Pajero 4x4 Off-Road Club

serg31 писал(а):под нагрузку выкинул Р0300 (пропуски зажигания).

смесь бедная наверна.
м.б. шланг впуск.коллектором пережал?
подёргай шланги, чеб они шевелись от форсы до врезки

Только перепроверил на предмет правильного подключения, 1,3,5, 2,6 шланги до штуцеров видны, не пережаты. 4- шевелится, вроде тоже не пережат. Да, видимо беднит очень, хотя не пойму почему. На холодную все ровно работает, если ехать не спеша тоже норм. Как только пару раз педаль нажмешь хорошо - Р0300. На бензе все отлично.
Форсунки газовые все снимал, местами по перепутал конечно, но тут главное их управление а сама форсунка.
Не может же от регулировки клапанов изменится топливная карта??

serg31 писал(а): Не может же от регулировки клапанов изменится топливная карта??

можэт
меняется мап
разряжэние в коллекторе становица больше.
это кста, основной мотиватор для регулировки.
как стало более 32х
велкам на регулировку

Понятно. спасибо за подсказку.
Я газовиков уже одолел регулировкой, они видят меня, прячутся.
Заказал шнурок на сайте диджика, придет буду сам вникать в этот процесс.

О...гуру подтянулись... ща помогут...

ИМХО. Но P0300 у мицу я так понимаю любимая ошибка.
Возникает у меня под нагрузкой, склоняюсь к мысли, что тупо не хватает газа.

Вот теперь вопрос - рассверливать форсы на 0,1 или забить и копить на редуктор от БРС...
Два редуктора ставить че-то неохота.....

Думаю у тебя таже хня... Покупай шнурок - звони в мск, потом думать будешь, твои настройщики сделали уже все, что смогли, прости их ...

Думаю еще не все они сделали!!!!!! Я как то на газу совсем ехать не могу после регулировки клапанов. Завтра поеду подключусь посмотрим...
Редуктор стоит PALLADIO EMER 260 кВт, думаю должно хватать с избытком даже зимой.
Шнурок в пути сам жду с нетерпением, а пока изучаю инструкцию к программе, вникаю в детали.

До этой был у меня монтеро спорт с 6G74 мотором, на газу проехал более 200 тыс, проблем не было совсем. Своевременное обслуживание, 1 раз сменил комплект форсунок и все.

По поводу "поджимает клапана" возникла такая мысль: зимой данной проблемы не было, появилась только летом, можно предположить, что температура газа в жару возрастает, плотность его уменьшается, соответственно при аналогичных настройках, за период времени впрыска, газа будет поступать меньше, смесь бедная - клапана жмет. Кто нибудь пробовал в настройках выставлять коррекцию по температуре газа?

serg31 писал(а):Редуктор стоит PALLADIO EMER 260 кВт, думаю должно хватать с избытком даже зимой.

У мну такой же редуктор.
Выставил коррекции по температуре и обогатил до 2-3% программно, вроде полегче стало, в плане клапанов.
По Р03 - зимой в -35 с прицепом выскакивает регулярно, если в топку.

ИМХО. На следующий год попробую редуктор от БРС.

Для выставления коррекции по температуре, нужно ставить датчик температуры газа на рампу?
У меня его нет.

во спросил... у меня нет датчика, да в схеме нет....
там выставляется по Т редуктора и газа...

Съездил к газовикам подключился.
Действительно они своеобразно подключают форсунки:
3 6
2 5
1 4
-о-
Хотя должны быть так:
5 6
3 4
1 2
-0-

Переставили все заработало. Но карта после регулировки клапанов все же стала беднить и конкретно!!! Покатались, понастраивали на ходу, пока все ОК.
Всем огромная благодарность за подсказки.

Теперь бы интересно грамотно настроить коррецию по температуре газа зимой и летом. Хотя бы понимать от чего отталкиваться, как рисовать кривую???

Звони в мск...

Добрый день.
Mad Fisherman скажите вы эмулятор лямбды настраивали? или просто подключили и он работает без настройки?
При продаже к нему предлагают шнурок, я вот думаю он нужен?

просто воткнул эмулятор, он работает. там шнурком можно только время ответа настраивать, что влияет на расход, в нашем случае это не критично.
шнурок я бы не покупал.

serg31 писал(а):Хотя должны быть так:
5 6
3 4
1 2
-0-

Переставили все заработало.

не нада было переставлять!!
можно проверить отключением по одиночке 2й и 5ой газофорс.
если не колбасит , то синхронизация правильная.
либо разъём снять с форсы и смотреть в проге, по какому горшку ашыпка вылезла

нада было только маркеры перевесить

Mad Fisherman писал(а):

ИМХО. На следующий год попробую редуктор от БРС.По Р03 - зимой в -35 с прицепом выскакивает регулярно, если в топку.

ВРК нада ставить вабяз
https://www.youtube.com/watch?v=bYx59p9xMtI
не шутка

у меня редуктор аж у перегородки + одеяло, туда додунуть - постараться надо....

Mad Fisherman писал(а):у меня редуктор аж у перегородки + одеяло, туда додунуть - постараться надо....

проста ради интересу перекинь градусник сиги на перегородку и мониторь
я тибе 1н умный вещь скажу(R)
радиатор зимой в движении имеет температуру наружнего воздуха, особенно в -35, термос не открывается совсем, все тепло печь забирает
в моторном отсеке прим. тожсамое
одеяло тока для стоянки актуально.

нуи кстати в морозки баллон надуть не вредно
очков до 4-6ти

спасибо за позитивный ответ

дай бог, что бы дело бы в картонке. ...
а почему сейчас под нагрузкой Р03? форсы рассверлены кажется на 2,4, может рассверлить до 2,5-2,6? до максималки по паспорту? просто вторая машина с таким же редуктором и у обеих пропуски.

на БРС - нет на такой же машине, летом, .... правда у него подогрев форсунок зимой....

че-то есть какая-то мысль, но понять не могу, что делать надо....

про баллон не понял? какой?

давка редуктора какая?
если есть возможность добавь давки вместо сверловки
на скока падает давка при тапке?
надувать нада баллон воздухом ч.з. взу, чёб газ интенсивнее подавался, особенно в морозы

по давке посмотрю. вроде добавлял, но особо не помогло, а чем сверловка плоха?

Как скучно я живу... Со своим БРС я понятия не имею, о чем вы тут говорите, потому как ошибок нет и работает все само нормально... Позывов купить шнурок для настройки не испытываю.