, для усиления - ну знаешь, как обваривают сверху такими косынками...
Но думаю все-же лучше найти целиковую трубу подходящую без всякой обварки.

drcham писал(а): http://www.patrol4x4.com/forum/members- ... um-107865/ кажется твой вариант.
Но он таки переделал полностью на у61й мост.

Ссылку почитал, спасибо, но ребята очень странные.
Они отрезали полуоси и вставляли втулки. Нафига, если можно просто вот так:
https://www.drive2.ru/l/1643961/
Про 61-й мост - нууу.... то, что они оставили крепление клюшек и они получились поверх моста - прикольно, идея норм, лишь бы не упирались ни во что при сжатии.

t0shkan писал(а):

drcham писал(а): http://www.patrol4x4.com/forum/members- ... um-107865/ кажется твой вариант.
Но он таки переделал полностью на у61й мост.

Ссылку почитал, спасибо, но ребята очень странные.
Они отрезали полуоси и вставляли втулки. Нафига, если можно просто вот так:
https://www.drive2.ru/l/1643961/
Про 61-й мост - нууу.... то, что они оставили крепление клюшек и они получились поверх моста - прикольно, идея норм, лишь бы не упирались ни во что при сжатии.

Тут каждый как может... вопрос реализации уже твой. Я честно говоря не всматривался уже в реализацию.

Вот так, блин!
http://www.drive2.ru/c/1700606/
Хотя - мож оно и к лучшему.
Раньше лета все равно ничего не поедет, а там глядишь и ваще упростится процедура.
Заплати - и лети)))
А гаишникам только номера сверять доверят)))

pinkerton писал(а):

МШУ писал(а): Артикуляцию см. на аве.

ойбля ржу с твоей авы.....чето неправильно сделал так машину наклонило шо писец....так же с приваренным хайджеком к порогу и ездишь?????

Ну,блин,ты не первый и не последний замечает о избыточности ходов....пусть будут Моть я в триал буду ездить ))))
Подвязки на ковре болота никто не отменял ....да и думаю втулить 2 шт АТВ-шных лебедки ,для подтягивания мостов...не факт,что их тормоза сдюжат,но нужно попробовать.
А так то да- Зейза брюхо нужно копировать .
ЗЫ Для чела,пытающегося закрутить задний мост( читай гипоидную передачу) в другую сторону,очень советую покурить тему Влада http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=135015
При реверсивой езде на 9.5" оно и схавает,при условие,что все подши в редукторе новые и ГП отрегулирована правильно,а не "красочкой".
В случае моста с помойки,без тотал ребильда ловить нехер.....Подбор п\осей по длине буде ацким гемором.Неее,ну есть колхозники,которые режут п\оси и сваривают на муфту
К 8.5 тыр за задний мост сомнительного содержания добавяться шары,поворотные кулаки,шрусы,ступицы и тд....ууууу мама не горюй...+работа по сборке....Будет ЗБС если в тотале уложишься в 60 тыр.Кмк к сотке мост приблизится.
Новая ГП от Нитро- будет казаться печенькой
А по трубе на чулок- гугли" Стахановская металлосервис"- там безшовной трубы жопой жуй,при чем разных толщин.....Как правило продают хлыстами по 6 метров,но если повезет,выциганешь и 1 метр.
Но,повторюсь- тк ты это всё не сам будешь состыковывать-будет мега дрочем,с непредсказуемым ценнике на выходе.
Даже Вангую- сжопив на мосте-попандос на непонятные бабки с втуливанием кулаков.
Я брал 2 пустых моста тлк 8" за 30 тыр оба 4 года назад....хрен с ним,пусть сейчас цена будет в 2 раза дороже....но оно стоит того...Ну и до кучи- задние мосты без переднего -ничег не стоят- как правило=утиль....иногда только пользуются спросом разгруженные задние мосты и всё.

t0shkan писал(а):

drcham писал(а): Для пункта1. Когда будут тягу панара ставить сам приезжай и смотри чтобы угол был правильный. Иначе никогда от шимми не избавишься.

Не, Вы не совсем правы.
Шимми - это вибрация на руле, возникает из-за люфтов в рулевом и несбалансированности колес.
Лечится рулевым демпфером.
А то, про что Вы пишете - это эффект подруливания подвески на неровностях, когда машина сбивается с курса из-за того, что тяга панара и рулевая тяга работают по-разному.

2 МШУ: Ты меня утомил просто.
Пост свой на драйве про гей-клуб Серега удалил, поэтому доказать не могу. Да и не мое это дело - ваши терки.
Прекращаю меряться с тобой письками, у меня другое хобби. Бывай.

А скажи ка мне,любезный, из каких соображений постишь с такими выводами,типа от последней инстанции?
У тебя есть многолетний опыт использования моста спереди? Ты много лет тюнил/крутил гайки на мостовх колясках?Или ,банально ,начитался всякой херни в тырнете?
Так вот= шимми и подруливание- это 2 большие разницы.
Первое- банальное смещение колес при сжатие\роспуске подвески при ,условно ,непараллельности тяги Панара и тяги от редуктора до сошки кулака.
При лифте мостовой коляске ,при тяге Панара в стоке,возникает неуправляемое мотыляние колес,которое не имеет никакого отношения к исправности подвески в целом.
Скажу проще,по 15 летнему опыту,подобные колебания, в 99.9% исправляются переносом кронштейна тяги Панара на величину лифта.
Скажу больше- как то поставил себе аж 3 шт рулевых демпфиров,борясь с шимми
Не помогло
ЗЫ я и не собирался с тобой мерятся писунами- у меня по определению- больше ...отрости,поговорим

http://forum.pickup-club.com.ua/topic/3 ... entry56027 (это наверно та тема с форума)

правда это прадо.
http://www.drive2.ru/l/3841782/

drcham писал(а):http://forum.pickup-club.com.ua/topic/3 ... entry56027 (это наверно та тема с форума)

Первое ,что в глаза бросается- адско закосыненная рулевая тяга....не факт,что долго проработает.
Второе- кронштейны клюшек,приваренные снизу к раме говеными потолочными швами и без "дублёров".- Ваще швах- оторвёт ,дело времени.К этому узлу нужен мега пральный подход ,а не на отъпись сваркой насрать...Далее даже не копал,мне этого перла вполне хватило.
ЗЫ Аргументы,типа:" все так делают и у всех ездит" ,по мне так аналогично ,что на уазигах тоже езят))))
ЗЫ 2 Тушкан: ну чо,когда рессоры под передний мост подкатываешь у Кролига?
Мне чиста интересно ,как такая хуедрень будет ехать
Без удлинения твоей рамы на вскидку на 500 мм- будет мега дрочь!Ссылки,что кто то сделал ахинею без этого и успешно ездит- не катят. Есть как бэ каноны в постройке подвеске.
Прежде чем пытаться отслюнявить бабло за непонятный результат,почитай Й.Раймпеля....долго и вдумчиво)))))

Вставлю нагугленное:
http://i530.photobucket.com/albums/dd34 ... 290013.jpg
http://gallery.ykt.ru/photo/view/1664067
Короче ничего особо интересного... будем ждать новости.

drcham писал(а):Вставлю нагугленное:
http://i530.photobucket.com/albums/dd34 ... 290013.jpg

На второй фотке умиляет оторванная по шву от рамы распорка.......
Следствие скручивания рамы гидроусилителем....
Подобное можно было избежать,дырявя обе рамины насквозь и вваривание этой трубу распорки с обоих сторон рамы....Еще можно пустить распорку от домика тяги Панара....
В общем дохренища нюансов,когда переднюю балку IFS выкидывают- сразу нужно думать о компенсации на скручивание.
ЗЫ приколол П-1 по второй ссылки: Full hydro рулёвка + рессоры
Заявлянная скорость в 110 км\ч ......уууууу....Амеры прально делают,что не разрешают с фулл гидро ездить по доп-ам.....
Считаю что подобную коляску можно только на ЖС или лафете таскать.

2МШУ

kyzya11 писал(а):2МШУ

стандартный вариант для охоты на крокодилов у америкосов. Очень развитая тема.

диски зачетные

pinkerton писал(а):диски зачетные

диски на заказ... опять же у них без особых проблем под любой дизайн.

Да сам факт 33" диска( по соотношению с колесной аркой JK) улыбает))))))

МШУ писал(а):Да сам факт 33" диска( по соотношению с колесной аркой JK) улыбает))))))

Что-то тема подзаглохла... будем ждать новостей. Машина уже два месяца стоит ждет пока мосты переберут... когда за это время можно было уже один вкатить...
прибавляем их ко времени постройки))